商用汽車的自動化、互聯化、電動化、綠色化趨勢不可阻擋

文_于 晶

每一屆漢諾威國際商用車展都是世界最新商用車技術應用的演示場和技術發展趨勢的風向標。第67屆IAA展將引發怎樣的趨勢呢？

每一屆漢諾威國際商用車展都是世界最新商用車技術應用的演示場和技術發展趨勢的風向標。2018年9月開幕的第67屆IAA展將引發怎樣的趨勢呢？

對高級別自動駕駛技術的應用實踐比較慎重

自動駕駛商用車已經成為整個汽車行業研發者的共識。在本屆商用車車展中，L2級別的自動駕駛卡車已經可以投入實際應用，而將更高級別的自動駕駛車輛應用于實際，還處在測試和試用階段，各企業對于實際投放應用持比較慎重的態度。封閉區域將成為自動駕駛的主要目標市場正逐漸成為業界的共識。

戴姆勒將展出的明星產品奔馳卡車全新Actros，首次將半自動駕駛等多項技術應用于量產車。此前，戴姆勒公司宣布將于2020年前在CASE戰略實施方面投入約2億歐元，重點聚焦智能互聯（Connected）、自動駕駛(Autonomous)、共享和服務(Share & Service)以及電力驅動系統(Electric)，不斷推進自動化駕駛、數字化操控和電動化驅動的運用。

“aFAS”是指用于聯邦公路行駛的無人駕駛安全工程車輛的英文縮寫，是曼恩與技術機構、多個關鍵零部件供應商合作，歷時4年開發的高度創新的安全解決方案，得到了德國聯邦經濟事務和能源部的支持。該車輛將參加首屆創新卡車獎的角逐。

電氣化是城市客運和貨運未來發展的重要方向

電動客車和電動卡車可以實現零排放，有助于改善城市的空氣質量。同時更加低噪高效，所以多數企業和配送行業客戶認為電動化將是城市貨運和客運的未來。

10輛eActros已交付首批客戶并進行為期2年的日常運營實測，預計將于2021年在市內運輸領域正式投放。

佩卡集團旗下的達夫創新型卡車DAF CF Electric也將展出，其動力總成的核心是210 kW的電動機，其能量來自于170 kWh的鋰離子電池組，續駛里程約 為100 km，適用于大容積配送應用。

沃爾沃將展出FE純電動卡車，它是一款垃圾收集處理卡車。

曼恩將展出eTGM純電動配送卡車和曼恩輕型車的電動版本eTGE，使其成為首批為城市物流領域提供3～26 t級全電動解決方案的制造商之一。純電驅動的城市卡車概念車型曼恩CitE將是一大亮點，這款15 t重的車輛專門針對城市配送運輸而設計續行里程可達100 km，完全能夠滿足城市運輸的需求。

綠色可替代能源，尤其是生物甲烷的應用實踐一直在持續

依維柯一直是生物甲烷應用的先行者。此次依維柯公司的展臺將看不到一臺柴油發動機驅動的整車。參展的 18輛車將展示依維柯可持續的替代能源解決方案，涵蓋從城市人員機動性一直到長途貨運完整的產品系列。

依維柯認為電力推進將扮演著重要的角色，特別是在高價值的任務中，比如人員運輸，尤其是市中心的低速運輸任務。另一個關鍵能源是天然氣，它為人員和貨物的可持續運輸提供了成熟的解決方案。依維柯將重點展示天然氣的顯著環境優勢，它能夠大幅度減少最嚴重污染物的排放量：NO2減少 90% 以上，顆粒物減少 99% 以上，天然氣（生物甲烷含量高達 95%）減少 10% 以上。

“驅動未來”，是本屆IAA的主題，它在提醒所有的從業者，未來已來。