王雪妮
(楊凌職業技術學院, 陜西 咸陽 712100)
我國經濟的快速發展,傳統現澆建筑對資源浪費大,污染嚴重,隨著建筑工業化的快速發展,裝配式建筑的出現改變了這種想象,裝配式建筑使設計、施工等各個環節都發生了重大變革,我國在推行裝配式建筑施工方面投入了相當大的人力、資金以及技術[1],也陸續出臺了一系列關于裝配式建筑施工方面的規范,但是裝配式建筑施工安全管理方面缺乏理論研究基礎,嚴重影響了裝配式建筑市場的發展,因此,對于裝配式建筑施工中的安全管理研究具有重要的意義。
相對于常規建筑來說,裝配式建筑的施工主要以高空作業和吊裝作業為主,這種施工方式比普通施工多了很多安全隱患,本文通過過裝配式建筑施工各個環節梳理,從人、機、環、管理四個方面來分析,認為裝配式建筑施工中存在的危險有害因素有這些,見表1。

表1 裝配式建筑施工中的危險有害因素
建立健全項目部的安全管理制度,做到有章可循,避免出現違章行為,導致各類事故的發生。
(1)管理人員的安全教育培訓
對項目部的管理人員進行安全專題教育培訓并考核,考核合格才能上崗,進行班前安全教育,每周進行安全專題會議;加強宣傳力度,提高管理人員的安全管理能力及安全意識。
(2)操作工人的安全教育培訓
操作工人要進行三級安全教育,考試合格方能上崗作業,特殊工種要取得特種作業操作許可證方能上崗,鑒于裝配式建筑施工難度大,可以通過會議、討論、問答、知識競賽、觀看視頻等方式展開,考核的時候既要進行書面考核又要進行操作能力等考核。
確保安全生產措施費用足額投入,對安全生產費用投入嚴格管理,項目部制定安全生產費用的使用計劃,確定項目經理為有效實施的第一責任人,公司安全員負責建立安全費用臺帳,記錄安全生產費用的費率、數額、支付計劃、使用要求、調整方式等,各部門主管按照職責分工對有關專業安全生產費用計取、支付、使用實施監督管理。
我國目前的裝配式建筑主要是高層建筑,外墻采用預制構件拼裝的施工方式,作業人員在高空臨邊作業,存在高處墜落的風險,而裝配式建筑施工中不搭設腳手架,且安全帶沒有可靠的懸掛點,又增加了高處墜落的可能性,要采取可靠的安全措施防止人員高處墜落。
預制構件拼裝完成后,需要用電氣焊對外掛板的拼接縫進行防水條焊接,這個時候移動式用電箱和電線直接放在樓面上,操作不當會引起事故。所以要按照《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)的要求鋪設線路、做好接地;電工、電焊工要取得特種作業操作許可證,按照操作規程進行操作;加強對施工現場工人加強用電安全教育,避免觸電事故的發生。
在裝配式建筑的施工過程中,為了降低事故發生的概率,減輕事故發生的危害,要對裝配建筑施工實行全過程的動態的管理。
我國裝配式建筑是框剪結構,對預制構件的質量要求高,而實際生產中會出現蜂窩、麻面、氣泡、缺棱掉角等質量通病,加強員工的教育和有效的管理來解決這個問題。
預制構件的長度于寬度都較大,運輸難度大。在運輸前,要有運輸方案,主要是對運輸路線、構件在車上的固定、碼放及成品保護措施等內容;運輸車輛應滿足構建尺寸及載重的要求;構件在車上的固定依據方案來,外觀復雜的平面墻板及非平面墻板宜采用插放架、靠放架直立堆放,采取直立運輸方式。
裝配式建筑預制構件的特點是數量多、體量大、形態各異,如果堆放不當就要進行二次轉運,基于這些,要合理的選擇堆放位置和布置構建擺放形式。構件應堆放在塔吊的工作范圍內,且場地平整、排水通暢,具有足夠的承載力。構建擺放形式應該依據施工橫道圖和工藝流程,避免堆放不當造成安全隱患。
裝配式建筑構件的吊裝通常是吊鉤與預留鋼筋進行直連,或與預留的起吊點進行連接,如果預留鋼筋長度不足或構件強度不達標會使鋼筋拔出或構件脫鉤,從而造成人員傷亡事故。塔吊設備性能出現問題會使構件長時間空中停滯釀成隱患。裝配式建筑對節點的要求高,發生偏差會使其它構件無法到達指定位置影響施工。在施工前應用BIM技術,使用Tekla的吊裝模擬插件,根據施工實際情況合理選擇起重機,選擇吊點,對吊車進行控制,模擬預制構件的吊裝全過程,就可以避免連接失效、吊裝設備出現的問題;而使用REVIT導入圖紙建立三維模型可以進行碰撞檢測。
裝配式建筑是建筑工業化發展的必然趨勢,裝配式建筑施工中存在的安全問題嚴重制約它的發展,而我國對于裝配式建筑的安全問題研究不多,處于初級階段,還需付出努力,裝配式建筑才能更長遠的發展。
[1]周文駿.住宅工業化在公租房推廣應用中的影響因素研究——以重慶市主城區公租房為例[D]。重慶:重慶交通大學,2013