瀝青路面公路施工技術分析

劉波 楊陶

摘要：運用瀝青作為公路的施工材料，能夠提升人們行駛的舒適感和安逸感。瀝青路面具有較強的耐熱性和抗壓性等優勢，因此公路在施工的過程中，瀝青路面已經被人們廣泛應用。瀝青路面的公路對施工技術的要求較高，因此需要專業的技術人員，對瀝青施工技術進行深入的研究與分析，進而促進瀝青路面公路施工技術水平的提升。

【關鍵詞】瀝青路面；公路施工；技術

瀝青路面具有防水性、耐熱性、穩定性以及安全性特點，因此建設瀝青路面的工作，是一項重要的工作內容。但是在瀝青路面的公路，在施工的過程中對技術的要求較高，工人只能用心建筑每個細節，才能延長瀝青的使用壽命。但是如果施工技術不達標，會導致路面出現裂縫的情況，縮短使用壽命等問題，因此，應該仔細分析瀝青路面施工技術，找出相關問題，并且及時解決，進而能夠找到更加的施工技術。

1.工程概述

海南省的瓊中至五指山地段的高速公路施工，工程總長度為五千九百三十公里，起點樁號為 終點樁號為K179+300，該公路的標準為雙向四車道，路面的寬度為二十六米，該公路的行駛速度設置為100公里每小時，五指山的連線長度為十七點九二公里，公路標準為雙向四車道一級公路。路基的寬度為24.5m，速度的設計為80公里每小時五指山和主線的連線的公里總長度為 公里。該項目投資約六十五億元，預計工期為三年[1]。

該項目是海南省現代化建設改革制度的試點項目，該項目是通過海南省運輸廳進行招標，選定為中國公路咨詢集團有限公司代表建筑以及監理。

該項目設置了六處相互式的立體交叉方式。另外設置了三處停車服務區。該項目的全線共設置了兩座特大橋、71座大橋、7座中橋1座立交橋、3座短隧道、1座中等隧道、3座天橋。

2.瀝青路面公路施工中存在的問題

瀝青路面的公路容易遭到破壞分為人為破壞和多變的環境兩種，因此，需要安排專業的人員對瀝青路面的公路定期的檢查，如果發現問題應及時找到解決方法，及時修復公路。但是瀝青路面公路施工技術和施工質量是重要的工作內容，在道路建筑的過程中，周圍的地形容易發生變化，如果在瀝青路面公路建筑的過程中，如果不考慮周邊環境，任意破壞地表為，地基不穩定，為此會縮短公路的使用壽命，降低形成舒適感，并且影響行車安全，所以會容易引發交通事故。自然環境對瀝青路面公路，也會造成一定的影響，如果夏季溫度在較高的情況下，瀝青表面存在的薄膜會由于高溫失效，在失效之后會加快道路老化，因此會降低瀝青的延展性連續性差，為此公路會出現裂縫的情況。在雨雪天氣時，長期有大量的雨水或雪在融化后會形成混合物，為此在路面上會出現嚴重積水的情況，然而這些積水會逐漸滲透到集料和瀝青之間，因此會導致兩者之間的粘合力下降，逐漸出現公路裂縫的現象，加快公路遭破壞的速度[2]。

3.鋪設瀝青的過程中的技術要點

3.1施工準備

瀝青路面施工建設是一項較高的工程項目，瀝青路面公路在施工的前提，應該做好準備工作，因為做好前期的準備工作，才能保證整個施工的順利完成。首先應該將路面清掃，如果在干燥天氣時，應該讓路面保持干燥的狀態，由于水會導致里面的連續性變差，然后應該對不平整的路面進行修復，之后應該均勻的歐舍瀝青，為了防止鋪設不合理出現松散、堆積的現象。另外技術人員用過對施工的機械設備詳細的進行檢查，保障施工的安全性和精確性，進而能夠保障施工人員的安全性與瀝青公路的之路昂，防止由于人身安全和機械設備，出現問題而影響施工質量和延后工期。之后，對材料的選擇，應該根據施工道路的實際情況，合理的選著施工材料，應該保障材料的質量，因此施工人員應該與有保障的大公司合理。另外，管理者應該定期進行檢查保障材料為原材，不能進行鋪設，在新建的瀝青基層，應該按照結構合理的進行設計，路面料沙子類、液體瀝青、石油瀝青、礦粉石料、石屑等材料都應該保障質量過關，防止出現混合性的材料。在對瀝青面層施工前應該仔細的進程基層，如果基層的質量不能符合鋪設的標準，在處理舊路面后應該將浮灰清理干凈，按照要求嚴格處理。

3.2鋪設瀝青

首先，對攤鋪技術和對材料的攪拌技術應合理的控制。技術人員，應該重視混合瀝青攪拌與攤鋪技術，在對瀝青的混合材料攪拌時，應該精確的控制攪拌過程。首先，加熱瀝青，瀝青的溫度要低于集料溫度的十到一百度，在混合料攪拌時應該控制混合材料的比例后明確攪拌的時間，應該應用攪拌機將集料與瀝青攪拌在一起，攪拌時間，大約控制在40秒左右。攪拌的混合物應該不能出現花白現象，才能達到攪拌的標準，攪拌物色澤一致并且均勻，不出現集料、瀝青、混合物之間存在分離的現象。另外，混合物生產后應該，對其進行合理的儲存，瀝青的混合物盡量保證制作完成后便立即使用，如果出現不允許的情況，儲存的時間應該在兩天內，并且儲存的溫度，應該保持在五十攝氏度以上的溫度，為了能夠防止瀝青混合物出現凝固的現象。另外，制備好的混合物材料，在運輸到施工現場時，應該設定專門的人員對其進行監管，運用專門的設備進行保存，進而能夠確保混合物的質量，防止出現由于穩定性低導致的質量差。在瀝青運輸到現場后應該及時攤鋪。應將熨平板加熱到七十度，根據厚度和拱度的要求，進行熨燙，將其熨燙平整，而且應該保障一次性成功，不能出現由于攤鋪不均勻出現返工的情況。應該設定專業的人員，對攤鋪的情況定期勘察，如果發現問題應及時解決，防止對工程產生一定的影響。

3.3路面碾壓

在攤鋪后可進行初壓。按照工程的實際狀況，采用鋼簡式的靜態壓路機和輪胎壓路機一同工作。根據施工的工作技術，應該多選擇出幾臺壓路機進行施工，為了能夠防止出現壓路機不足，延長工期，碾壓技術，要求碎石層的壓實的厚度，不能低于130mm，瀝青混凝土的厚度不能低于90mm，另外應該保持速度的均勻性。

3.4路面養護

瀝青路面在建成后的養護，是延長壽命的重要手段之一，如果養護技術不達標，為此會影響路面的質量，首先在對瀝青路面的公路進行養護時，首先控制路面同行的車輛和數量，并且大型的貨車不能同行，由于剛建成的瀝青路面的公路前期還不堅固，容易出現變形的情況。另外應該重視剛建好的路面進行合理的養護，應該配備專業的技術人員對路面定期的進行勘察，及時發現問題及時解決。針對一級公路、高速公路。溫度高，交通載重量大。以及山區、停車場、服務區等行車速度較慢的地段應該采用粘度大、稠度大的李強，進而能夠提升高溫氣候地區在選用瀝青過程中的等級，針對冬季寒冷地區、交通量較少、旅游公路，應該選擇低溫延度較大的瀝青，針對每年溫差較大的地區，應該先滿足高溫性能的瀝青要求。

4.結束語

經濟的進步和發展，應用瀝青道路會越來越多，建設質量較高的瀝青路面公路，是人們當前最需要的路面，瀝青路面公路施工時，施工人員應該具備一個良好的施工技術，以及較高的責任心，為此才能幫助我國路面提升路面施工質量，保障人們出行安全，延長路面的使用壽命。

【參考文獻】

[1]何德輝.瀝青路面公路施工技術分析[J].科技與企業，2013（8）：145-145.

[2]趙軍.關于瀝青路面公路施工技術工藝分析[J].科學技術創新，2017（27）：156-157.

[3]張學報.關于瀝青路面公路施工技術工藝分析[J].科學技術創新，2013（32）：189-189.