達州打造四川東出北上綜合交通樞紐

郭遠樂

四川省達州市地處川渝陜結合部區域中心，西至成都420公里、南至重慶220公里、北距西安460公里，200公里交通圈覆蓋四川巴中、廣安、廣元、南充、遂寧，重慶萬州、涪陵和陜西安康、漢中等城市，輻射人口超3000萬。

同時，達州也是連通絲綢之路經濟帶、長江經濟帶和成渝、關中—天水、大武漢三大經濟區的重要連接帶，是四川對外開放的東大門和通江達海的東通道。

達州獨特的地理區位優勢和交通基礎設施條件決定了達州作為四川連接東西、承接南北的要塞地位。四川省委十一屆三次全會，明確支持達州“建設打造四川東出北上綜合交通樞紐和川渝陜結合部區域中心城市”。這既是機遇，也是挑戰。

達州市交通運輸局作為“建設四川東出北上綜合交通樞紐”的主戰場，以大交通支撐大格局，助力大發展，突出“五向綜合大通道”，全域攻堅實施“鐵公水空”立體樞紐建設，動員和凝聚全系統戰斗合力，將昔日的“秦川鎖鑰”逐漸變成“秦巴通途”。

五向綜合運輸大通道

東向通道是達州市乃至全川通往江漢平原、長江中下游和長江三角洲經濟區以及東亞地區，銜接21世紀海上絲綢之路的重要便捷通道。通道內目前主要運輸線路包括達州—梁平—萬州鐵路、G5012達州—開州—萬州高速公路、G5515大竹—梁平高速公路和達州—上海等6條航線。

北向通道是川東北地區北向聯通京津冀、絲綢之路經濟帶的重要通道。通道內主要運輸線路包括襄渝鐵路、G65包茂高速公路（達陜段）、國道G210線達州—西安段和達州至西安、北京航線。

西向通道是達州西向融入成都平原城市群的重要通道。通道內主要運輸線路包括達成鐵路、G42成都—南充—G5515南充—大竹高速公路、G318成都—達州和達州—成都—拉薩航線。

南向通道是達州南向連接重慶都市圈、長江經濟帶、東盟、渝昆泛亞的重要通道。通道內主要運輸線路包括襄渝鐵路、G65包茂高速（達渝段）、國道G210達州—重慶段和達州—?？诤骄€。

西北向通道是達州市聯通川東北經濟區、融入絲綢之路經濟帶的重要通道。通道內主要運輸路線包括達巴鐵路、G5012達州—廣元—G75廣元—蘭州高速公路、國道G542達州—廣元公路。

鐵公水空立體樞紐建設

鐵路：規劃建設“二高十線”區域鐵路樞紐網，境內鐵路運營里程達到1000公里，實現縣縣通鐵路。打造西進東出、北上南下“十字型”高鐵樞紐，全面融入國家“八縱八橫”高速鐵路網，形成至京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝經濟區等地區快捷鐵路運輸大通道。

公路：規劃建設“一環三縱六橫一支”高速公路、“八快速十八干線”區域公路樞紐網，全市二級以上高等級公路里程突破3000公里，川渝陜相鄰市縣全面實現高速直達，構建達州主城區與所有縣（市）的1小時交通圈，形成“環達五市十三縣”對外暢通、內部便捷的公路網絡。

水運：規劃建設“一干兩支”航道網，建成達州、渠縣兩個重點港區，新增千噸級貨運泊位16個，實現千噸級貨輪直達長江，構建與長江、嘉陵江黃金水道及萬州深水港陸水聯運體系。

航空：實施達州機場遷建工程，航站等級4C，跑道長2600米，機位16個，航站樓30000平方米，建成成渝地區第一大支線機場；有序推進萬源、宣漢、渠縣通用機場前期工作，提升川東北航空樞紐地位。

交通運輸是基礎性、先導性、戰略性產業，是經濟社會發展的重要支撐和強力保障。力爭到2025年，“五向綜合運輸大通道”全面建成，形成區域間高效暢通、城際間快速通達、城市間高效轉換、城鄉間便捷聯通的立體綜合交通體系，基本建成四川東出北上綜合交通樞紐。（黃趾書對本報道亦有貢獻）