軌道交通列車自動(dòng)清洗設(shè)備分析與論述

■ 陳東華

南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司 江蘇南京 210000

1 軌道交通列車自動(dòng)清洗設(shè)備分析

1.1 自動(dòng)清洗設(shè)備的概況

軌道交通列車自動(dòng)清洗設(shè)備主要對于車輛進(jìn)行清潔，其中包括車輛的前后兩面、兩側(cè)面、頂面。此設(shè)備主要為臺(tái)式機(jī)器，并放置于室內(nèi)，其具備自動(dòng)沖洗和手動(dòng)沖洗兩種功能；同時(shí)還具備系統(tǒng)流程控制功能、流程工況選擇功能、系統(tǒng)故障提示功能等，不僅能夠?qū)υO(shè)備的系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，還能在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出警報(bào)進(jìn)行提示；設(shè)備可進(jìn)行自來水清潔和洗滌劑清潔兩種模式。

1.2 自動(dòng)清洗設(shè)備系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

（1）機(jī)械系統(tǒng)

①兩端沖洗系統(tǒng)。主要對列車的前后兩個(gè)端面進(jìn)行沖洗，通過噴射裝置噴出洗調(diào)劑及循環(huán)水對車體的灰塵、污垢進(jìn)行沖刷，此設(shè)備為兩個(gè)相同的毛刷棒。②兩側(cè)沖刷系統(tǒng)，其主要由三組沖刷結(jié)構(gòu)組成，其中包括側(cè)面初刷結(jié)構(gòu)、側(cè)面次刷結(jié)構(gòu)、側(cè)面精刷結(jié)構(gòu)。主要通過一組旋轉(zhuǎn)的刷體對車輛表面進(jìn)行刷洗，促使表面的污垢得到有效地處理，通常刷體結(jié)構(gòu)與車身的尺寸相吻合。③預(yù)濕冷系統(tǒng)。其主要是對列車進(jìn)行預(yù)先沖洗和降溫，并將車輛表面均勻地噴射洗滌劑和循環(huán)水，此系統(tǒng)由噴頭、閥門、管道、支架組成。④終沖洗系統(tǒng)。主要對車輛進(jìn)行最終的沖洗，其主要由噴頭、可調(diào)節(jié)接頭、閥門、管道、支架組成。

（2）動(dòng)力系統(tǒng)

①供水系統(tǒng)。主要對設(shè)備進(jìn)行供水，其包括水泵、管道、閥門組成。②氣控系統(tǒng)。主要包括壓縮空氣、自動(dòng)風(fēng)源。壓縮空氣通過過濾器分成兩路：一是通過過濾減壓后提供給各氣動(dòng)閥門，進(jìn)而對水路的開關(guān)進(jìn)行控制；二是提供給氣缸，進(jìn)而對側(cè)刷臂的擺動(dòng)進(jìn)行控制。

圖1 供水系統(tǒng)

圖2 電控系統(tǒng)

（3）水循環(huán)系統(tǒng)

水循環(huán)系統(tǒng)主要是指地溝、集水坑、沉淀池、過濾池，其能夠?qū)η逑此M(jìn)行收集再利用，且回收率超過了60%，繼而實(shí)現(xiàn)節(jié)約用水的目的。對于不能回收的清洗水可排放到污水處理站。過濾池、排污池主要由嵌入式水池、過濾網(wǎng)箱架、過濾網(wǎng)架、溢水格柵、池頂板組成。

（4）電控系統(tǒng)

電控系統(tǒng)主要通過集中控制及分散控制進(jìn)行操作，主要由三個(gè)控制屏、操作臺(tái)、沖刷控制箱構(gòu)成，其中控制屏包括電源屏、強(qiáng)電屏、PLC控制屏，而電源屏主要由顯示儀表和直流電源等構(gòu)成，能夠?yàn)橹甘緹簟鞲衅鳌⑿盘枱簟⒕瘓?bào)器提供電能；強(qiáng)屏主要由繼電器、交流接觸器、啟動(dòng)裝置構(gòu)成，其能夠?qū)?cè)刷系統(tǒng)、水泵、電磁閥進(jìn)行控制；PLC控制屏主要由可編程序控制器、繼電器、液位控制器等構(gòu)成，主要對循環(huán)水池、水箱水位進(jìn)行控制，從而為清潔用水提供保障，此外還能夠?qū)π盘枱簟⒕瘓?bào)器及傳感器信號進(jìn)行控制。操作臺(tái)主要包括系統(tǒng)操作區(qū)和信息顯示區(qū)，通過操作臺(tái)能夠選擇系統(tǒng)的運(yùn)行模式，通過顯示區(qū)能夠?qū)⑾到y(tǒng)的運(yùn)行情況及診斷情況進(jìn)行呈現(xiàn)。

2 軌道交通列車自動(dòng)清洗流程分析

2.1 開機(jī)前準(zhǔn)備

首先要對自動(dòng)清洗設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢測，確保其工作狀態(tài)和開關(guān)的位置準(zhǔn)確；其次連接電源點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕，對于氣壓、水箱及水池水位進(jìn)行檢查；最后對操作臺(tái)的功能及指示燈、信號燈的狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保無誤之后才能進(jìn)行工作。

2.2 列車入庫

啟動(dòng)入庫信號燈，當(dāng)駕駛員看到信號燈后將列車行駛的速度調(diào)至3km/h，當(dāng)列車車頭通過信號燈后，瞬間阻斷了入庫光電管的電路，同時(shí)啟動(dòng)預(yù)濕冷系統(tǒng)，例如：在夏季南方溫度比較高，必須要強(qiáng)化對車輛的預(yù)冷，從而保證洗滌劑的去污效果更高。然后啟動(dòng)噴射裝置噴出洗滌劑，均勻地涂于車體表面，列車內(nèi)行駛到洗車庫終端停止，預(yù)濕冷系統(tǒng)關(guān)閉進(jìn)入正式清洗環(huán)節(jié)。

2.3 前端沖洗

當(dāng)列車進(jìn)入前端清洗區(qū)后，前端刷洗棒開始旋轉(zhuǎn)，同時(shí)噴射裝置噴出洗滌劑，端部沖刷系統(tǒng)正式啟動(dòng)，當(dāng)水平端刷進(jìn)入到前端后開始啟動(dòng)升降裝置，確保旋轉(zhuǎn)的水平端刷勻速上升，同時(shí)運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速運(yùn)動(dòng)，這兩種運(yùn)行模式形成列車前端洗滌劑刷洗運(yùn)動(dòng)。水平端刷進(jìn)行上下刷洗兩遍，然后用循環(huán)水進(jìn)行沖洗。

2.4 側(cè)面刷洗

當(dāng)前端刷洗結(jié)束后，信號燈提示駕駛員駛?cè)雮?cè)洗區(qū)，列車對光電管管路進(jìn)行阻斷，依次啟動(dòng)三對側(cè)刷體和初沖洗結(jié)構(gòu)與終沖洗結(jié)構(gòu)；然后側(cè)刷結(jié)構(gòu)開始旋轉(zhuǎn)、噴水、擺動(dòng)側(cè)壁分別進(jìn)行車體的洗滌及沖刷；最后進(jìn)行循環(huán)水的沖洗、自來水初沖洗、清水精刷洗和最終沖洗。當(dāng)列車清洗到末端位置后停止，進(jìn)入到后端清洗。

2.5 后端刷洗

當(dāng)列車進(jìn)入到后端清洗區(qū)后，自動(dòng)清洗設(shè)備對洗車位進(jìn)行確認(rèn)，三對側(cè)刷體回歸原位，側(cè)面噴射裝置停止噴水，端部沖刷結(jié)構(gòu)進(jìn)入到列車尾部，水平端刷進(jìn)入后端通過升降裝置進(jìn)行上下洗滌、沖刷，后端車體同樣進(jìn)行兩遍的沖刷后，進(jìn)行后端的最后沖洗，然后后端沖刷結(jié)構(gòu)回歸原位置，水平端刷、噴射裝置停止并回歸原位，后端刷洗結(jié)束。列車駛出洗車庫，當(dāng)車位通過車庫門之后，自動(dòng)沖洗設(shè)備停止運(yùn)行，整個(gè)列車的沖洗結(jié)束，系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)到初始位置。

結(jié)束語：軌道交通是我國城市交通不可或缺的一部分，其不僅有效地緩解了道路交通擁堵問題，還為市民提供了更加便捷、舒適的出行條件。但是軌道交通列車與客車、出租車存在較大的區(qū)別，由于其體積大、車體結(jié)構(gòu)先進(jìn)，所以對于清潔提出了更加嚴(yán)格的要求。通過以上對自動(dòng)清洗設(shè)備結(jié)構(gòu)分析，及清洗過程的探究，從而為軌道交通列車的清潔提供建議。