一種新型環保型融雪劑公路養護應用實例

胡 遠

(江蘇省淮安市公路管理處， 江蘇 淮安 223001)

公路路面冰雪不但影響車輛通行效率，引起交通堵塞；嚴重的還會增加交通事故的發生率，造成人員財務損失。為保障行車安全，清除公路路面冰雪成為交通部門冬季道路養護的重要任務。目前國內交通部門采用的較多的除雪辦法主要有機械除雪、人工除雪、撒融雪劑除雪三種。機械除雪效率高、速度快，使用較多，但只適合清除大面積積雪，且清除不徹底。人工除雪是機械除雪的重要補充，對一些不易實施機械除雪的部位積雪進行清除，效率低。撒除雪劑等化學除雪發能彌補機械除雪的不足，綜合考慮是比較經濟、有效的方法，但也存在環保等方面的問題。本文主要介紹傳統化學融雪劑對環境造成的影響，以及一種新型的環保型融雪劑的原理及應用實例。

1 傳統化學融雪劑對道路和環境造成的危害

目前融雪劑種類繁多，其中以氯鹽為主的傳統融雪劑易造成公路路面和沿線設施損壞，易污染公路沿線環境等已得到多方證實。

NaCl和CaCl2等降低了SBS改性瀝青的高溫性能和低溫性能，其中NaCl對SBS改性瀝青高溫性能和低溫性能的影響更明顯[1]。而SBS改性瀝青是公路路面瀝青混凝土主要粘結材料，NaCl為傳統氯鹽融雪劑中用量最大的一種，長期使用氯鹽融雪劑會造成瀝青路面產生松散、擁抱、坑塘等病害，可見氯鹽融雪劑對公路路面使用性能危害。氯鹽等傳統融雪劑對道路沿線綠化植物造成不利影響，氯鹽隨冰雪融化后的水進入路側土壤中，能夠破壞陸生植被生長。含鹽雪水在土壤中積累，造成土壤中鹽分較高，影響植物生理功能實現，當鹽分過高時會造成植被大量死亡。2003年4、5月沈陽等城市的一些園林植物大面積死亡，現場調查并進行土壤成分分析后認定氯鹽融雪劑造成土壤中鹽分和Cl-遠高于正常值，是造成植被死亡的主要原因，最終沈陽市對這些區域土壤進行更換[2]。

2 新型環保型融雪劑的成分來源和性能

交通運輸部于2015年頒布JT/T 973-2015《路用非氯有機融雪劑行業標準》，對環保型融雪劑產品進行了規范。但市場上環保型融雪劑價格昂貴，除雪成本太高，只有在機場、高爾夫球場等場所少量使用，無法在公路養護中進行廣泛應用和普及，因此占領市場的仍然是氯鹽類融雪劑。

對公路養護來說，降低環保型融雪劑成本和價格是大面積推廣環保型融雪劑的關鍵所在。本文介紹一種環保型融雪劑，材料選自一些工業廢料，成本和價格較低，主要原料有白云石、木醋液、復合氨基酸母液、工業醋酸廢液等，白云石在我國有著極其豐富的蘊藏量，開采便利，價格較低；木醋液為高溫裂解生物質能發電的副產品，為工業廢料；復合氨基酸母液為水解法生產氨基酸的廢料；工業醋酸廢液為化工、制藥等企業生產產生的廢料。主要原料中除白云石為較廉價礦產外，其余均為工業廢料，不但價格極低，而且可以減少企業環保治理成本，因此，此環保型融雪劑成本和售價均比較低。經按《路用非氯有機融雪劑行業標準》制備出的氨基酸環保型融雪劑為液態融雪劑。具體性能指標見表1

表1 本融雪劑主要性能指標和與氯鹽性能、行業標準對比

3 新型環保型融雪劑應用實例

2018年1月3-4日，江蘇省淮安市大雪，降雪厚度在8cm以上。使用地點為淮安市205國道丁集互通跨線橋、里運河-京杭運河大橋，247省道淮河入海水道與蘇北灌溉總渠特大橋、淮河入江水道特大橋，使用面積為 210704m2。按融雪劑和清水1:1配比施工，融雪劑使用量約為11噸，在降雪前配撒到位。使用效果明顯，噴灑融雪劑后，路面積雪即可融化，保持24小時，路面無積雪、無結冰現象。融雪效率見表2：

表2 對應于一定溫度下，單位質量的融雪劑能夠融化的雪的量

4 結論

本融雪劑融雪效率遠高于傳統氯鹽融雪劑，但無氯鹽融雪劑對環境和道路造成危害的情況。本融雪劑使用多種工業生產廢料作為原材料，變廢為寶，不但為相關企業和社會解決了很大的環保難題不僅有利于控制產品成本，還大大降低成本，使用成本與NaCl融雪劑基本相當。值得大規模生產且應用于公路大面積除雪。

[1]魏建國，傅廣文，付其林 氯鹽融雪劑對瀝青結合料路用性能的影響 交通運輸工程學報 2014年8月第14卷第4期 7-12

[2]叢日晨 融雪劑對城市園林植物傷害機理的研究 [J]. 中國園林，2005（12）：60