談試驗檢測技術在道路橋梁中的運用

劉 斌

(山西晉城路橋建設有限公司，山西 晉城 048000)

0 引言

科學技術快速發(fā)展和創(chuàng)新，相應的道路橋梁檢測技術不斷發(fā)展，越來越多先進技術應用其中，促使道路橋梁檢測工作精度大大提升，逐漸朝著智能化和自動化發(fā)展。道路橋梁直接關乎到社會進步和發(fā)展，由于工程涉及內(nèi)容較廣，很容易受到客觀因素的影響，威脅到工程結構穩(wěn)定性，埋下安全隱患，不利于道路橋梁使用壽命和行車安全。由此，加強道路橋梁中試驗檢測技術應用，是城市交通事業(yè)發(fā)展的迫切需要，對于城市化建設具有重要促進作用。

1 道路橋梁試驗檢測內(nèi)容

道路橋梁施工中，瀝青混合料、無機混合料和集料為主要施工材料，在工程檢測中應該綜合分析材料質量和性能，在此基礎上為后續(xù)的道路橋梁工程建設提供堅實保障。對于道路橋梁中的無機混合料檢測，主要是對材料配合比設計、含水量和混凝土強度指標檢測；瀝青混合料的檢測包括孔隙率、密度和飽和度等指標。在道路橋梁路基檢驗中，由于路基自身特性，是工程建設的基礎所在，所以檢驗結果精準與否將直接影響到道路橋梁工程建設質量，應該做好重點施工區(qū)域的檢驗工作[1]。基于此，在實際檢測工作開展中，需要綜合考量材料強度、密度與含水量等指標，為工程質量提供可靠參考依據(jù)。

2 道路橋梁試驗檢測中存在的問題

在道路橋梁試驗檢測技術運用中，結合不同情況來選擇合理的試驗檢測技術，主要是為了提升工程結構穩(wěn)定性和耐久性，盡可能消除其中存在的安全隱患，推動城市交通事業(yè)發(fā)展[2]。需要注意的是，道路橋梁工程由于自身特性，施工周期長、難度大，很容易受到客觀因素影響出現(xiàn)安全隱患，如果得不到及時有效處理，可能造成嚴重安全事故的出現(xiàn)。

2.1 檢測指標不標準

在道路橋梁工程建設中，試驗檢測技術的運用取得了較為可觀的成效，可以有效分析建筑結構的穩(wěn)定性和耐久性，但是實際檢測中將回彈量作為主要參考依據(jù)，在一定程度上影響到地基材料強度檢測精準度。具體施工中，施工人員應該嚴格遵循施工參數(shù)進行作業(yè)，對于可能出現(xiàn)的地基壓實度不足問題予以嚴格控制，如果發(fā)現(xiàn)地基參數(shù)和實際情況不相符合，需要尋求合理措施予以解決。所以，在道路橋梁試驗檢測中，應該綜合考量回彈模量和壓實度，在把握兩者之間關系基礎上，為后續(xù)試驗檢測工作開展奠定基礎，提升試驗檢測精準度。

2.2 檢測儀器設備不合理

道路橋梁工程試驗檢測工作開展需要借助專門的儀器設備實現(xiàn)，選擇表面檢測方法來挖掘其中存在的缺陷和不足，在明確問題所在及其原因后，發(fā)現(xiàn)很多風險較大，如果僅僅憑借工作人員自身專業(yè)能力和工作經(jīng)驗無法滿足實際需要，很容易受到交通因素和可見度因素影響，檢測誤差超出規(guī)定范圍[3]。所以，需要結合實際情況來選擇合理的檢測方法，配備專門的檢測儀器設備，將檢測結果誤差控制在合理范圍內(nèi)。諸如，在道路橋梁路面檢測中，貝克曼梁式彎沉儀適合靜態(tài)檢測，在逐步完善中可以獲得高精準度的結果，為后續(xù)工作提供可靠參考依據(jù)。

2.3 道路橋梁檢測指標模糊

道路橋梁工程由于自身特性，試驗檢測技術的運用需要綜合考量實際情況，采用靜態(tài)檢測方法來檢測回彈量，可以獲得高精準度的結果。但是，自然彎沉儀檢測具有準靜態(tài)的性質，所以試驗檢測結果僅僅可以反映出路面條件趨勢，無法更加全面的表現(xiàn)出各個要素之間的關系。所以，由于道路橋梁檢測指標模糊，無論選擇哪一種的檢測儀器設備，都無法全面反映出路面變化情況。

3 道路橋梁中試驗檢測技術的運用

3.1 超聲波和沖擊回波

1)超聲波檢測技術。超聲波檢測技術作為一種無損檢測技術，在實際應用中可以在不損傷被檢測對象的基礎上，獲得精準的檢測結果，通過超聲脈沖傳播速度和波幅參數(shù)變化情況的分析，可以判斷出缺陷所在。根據(jù)檢測的參數(shù)變化，尋找對應依據(jù)，尋求合理技術和措施來解決缺陷[4]。超聲波檢測技術在道路橋梁工程中應用優(yōu)勢突出，實際操作安全、簡單，在被檢測物體中可以順利傳播。

穿透測試法主要是借助超聲波技術檢測缺陷的有效方法，但是實際應用中仍然存在較大的局限性，只能應用在有兩個對應性檢測面的結構。加之超聲波檢測技術的特性，是否能夠有效捕捉檢測信號同樣會影響到檢測質量。所以實際檢測中，多數(shù)情況下是多點檢測，對比和分析檢測數(shù)據(jù)，對道路橋梁工程缺陷進行有效的評估，獲得的結果精準度較高，充分發(fā)揮多點檢測技術優(yōu)勢來彌補檢測直觀性不足的問題。

2)沖擊回波檢測技術。較之超聲波技術而言，沖擊回波檢測技術適用情況不同，作為一種單面反射技術，實際應用中更加靈活，檢測完某一點即可進行分析和處理，判斷檢測點是否存在損傷。這種方法更加直觀、便捷，在道路橋梁混凝土結構裂紋檢測中應用較為廣泛。但是，需要注意的是，盡管此種方法操作簡單，但是相較于超聲波技術而言是單點測量，所以測量數(shù)據(jù)可能不具代表性，最終檢測結果不合理。

3.2 地質雷達與聲發(fā)射線

1)雷達地質技術。地質雷達技術在實際應用中，檢測更為直觀，結果更加精準，并且可以在不損傷被檢測物體的同時，獲得高精準度的檢測結果，實際應用效果較為突出。雷達地質技術的運作原理是地質雷達向被檢測物體發(fā)射高頻電磁波，被檢測物體立刻做出反射，接收反射信號后進行分析，判斷被檢測物體的內(nèi)部情況。此種技術精準度較高，在道路橋梁、文物考古和地質工程中應用較為廣泛，主要是遵循以下流程著手開展工作。檢測人員借助計算機進行單元控制，發(fā)布檢測指令；被控制單元接收指令后，通過天線發(fā)射和接收；信號被發(fā)射到地面，產(chǎn)生對應高頻電磁波；如果被檢測物體位置不均勻，電磁波會呈現(xiàn)不同的界面，無法正常傳播，反射后被天線接收，以此來判斷被檢測物體的內(nèi)部結構；對接收到的信號分析，了解被檢測物體內(nèi)部結構，判斷缺陷位置所在。

2)聲發(fā)射法技術。道路橋梁工程建設中，不同材料性質不同，所以在實際檢測中需要充分考量材料差異。被檢測物體局部受力集中，材料差異可能導致應力不穩(wěn)定而分散，進而導致材料出現(xiàn)裂縫問題。在這個過程中，部分應力朝著四周擴散，形成聲發(fā)射。諸如，道路橋梁內(nèi)部結構長期受到荷載作用出現(xiàn)裂紋、變形現(xiàn)象，這些裂紋則是以波的形式擴散釋放，致使內(nèi)部裂縫逐漸擴大化。在實際檢測中，應該根據(jù)實際情況通過聲發(fā)射器的放置位置，檢測接收到的聲波，判斷缺陷所在位置。聲波發(fā)射法在檢測道路橋梁工程內(nèi)部結構缺陷時，可以快速、準確的判斷缺陷位置，獲得更高精準度的結果。

就聲發(fā)射法來看，優(yōu)勢和劣勢同樣明顯，在對道路橋梁內(nèi)部缺陷檢測中，可以獲得連續(xù)穩(wěn)定的結果。但同時，檢測中很容易受到周圍噪聲影響，噪聲越大，檢測精準度越低。

3.3 紅外熱像技術

紅外熱像技術實際應用中，其原理是使用紅外熱像探測儀，接收被檢測物體所發(fā)射的紅外線信號，根據(jù)表面溫度分布情況，探究物體的缺陷所在。此項技術探測范圍較大，可以延伸到無窮大，適合一些范圍較大的被測物體檢測，并且不會對被檢測物體產(chǎn)生損傷。

4 結語

在道路橋梁工程建設中，通過試驗檢測技術，可以及時有效判斷缺陷位置，選擇合適技術予以解決，為后續(xù)道路橋梁工程建設和發(fā)展奠定基礎。

[1] 朱 巍.試驗檢測技術在道路橋梁工程中的應用研究[J].大科技,2015,19(27):133-134.

[2] 郝萬成.試驗檢測技術在道路橋梁工程中的應用分析[J].建筑工程技術與設計,2016,21(13):1504.

[3] 常蘭方,聶強強,石建利,等.談試驗檢測技術在道路橋梁中的運用[J].建筑工程技術與設計,2017,12(20):1741.

[4] 高 羅.道路橋梁工程的試驗檢測技術探微[J].城市建設理論研究(電子版),2015,5(27):580-581.