江述虹
重慶中環建設有限公司 重慶 401120
正文:
引言:公路工程軟土路基施工中,需要采用一些現代化的軟土路基施工技術及施工設備,并且,在開展施工之前,必須要做好施工前準備工作,選擇合理、可行的軟土路基處理方法。
軟土路基本身的含水量非常高,且不具備較強的透水性以及承載能力,在這種路基上開展公路工程建設,將無法保障工程整體質量。由于軟土路基本身的含水量較多,所以,軟土就像是水一樣??梢宰孕辛鲃?,在對工程施工現場進行地質勘察的時候,很容易就能分辨出軟土路基問題。如果公路工程施工現場存在軟土路基問題的話,應對其進行有效的處理,處理完成后才能開展公路工程建設。
因軟土作為一種黏土,其中含有一定的沙子,對軟土的固化要高于軟土路基固化,其固化的速率較快。因軟土的滲透力比較弱,即便他處于相對最佳的狀態,對于外界給出的一定施工壓力,也不能增強其固化速度,當軟土中擁有較多的有機質時,會進一步降低其滲透性。
公路工程中所出現的軟土,其性質與一般的黏土有著很大的差別,不過,從抗剪能力上來講,軟土與黏土之間并沒有太大的差異,兩者的抗剪能力都非常差。正是因為軟土路基抗剪能力較差,其排水能力也受到了抗剪能力影響,變得非常差,這不僅給公路工程建設增加了難度,還給工程帶來極大的安全隱患及質量隱患。
公路工程施工過程中,由于軟土路基本身的結構能力比較松散,如果路基承受過大的負荷壓力,那么將很可能導致路基變形問題,而一旦路基發生變形,那么將會給路面的行車安全帶來極大的影響。
公路工程中所存在的軟土路基結構一般都比較松散,路基具有著較強的壓縮性,所以,在公路工程完成建設后的使用階段,很容易出現嚴重的路基沉降問題。
大多數公路路面一旦出現軟土路基,則滲水性均很差,因此,在施工項目建設完成之后,若遭遇降雨天氣,會使大量水分由路面直接滲入公路地基,軟土路基一旦受阻,則會使路基處積壓大量水,侵蝕地基,最終影響公路建設質量。
通常來說,軟土路基結構都是由大量的細小顆粒組成,這些顆粒的粒度以及分散程度在不同的區域中都存在著一定的差別,這就引發了軟土路基結構不均勻問題,車輛在道路上行駛的時候,會給路基帶來一定的壓力,且這些壓力也是不均勻的,長期如此,很容易導致路基出現不均勻的沉降,使公路的使用安全無法得到有效保障。
排水固結法是公路施工中處理軟土路基的最多見手段,關鍵適合于含水率較高的軟土地基。利用排水固結法來處理軟土地基時,首先要借助沙井設備或降低水位來排盡土體中的水分,或者利用加載預壓排水法來展開泄水,這樣做的作用是阻止后期公路在利用時水分蒸發而出現路面沉降的問題,增強公路路基的壓實度。
在公路項目的施工進程中,如果軟土路基的深度較淺,通??墒褂脫Q填的辦法來展開處理。換填技術的關鍵處理法是清除掉公路路基下的軟土路基,等到清除完之后再填入高穩定性、強抗壓、透水性好的材料,通過此種辦法來增強公路項目軟土路基的承重力。
在處理公路的軟土路基時,最多見的辦法是水泥深層攪拌樁法。這種軟土路基處理技術的重點是將硬化后的水泥作為介質,將其通過一定的技術手段加入到軟土路基中,注入軟土路基中的水泥會與土體混合在一起,由于水泥的膠結能力極強,可把軟土緊緊地粘在一起,等到水泥凝固之后就會變硬,就會使軟土變得更堅硬,進而吻合于公路的施工條件。
在公路施工進程中,如果所處的地理位置在懸崖邊或者旁邊的石塊容易掉落,通常使用加筋土處理的辦法。這種辦法關鍵是將一些剛性較強的拉筋物質加入到填土中,之后在水平方向展開設置,借助填土中帶狀筋體的拉力增強公路路基的承載力,進而強化軟土路基的穩固性。具體的施工法有樹根樁、土工織物以及瞄固法等三種形式。其中,樹根樁方式關鍵是通過小直徑的灌注樁來增強公路路基的承重力;
而土工織物的方式則主要是利用土工格柵來提高土體的韌度;瞄固法是利用一定數目的錨桿來展開設置,再通過對應的技術處理來增強公路路基的承重力。
在公路軟土路基處理過程中,碰到水田、沼澤地帶,機械設備無到達工作面,無法進行其他有效措施處理時,采用大塊堅硬石料進行拋填施工,將路基范圍內的淤泥擠壓出去,再經過振動碾壓,使填筑石料能盡快下沉擠壓,同時在跑基兩側開挖排水溝,使路基水位降低,減少浸泡。
無論那一種施工方式處理軟土路基,均要提前施工,使路基至少有半年以上的自然沉降穩定期,對后期路床及路面有較好穩定效果。
在處理軟土路基時一定要科學的選材、正確的施工,聯合現實的地質條件與項目情況來展開處理,使用軟土換填技術、石塊填埋技術、砂石墊層處理技術等辦法來鞏固路基,進而加強公路路基的穩定性與安全性。