魯剛寧
重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院 重慶 408000
在我國法律體系中還沒有關(guān)于“好意同乘”造成同乘人損害賠償?shù)木唧w規(guī)定,一旦發(fā)生糾紛訴之法院,法庭審判實踐的依據(jù)各有差異,理論界的說法也各不相讓。
(一)適用運輸合同說,同乘者的損害由運行人承擔客運合同承運人之全部責任。其理由是根據(jù)《合同法》302條之規(guī)定:“承運人應(yīng)當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任,但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外”。適用于嚴格責任原則,除法定的免責事由“是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外”承運人應(yīng)承擔客運合同的全部責任。
(二)適用好意同乘說,同乘人的損害由運行人按照公平原則給以適當補償。好意同乘是指運行人出于好意,無償?shù)难埢蛘咴试S他人同乘自己的車,是無償行為的,該觀點認為是屬于好意施惠行為,是道德關(guān)系而非法律關(guān)系,該行為本身沒有要受法律約束的意思,即沒有為自己設(shè)定權(quán)利義務(wù)并承擔責任的效果意思。如是發(fā)生意外,運行人不承擔合同責任,但出于生命至上和公平原則,運行人給予適當補償。
(三)適用“風險自負”說,同乘者的損害運行人不承擔法律責任。風險自負也稱為“自甘冒險”、“自愿承擔風險”,是指行為人知道或者應(yīng)當知道到危險的存在,仍甘愿冒險為之,因風險實現(xiàn)而發(fā)生的損害不能要求賠償。“風險自負”說應(yīng)用在同乘“順風車”上,認為乘車本來就有風險,可能是運行人告知同乘人風險的存在或者是同乘人應(yīng)當知道同乘的風險,仍然愿意冒險乘坐,發(fā)生交通事故造成同乘者損害風險除由第三人承擔的部分責任外由同乘者自行承擔。
(一)“好意同乘”適用客運合同缺乏客運合同的構(gòu)成要件。根據(jù)我國《合同法》之規(guī)定,客運合同為有償雙務(wù)合同,“好意同乘”顯然不是有償合同,同乘者沒有給予現(xiàn)實的對價,也不適合《合同法》302條第二款關(guān)于“免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可同乘的無票旅客”之規(guī)定,因運行人不是營運的適格主體。
(二)好意同乘施惠說在運行人有故意或者重大過失時承擔適當補償責任看似符合情理,但卻無法律依據(jù)。我們不能僅僅依靠人們善良良好的愿望對行為進行法律評判。
(三)“風險自負”說由同乘人承擔全部風險,既無法律支持也不符合情理。雖然誰都不能保證那一趟車輛的運行是絕對安全的,風險肯定是存在的,但這并不意味著同乘人自甘冒險,這與自愿到野外去探險發(fā)生意外責任自負是有本質(zhì)區(qū)別的。
(一)推定適用贈與合同法理分析
1、贈與合同的贈與行為和運行人的同乘行為都具有單務(wù)性質(zhì)。贈與合同的贈與人將自己的財產(chǎn)無償?shù)慕o予受贈人,受贈人無對等的給付義務(wù),如果受贈人有相應(yīng)的義務(wù)就不是純粹的贈與合同。同樣搭“順風車”運行人的運送同乘者的行為是運行人無償?shù)膶⑼巳隧槺氵\送到某地,同乘人無現(xiàn)實對等給付的義務(wù),若同乘人有對等的給付,運行人如是運營主體就是運輸合同,如運行人不是營運主體就該定性為非法運營。據(jù)此可以看出同乘“順風車”的運送行為和贈與合同的贈與行為均具有單務(wù)的性質(zhì)。
2、贈與合同贈與的是“財產(chǎn)”,同乘“順風車”運行人“贈與”給同乘人是運送行為,可以認為運行人贈與給同乘人的是另一種“財產(chǎn)”。據(jù)《合同法》第一百八十五條“贈與合同是贈與人將自己的財產(chǎn)無償給予受贈人,受贈人表示接受贈與的合同”之規(guī)定,可以看出贈與的標的是財產(chǎn),然在“好意同乘”過程中,運行者無償?shù)膶⑼巳诉\送到目的地,好意同乘觀點認為是一種施惠行為,而不明確說明是一種贈與行為,其實施惠和贈與有什么實質(zhì)上的差別呢?不外乎贈與合同贈與的是財產(chǎn),而在施惠觀點認為施惠的是一種行為,間接的說也可以認為是一種財產(chǎn)。
(二)發(fā)生事故同乘人損害賠償責任分析
據(jù)上分析“好意同乘”推定適用贈與合同,如果在同乘過程中發(fā)生交通事故至同乘人損害的,經(jīng)交警部門認定屬于運行人責任的部分就可以推定適用《合同法》關(guān)于贈與合同贈與人法律責任的規(guī)定。《合同法》第一百八十九條“因贈與人故意或者重大過失致使贈與的財產(chǎn)毀損、滅失的,贈與人應(yīng)當承擔損害賠償責任”,第一百九十一條第二款“贈與人故意不告知瑕疵或者保證無瑕疵,造成受贈人損失的,應(yīng)當承擔損害賠償責任”。
(一)在無第三方責任時,交通事故是由于同乘的機動車駕駛?cè)藛畏皆斐傻模赏藱C動車輛方作為民事賠償主體,承擔民事責任,適用于推定適用贈與關(guān)系的規(guī)定。
(二)在有同乘機動車和第三方混合責任時,構(gòu)成共同侵權(quán),通過責任的劃分,可以要求共同侵權(quán)人承擔賠償責任,但是對于所同乘車輛方的責任部分適用推定贈與關(guān)系的免責事由。
(三)在第三方承擔完全責任時,如果交通事故是由于第三方造成的,應(yīng)當由第三方承擔損害賠償責任,同乘機動車輛方不承擔損害賠償責任。
(四)在同乘人自己有過錯的時,若同乘人明知司機已酗酒、無駕駛執(zhí)照仍要求同乘,或者有教唆司機超速、搭載,同乘禁止載客車輛等情況的,同乘人也具有過失,可以減輕或者免除駕駛?cè)嘶蛘哕囕v所有人的民事賠償責任。
(五)在損害是由不可抗力造成的,風險自然由同乘人自行承擔。