公路工程中軟土路基的施工技術

關 曉 理

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

路基是公路之中的重要部分，承載了公路的主體，因此，公路路基需要有一定強度來對路面做支撐。然而我國路況比較復雜，公路經常會經過需要以軟土作為路基的路段。這個時候，如何保證軟土路基的耐久性和穩定性成了公路建設者的一大難題。由于目前公路技術依舊受到科技發展水平的限制，施工人員還不能突破這一建設難點，需要公路建設人員把握軟土施工技術，提升建設水平。

1 軟土路基中的危險因素

一般來說，軟土路基是由于當地土質比較疏松，土壤主要由粉土、黏土、松散沙土等土壤結構組成。由于這樣的土壤結構比較不穩定，在擠壓之后容易沉降，建設者需要注意到由于土壤松軟可能造成的問題。

1.1 土壤承載力較差

由于土壤結構松散，導致如果以軟土作為路基，當軟土受到較強的壓力時，路基會發生變形，使得公路結構發生改變，路面也隨之變形。這樣一來，公路的使用價值大大降低，影響了正常的道路通行。

1.2 軟土路基易出現沉降現象

軟土路基組成成分比較疏散，導致各種成分之間有較大的空間。當路基受到擠壓的時候，各種成分之間的空間減小，使得軟土路基變形。在路基完工之后，由于路面本身的重量以及行駛車輛給予的壓力，公路路基會發生沉降，公路路面也會發生沉降。

1.3 軟土路基滲水性差

由于軟土路基主要組成成分之二是粉土和黏土，這兩種土壤的透水性比較差，使得軟土路基滲水性能不好。在軟土路基路段遇到雨雪天氣時，軟土路基不能夠及時進行排水工作，使得軟土路基受到雨水的沖刷，路基本身結構變形，路基功能下降。

1.4 路基結構不均勻

由于軟土路基組成成分復雜，不同大小的顆粒容易分布不均勻，使得軟土路基受力不均勻，沉降程度也不均勻，路面容易出現斷裂的問題。

2 現階段公路工程中軟土路基施工的現狀

在目前的技術條件之下，公路施工受到許多因素的影響。軟土路基施工之中，施工人員很需要事前對軟土路基進行檢測，部分施工人員沒有做好事前記錄工作，使得公路建設缺少依據。部分施工建設人員對于軟土路基的建設難度沒有充分的認知，在做預算決策的時候盲目控制成本，進入實際施工階段，發現施工工程超出了施工方的預估，胡亂施工，影響工程的質量。由于軟土路基需要得到針對性更強的施工技術，部分施工單位沒有采用科學的施工方案，使得施工工程屢屢陷入僵局。施工單位需要考慮多個方面的因素，保證施工工程的高效高質。

3 軟土路基建設的工藝技術分析

3.1 軟土路基換填施工工藝

換填法在軟土路基不深的條件下得到了廣泛的應用，其主要包括挖掘法、埋填法、爆破法、拋石法等形式。其中，土層表面比較脆弱的地基適合挖掘法和埋填法，排水條件不佳的低洼區域適合拋石法。為了保證軟土路基具有一定的強度，部分施工人員會采用回填土工藝對路基進行處理。在這個施工過程之中，施工單位會對軟土進行挖掘，一方面是方便后續回填工作的進行，另一方面是可以通過挖掘工作壓實地基，加強軟土路基的強度。

3.2 軟土路基排水固結技術工藝

為了保證軟土路基良好的排水性，施工單位會在軟土路基的施工中設置沙井，利用垂直排水法進行排水。這種排水法利用了自重，通過軟土之中的縫隙進行排水，更通過水分對路基的侵蝕實現了路基的主動沉降，加強了路基的強度。排水固結技術通過排水，使得路基之中的空隙減小，路基土壤固結，稱重能力升高。

3.3 軟土路基砂墊層技術工藝

在軟土路基施工之中，施工單位一般會利用砂墊層加強路基的排水性。利用粗砂對路基進行填筑，需要提前對軟土路基進行測量，考慮路基未來的沉降程度。建設者要做好擋砂堤，防止砂土溢出。為了做好路面的平整工作，施工人員一般會利用推土機進行施工，在施工之前，施工方需要做好松鋪系數的檢測。在具體施工中，其要求施工人員明確砂墊層邊界，隨后實施砂石灌注，該過程還需要對軟土路基的沉降量給予有效的控制。在軟土路基砂墊層技術實施過程中，需要對初步寬度給予控制，避免由于沉降的發生而對路基的寬度標準產生影響。同時，施工人員還需要按照要求設置擋砂堤，保證其高度與砂墊層一致。此外，最好在與公路間隔2 m～3 m的位置設置好檢測站，有效檢測和控制砂墊層的松鋪系數和厚度。

3.4 軟土路基拋石擠淤技術工藝

部分路段路基是軟土，是由于該路段原來是魚塘或者常年積水的區域。對于這樣的路段，施工單位可以進行拋石擠淤工程。向路基地步拋呈片狀的石塊，置換淤泥，提高地基的強度。由于這種軟土的水分含量比較高，施工人員可以使用水泵，將當地的水分排走。施工方必須注意將水分放入水系之中，否則可能因為地勢原因，再次形成淤積。

3.5 軟土路基重錘夯實技術工藝

利用吊裝機械，提升重錘然后自由落體可以夯實地基。軟土地基受到重錘之后，土壤會受到壓縮，提升地基的強度。這項技術具有廣泛適用性，然而施工技術難度比較高，施工成本高，一般只在必要時使用。

3.6 軟土路基水泥深層攪拌樁技術工藝

在軟土路基施工過程中，水泥深層攪拌樁技術也得到了廣泛的應用，其主要是以硬化水泥作載體，當水泥硬化之后，就可以使地基的強度得到有效提升。水泥深層攪拌樁技術可以借助水泥流動性的特質，來使其順利的進入到軟土地層之中，其不僅可以發揮強力黏合劑的作用，而且還能夠使軟土轉化為符合施工需求的地基。通常情況下，硬化水泥和軟土地基能夠進行有效的融合，并發生一系列的生物化學反應，從而有效提高土壤的整體強度，避免了土層變形和沉降現象的發生。在軟土路基施工過程中，借助水泥深層攪拌樁技術，還能夠提高路基邊緣的穩定性，有效降低土壤的沉陷量，使軟土路基的抗壓能力明顯提升，因此在公路軟土路基施工過程中得到了廣泛的應用。但是在具體應用過程中，對于一些特殊地域軟土路基，要明確施工工藝的規定與標準，只有這樣才可以更好的發揮水泥深層攪拌樁技術的優勢，確保軟土路基的施工質量。

4 常見軟土路基處理實例

在進行軟土路基施工過程中，土木織物一般會選擇排水、隔離、應力分散和加鋼筋補硬度等措施，其在深層排水、軟土墊層以及邊坡加筋等處理中得到了廣泛的應用，隨后對土木織物進行科學、合理的設計與施工，就可以實現對軟土路基的有效處理。例如，在進行黃延公路軟土地基施工過程中，其路堤實施填土達到了8.5 m高，并且路面寬度為24.5 m，由于施工地質情況復雜，因此選擇了S-230塑料板處理法進行施工，橫向鋪設間距控制在0.6 m，在搭建連接過程中，選擇了濾膜內芯板搭連接技術，并取得了比較理想的施工效果。通過軟土路基處理后，軟土的重度增加了3%，含水量降低了15%，有效提高了軟土地基的強度和穩定性，為公路施工的順利進行奠定了良好的基礎。

5 結語

公路路基的建設活動是公路建設的中心環節，針對不同情況的路基，施工單位應該采取不同的施工策略。針對性的施工策略，不僅僅提高了公路的使用效果，更提高了公路的使用壽命。公路建設人員應該根據施工要求進行建設，針對不同的施工現場情況，使用先進的施工技術。公路建設人員需要對公路施工的全程負責，確保公路工程的質量。