起重機保護接地檢驗檢測研究

王昱燾　中國鐵路上海局集團有限公司科研所

對于起重機來說，起重機作為一個大型的施工設備，在日常應用過程中內部的電壓非常高，電流功率也非常大。在起重機長期應用過程中，如果沒有定期對起重機進行維護工作，則很容易導致起重機出現漏電問題，嚴重時會造成安全事故，嚴重影響工作人員的生命財產安全。通過分析起重機保護接地系統來說，其主要的作用就是能夠將起重機運行中的電流傳入到大地，這樣就能夠保障起重機在運行中的安全性與穩定性。所以，工作人員首先要了解起重機保護接地系統的組成結構，進而開展起重機保護接地檢驗檢測工作。

1 起重機保護接地系統結構分析

通過分析起重機自身結構可知，起重機具有體積龐大、供電需求量大、組成設備多等特點，這就對保護接地系統提出了要求。通過分析起重機保護接地系統實際構成可知。保護接地系統主要包含了三大部分，即保護接地線路、外部接地連接、防護電器設置。

由于起重機的使用環境通常非常惡劣，如高塵、高溫、高濕等，因此保護接地線路配置工作必須要能夠結合起重機的實際使用環境和作業標準確定。在實際應用中，由于起重機用電設備具有移動性，需要采用滑觸線、電纜、集中導線的形式來保護導線，這樣才能夠降低發生意外事故的幾率。為了能夠降低導線配置難度，避免出現中斷問題，在開展電路安裝過程中，必須要能夠采取有效的保護措施，例如在安裝電纜過程中能夠加裝牽引繩、應用復式集中器，并對起重機進行全天的監控與控制，保障起重機保護接地電路能夠正常運行。

在對起重機的保護接地系統進行日常檢測時，需要將對PEN線、PE線、等電位聯接系統等進行全面檢查，這樣才能夠避免出現供電中斷等問題。由于很多企業在日常生產中，會將保護導線和中性線相互混淆。從而導致出現RCD頻繁動作問題，嚴重影響起重機的使用效率，甚至在嚴重時會出現保護導線斷開問題，導致保護接地系統失效。因此，在對起重機進行全面接地檢查過程中，必須要加強對各類導線的重視程度，禁止出現導線混淆問題的出現，并定期對起重機保護接地系統進行安全檢測。

在起重機日常應用過程中，起重機的外部連接保護導線需要專門設置，并且要明確外界保護線的連接方式。現如今，根據饋線處供電系統接地方法，主要的外部導線連接方式由配電系統PE線、保護接地極、PEN線三種。由于流動式起重機所采用的是車載電源供電形式。因此，該類起重機的接地故障是將車上保護接地端和外部導線漏出部分、保護部分相互連接。如果出現流動式起重機和外部電源相互連接，則需要配置與外部保護導線想配置的保護導線，這樣才能夠避免出現安全事故。從IEC角度出發，保護接地主要是以大地電位作為主要參考電網，進而開展等電位聯結，這樣能夠在很大程度上降低電阻阻值，是當今起重機運行中主流的接地故障保護途徑。

在對起重機保護接地進行檢查時，必須嚴格按照相應的技術標準進行，嚴禁采用大容量控開關與鐵絲來替代熔斷絲，特別是RCD配置，必須要能夠給予高度重視，從而降低起重機保護接地的檢測風險。通過分析TN系統可知，觸發接地故障的主要原因是由于電弧短路，使得電流變小，無法對熔斷器進行中斷操作，從而造成火災問題。可見，在TT和IT系統中，RCD的重要作用不言而喻，必須要根據國家提出的相關標準對RCD進行加裝和檢測，避免出現RCD短接或選型失誤情況。

2 起重機保護接地檢驗檢測措施

2.1 外部接地連接的措施

根據實際工作經驗表明，外部接地連接檢驗檢測工作主要包含三大內容：第一，接地極接地電阻。在TT系統當中，由于起重機RCD動作所需電流和保護接地電阻所需電流二者乘積不能大于50V。在IT系統中，第一次接地故障的電流和保護接地極接地電阻電阻二者的乘積不能超過50V，因此，在檢驗檢測過程中必須要采用更加精準的接地極電阻測量手段，這樣才能夠保障數值計算的精準性；第二，保護導線連接。在TN系統當中，需要將電源中的PEN端子和PE端子與起重機保護接地導線相互連接，這是保護起重機使用安全的重要方法。在檢驗檢測過程中，通常都是用目測的方法，該方法對檢測人員的工作經驗有一定的要求，實施起來非常便捷；第三，等電位聯結。隨著科學技術不斷發展，倡導多采用總等電位連結方法，也就是將PEN干線、軌道、相關金屬附件與建筑物電位端子板相互聯結，通常是采用目測的檢測方法，觀察各類導線聯結是否妥當。

2.2 保護接地電路的檢測措施

在進行保護接地短路檢驗檢測中，需要從以下三大部分出發：第一，保障連接點、接地導線與保護導線的連續性。保護導線要盡量采用有色導線來進行標準，通常的顏色為黃色和綠色，并采用相應的標記符號。與此同時，需要保證保護導線銅導線最小截面符合國家規定的標準。如果存在非銅導線的問題，需要保障導線電阻單位長度小于銅導線的電路單位長度，截面也必須在16mm以上。在實際檢測過程中，通常是采用目測的檢測方法或查詢有關資料進行審查。在特殊條件下，需要對導線截面積進行數據測量，這樣才能夠保證起重機保護接地線路能夠正確連接。第二，地接連續方面需要注重起重機自身的金屬結構與供電線路底線滑觸器的連接重量，通常在起重機自身結構和司機室接地點采用雙導線保護形勢，并且要將起重機的金屬外殼、金屬線管、金屬線槽、電氣設備等都進行接地處理，這樣才能夠全面保障起重機在應用中的安全性。其中，保護導線和中性導線需要分別應用專門的集中導線和滑觸線，同時要配備復式集電器，這樣才能夠保證監控工作的連續性。在檢測中通常是通過目測方法，并對接地電路連通性開展測量工作。第三，接地獨立性。保護接地導線必須要具備獨立性，也就是保障中性線和保護線一直處于分開形式，禁止接入其他的電器和開關器件，這樣才能夠充分發揮保護接地系統的積極作用。在特殊條件下，需要對N線、PE線開展測量工作。

2.3 防護電器設置的檢測措施

在防護電器設置檢測層面，要求工作人員能夠對整定值和型式給予高度重視，在TN系統當中，需要合理配置能夠切斷接地故障的電流防護器，并根據實際情況設置RCD。在TT系統當中，需要設置RCD、絕緣檢測器等，從而保證絕緣水平比整體更低。在檢驗過程中，需要對RCD動作電流進行精準測量，并查閱相關資料聯合開展。

3 結束語

綜上所述，起重機在當今社會生產中的應用范圍愈加廣泛，但因保護接地問題造成的安全事故也不在少數。本文首先對起重機保護接地系統進行闡述，分別了起重機保護接地檢驗檢測的相關措施，旨在提高起重機應用中的安全性。

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