歐洲的煉油廠除了進行升級以滿足國際海事組織(IMO)2020年硫質量分數低于0.5%的燃料標準外,也正在轉移投資戰略,以增加BTX(苯、甲苯、二甲苯)和輕質烯烴的產能。這與國際能源署最新的世界能源展望預測一致:到2040年,芳烴、乙烯和丙烯的需求量將增長60%,而在此期間,西方對運輸燃料的需求預計將下降。
鑒于這些預測,歐洲煉油商BP Europa SE首席執行官Wolfgang Langhoff在接受采訪時表示,歐洲未來幾年汽油、柴油需求的大幅下降將導致德國煉油商通過關閉現有裝置進行行業整合,鑒于對芳烴和烯烴產品需求強勁增長的預測,德國煉油商為求自保將明智地投資新的芳烴和輕質烯烴生產能力。
歐洲企業已經在投資新建高品質石化產品的生產裝置。Anglo-Swiss化工公司的Ineos表示,計劃通過有針對性的投資大規模提高未來幾年歐洲的烯烴生產能力。這些投資項目包括將英國蘇格蘭Grangemouth的740 kt/a和挪威 Rafnes 的600 kt/a的裂解產能分別擴大至1 Mt/a。該公司還計劃在歐洲建立一套新的丙烷脫氫制丙烯(PDH)裝置,但確切的位置尚未確定,有消息稱,這個新的聯合裝置將建在比利時安特衛普。
奧地利OMV公司正在對煉油和石化一體化項目進行投資,以提高競爭力和盈利能力。總部位于奧地利的Borealis公司計劃將Kallo目前480 kt/a的PDH裝置進行大規模擴能,產能將超過850 kt/a,計劃在2022年初投產。捷克的Unipetrol公司和匈牙利的MOL公司都計劃對石化業務進行投資。哈薩克斯坦石化工業公司(KPI)已經與CB&I 公司簽訂在阿特勞地區建設PDH/聚丙烯(PP)裝置的項目管理服務合同,CATOFIN技術將用于PDH裝置,Novolen公司先進的氣相技術也將用于該PP裝置。波蘭的Grupa Azoty公司正計劃建一套新的400 kt/a的PDH裝置,Grupa Lotos公司也計劃建一套新的烯烴聯合裝置。