混凝土施工技術在公路橋梁工程中的應用

高 建 斌

(山西路橋第三工程有限公司，山西 忻州 034000)

0 引言

目前的公路橋梁主要應用的是混凝土施工技術，所以其質量水平的高低會直接影響橋梁質量，因此，在施工的過程中必須要嚴格的控制混凝土工程的質量，選擇最佳的施工技術與工藝方案，并且運用科學的方法進行檢測，以發現混凝土工程中存在的質量問題，大大提升工程的質量。

1 混凝土施工前期準備工作

1.1 選擇最佳的施工材料

施工材料的選擇必須要嚴格按照設計規定以及施工規范的要求來進行，必須要選擇符合國家標準要求的硅酸鹽水泥，根據工程的強度不同來選擇合適的施工材料。施工骨料的選擇要符合橋梁工程標準的要求，必須要保證強度較高且粒徑均勻，粒徑在0.5 cm～3 cm之間的碎石材料，骨料中不能存在任何的雜質，尤其是泥沙含量，其不能超過1%。如果工程中要求材料必須具有較高的和易性與密實度，應該適當的加入礦物；要想提高水泥等級，應該加入一定量的減水劑[1]。

1.2 確定最佳配合比參數

公路工程施工的過程中，要根據不同的結構、位置來選擇不同的配合比參數，所以在施工前應該檢測混凝土材料，保證其配合比參數。同時，保證混凝土的坍落度符合工程的要求，保證在8 cm～10 cm之間；嚴格控制初凝時間，保持在2 h～4 h之間，不能存在泌水的情況。混凝土的其他指標也應該嚴格的控制，比如終凝時間、水灰比參數等等，不能超出規定的范圍。

2 混凝土在施工過程中的有效應用

2.1 拌和階段

混凝土在制作的過程中必須要嚴格的控制其含水量以及水泥含量，水泥含量過高就會使得用水量增大，而其整體結構的干縮量也會增大，同時還會持續更長的時間。在工程開始前，經過試驗之后發現其配合比為1∶1.82∶4.07，水灰比0.43，水泥用量328 kg/m。抗折混凝土材料中的石子配級非常高，根據設計要求將材料中加入適量的PDN減水劑，從而可以提升其和易性，進而保證混凝土材料的綜合性能符合工程的要求。混凝土中砂子通常含有中、粗砂兩種，在工程中選擇不同粒度的砂子要選擇不同的減水劑用量，從而可以有效的控制其收縮量，保證材料的質量滿足要求。

為了全面提升施工速度與效率，可以在混凝土材料中加入一定量的粉煤灰材料，因為平常所使用的水泥都具備自身收縮變形的性能，而粉煤灰的自主變形是膨脹性的，正是因為其具備這種性能，因此更具抗裂性，如果要想全面提升材料的和易性，應該盡量的降低混凝土的使用量，從而可以更好的降低工程成本。

2.2 運輸階段

混凝土施工是否能夠順利進行，主要取決于材料能否按照規定的要求進行運輸。混凝土材料在拌和之后應該保證在最佳的施工時間內運輸到指定的澆筑位置，從而保證其處于最佳的性能狀態之下，全面提升工程的質量。同時，要選擇最佳的運輸工具，通常情況下使用水推車或者是攪拌車，還可以使用混凝土泵車進行垂直運輸。

2.3 澆筑階段

混凝土的澆筑是提升工程的質量的關鍵，也是最為重要的一個環節，澆筑的質量會影響整個橋梁的質量。首先，施工人員應該在施工前確定混凝土的顏色是否符合要求，仔細核對運輸單號，防止因為色號不同而影響工程的質量。其次，澆筑的過程中，要保證混凝土在初凝之前將所有材料運輸到指定的位置上，同時還要嚴格的確定分層澆筑的厚度，平板振搗器的型號要根據工程的實際需要來確定，并且控制好澆筑的間隔時間，防止因為控制不好而出現冷縫；另外一個方面應該挨個進行混凝土質量的測量，保證其坍落度以及孔連接密封性的效果完全符合工程的要求，不能出現漏水的情況。最后，要有效的防止浮漿侵入到導管深埋工作，全面提升工程的質量[2]。

2.4 振搗階段

公路橋梁工程中對于材料的塑性要求非常高，如工程量比較小的是進行振搗施工，此外，其他的情況都應該選擇使用振搗器來進行施工，保證振搗強度滿足工程的要求，這樣能夠大大提升工程的效率和質量。此外，混凝土的二次振搗對于減少表層的氣泡具有很好的效果。為了保證上下兩次澆筑的混凝土成為一個統一的整體，應該全面提升其平整性以及密實度，保證振搗施工符合工程的要求。

2.5 模板工程

混凝土施工中的模板施工對于整個工程來說都非常重要，為了全面提升工程的質量，應該做到以下幾個方面的內容：1)模板的選擇非常重要，應該選擇具備良好吸水性的模板，并且保證混凝土的表面光滑平整且具備耐腐性的特點，選擇最佳的模板材料與種類；2)施工單位應該深入的考慮施工的效率，保證拆裝非常的方便，選擇最佳的模板設計方案；3)模板的選擇要遵循強度、光滑度、平整性、穩定性等等方面的要求，同時還要保證其在使用中不會出現變形，也不會導致砂漿的流失，尤其是在進行橋梁修建的過程中，要保證模板具備良好的吸水性、平整性以及耐腐性的要求[3]。

3 混凝土養護與維修

3.1 養護

混凝土的模板拆除之后，施工人員應該根據工程的要求對混凝土結構部分進行養護施工，目前使用的養護方法有遮掩法、澆水法以及涂抹養護劑的方法，根據不同的工程確定不同的養護周期，一般不能低于12 h。根據工程的實際要求選擇最佳的養護方法和時間，有效的防止混凝土表面出現開裂的情況，提升混凝土的強度，有效的延長混凝土的安全性以及壽命。同時，還要充分的考慮到施工中所遇到的極端天氣，采取積極地措施來保護工程的質量，避免因為溫差過大而影響工程的質量。

3.2 維修

公路橋梁的后期維修對于工程的實際使用有著非常重要的作用，這樣可以更好的處理工程在使用中所存在的一些缺陷。這就需要在工程中，施工人員要及時的進行后期質量檢查，一旦發現存在有質量缺陷或者不足，比如泌水現象等等，應該立即將這些缺陷進行清理和維修，從而全面提升公路橋梁的質量，保證混凝土橋梁的平整度以及密實度都能滿足交通運行的需要，盡可能的提升公路橋梁工程的質量和安全性。

4 結語

公路橋梁工程的建設施工對于整個交通行業都存在至關重要的作用，因此，在施工中要選擇最佳的施工技術與設備，同時還應該充分的保證工程的質量監督管理，全面提升我國公路橋梁的質量水平。而施工技術對于橋梁工程的影響最為直接，所以應該全面加強管理，防止在施工中出現嚴重的質量問題。同行業之間也應該加強交流，團結合作、相互學習、共同進步，充分的做好施工技術監督管理工作，為我國交通事業的發展起到積極的作用。

[1] 柳海龍.輕骨料混凝土在公路橋梁施工中的應用[J].交通運輸工程與信息學報,2011,9(1):98-101.

[2] 楊行鵬,胡孔威.公路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術的應用研究[J].企業技術開發,2015,34(27):156-157.

[3] 晏小明,徐道根.鋼纖維混凝土技術在公路橋梁施工中的應用[J].交通建設與管理,2014(18):134-136.