高速公路瀝青路面養護維修研究

葉華

摘要：文章首先概述了高速公路瀝青路面養護維修的重要性，提出定期加強路面養護，將有利于延長公路的使用周期以及車輛的行駛安全。而后詳細列舉了高速公路瀝青路面常見的相關病害，主要包括：裂縫、車轍、坑槽等，最后針對以上相關病害，提出了相應的養護措施。通過本文闡述，以期提高我國高速公路瀝青路面養護質量。

【關鍵詞】高速公路；瀝青路面；病害；養護措施

高速公路是我國交通基礎設施重要的組成部分，隨著近幾年我國經濟的快速發展，高速公路建設呈現井噴式發展，進而大大提高了人們的出行便利性。為一進步延長項目運行周期，因此，在高速公路的運營管理中需要加強瀝青路面養護，這樣才能確保高速公路的質量滿足要求，實現經濟效益和社會效益的提升。

1.高速公路瀝青路面養護維修的重要性

自從我國進入到新世紀之后，我國基礎建設逐漸的加速進行，高速公路網絡不斷健全，并且積累了非常多的成熟經驗。目前我國的高速公路基本都選擇使用瀝青路面的形式，很多早期建設的公路都進入到了維修關鍵階段，對于高質量的公路來說也進入到關鍵階段。瀝青路面應該加強養護管理，從而保證可以安全、穩定的運行，還能夠有效的延長使用年限，實現經濟效益社會效益的提升。根據當前的高速公路運營管理狀況，目前養護工作可以分為預防性養護與矯正性養護。瀝青路面的預防性養護主要針對的是病害不嚴重的路面問題，從可以有效的降低瀝青路面的損壞速度，避免嚴重病害造成公路無法正常運行。瀝青路面的矯正性養護主要針對的是已經存在嚴重損壞，并且安全性極低的路面，對于損害問題需要及時的進行修理，否則將會導致公路運行安全性下降，從而誘發嚴重安全事故[1]。

2.高速公路瀝青路面常見的病害問題

2.1 裂縫

該問題對于高速公路瀝青路面來說屬于非常常見的病害問題，也是極易出現的問題，對于早期建設的高速公路項目來說尤為嚴重，瀝青路面裂縫示意圖如圖1所示。這些存在的裂縫通常情況下是不規則的，發展的初期并不會給交通運行造成嚴重的影響，這是因為裂縫發展的初期所存在的問題都是表層的，并未發展到深層的位置中。路面研究專家根據裂縫的發生原因主要將其分成兩個種類，即荷載裂縫與非荷載裂縫風，荷載裂縫的產生主要是因為道路載荷過大所導致的，這是在長期的運營中所受到壓力而形成的病害問題，很多的高速公路在運行時間過長后都會出現該問題；非荷載裂縫主要就是在施工中沒有嚴格控制材料質量所造成的，在施工中由于碾壓溫度不合理，或者是壓實度不足所導致的裂縫問題。隨著我國經濟與社會發展的不斷加速，交通運行量逐漸的增大，使得高速公路項目所承載的壓力也逐漸提升，即使出現較小裂縫在車輛載荷作用之下也會逐漸的加劇而形成嚴重的病害。

2.2 車轍

車轍也是高速公路工程中非常常見的病害形式，瀝青路面車轍示意圖如圖1所示。導致車轍的出現的因素主要為客觀與主管兩種形式，通常是二者共同作用之下所產生的?？陀^因素主要指的是高速公路在長期的運營過程中因為天氣等因素的影響，比如高溫使得瀝青路面軟化，高速公路的瀝青路面內部結構空隙率下降等問題都造成了抗高溫性能較差，比較容易出現變形問題；再者就是我國的很多地區都是季風性氣候，夏季高溫且伴隨著大量的雨水沖刷而導致結構內部滲入大量的雨水從而誘發結構變形。而主觀因素就是車輛長期的碾壓作用之下使得路面表層部分出現有凹陷變形的問題，在車輛行駛位置的兩側中出現有縱向的車轍槽，路面破損嚴重，整個結構兩側部分中隆起變形，最終導致公路使用壽命縮短。

2.3 坑槽

坑槽是早期瀝青路面常見的病害問題，瀝青路面坑槽病害如示意圖3所示，導致這種病害的主要原因就是瀝青路面的材料設置不合理，以及在高速公路運營期間中壓力變大而導致的，其主要的表現形式就是基層坑槽與底層坑槽的病害問題，此外，還有在高速公路建設使用的早期階段中，對于新建設投入使用的瀝青路面要采取必要的修補措施，瀝青路面存在有局部的損害或者是松散問題，而導致表層出現有坑槽問題，底部的空隙處就會不斷的有雨水滲入，達到底層中會造成地基不穩，即使經過了一定從修補處理措施之后，還會存在有一定的網裂、松散等等問題，導致這種情況的發生主要因為在早期建設中病害修補不合格，還是有就是交通過度壓力所造成的。

3 高速公路瀝青路面養護措施

3.1 瀝青路面裂縫病害養護

夏季自然環境溫度較高，是處理裂縫問題的最佳階段，可以提升修補效果。首先，瀝青路面的養護維修技術人員在開始修理工作之前，應該對所在路面所存在的裂縫問題實施分析和研究，以了解裂縫所存在位置需要養護面積、導致裂縫的原因、裂縫類型以及數量等等，進而可以根據裂縫的實際情況來選擇最佳的處理措施，還能夠具體的估算出修補裂縫所需要支付的具體奮勇。其次，選擇使用4cm瀝青來實施二次施工。最后需不斷的觀察裂縫修補之后的具體情況，同時了解是否存在進一步的損壞，如果出現滲漏需要立即采取必要措施實施修補。此時應該選擇使用改良措施來施工，養護人員要嚴格按照養護施工工藝來進行。

3.2 瀝青路面車轍病害的養護

首先對于車轍面積處于8～30mm范圍外的[3-4]，需要將車轍所在范圍內的雜質粉塵清理干凈，然后再將周邊區域內的瀝青路面采取烘烤的方式，再次實施壓實作用，在該處理過程中所主要的問題是進行修補的材料需要與原瀝青路面材料保持一致，否則將會導致最終的質量無法滿足要求。

其次，針對于車轍面積處于8～30mm范圍內的，并且連續推移長度大于30mm的情況，會造成車輛在行駛過程中容易存在非常嚴重的顛簸與振動感，對于這種情況，需要在修補施工之前采取措施將路面表層位置實施銑刨處理，然后選擇使用與原瀝青路面材料相同的施工材料進行填補。

最后，針對車轍面積超過3mm的情況，對于需要進行修補的位置應該在開始施工前就要進行設計，對于需要修補的輪廓實施大面積的修補，并且充分的利用廢舊材料，可以更好的提升材料的利用率。

3.3 瀝青路面坑槽的養護

在開始養護之前，需要充分了解坑槽危害的具體情況，需要選擇使用冷修補與熱修補兩種方法來進行。冷修補的方法可以在任何季節環境中應用，對于環境溫度要求也不高，使用范圍較大。但是在修補處理的過程中非常容易出現滲水的問題，處理不合理也會導致最終的效果無法滿足要求，并且修補連接的位置上容易存在有積漿問題，從而會對新路面產生一定的損壞，特別是在冬季環境溫度非常低的情況下，修補效果非常差。熱修補的方法通常是全天候實施的，可以實現無縫連接，并且工期補償，可以確保修補的位置與原路面達到平整性的要求，最終的修補質量也非常好，主要的優勢在修補中節約資源，成本也非常低[5]。

4.結束語

綜上所述，近年來我國所使用的很多高速公路都出現了不同程度的病害，這也是長期應用高速公路工程所必然存在的。為了全面提升高速公路的綜合性能、滿足人們的出行需要，就應該充分的認識到這些存在的病害問題，同時總結出切實可行的處理方法，及時的采取修補措施，提升高速公路的使用壽命，加速實現現代化發展。

【參考文獻】

[1]廖志源.我國高速公路瀝青路面養護維修中微表處技術的應用[J].中國高新區，2017（14）：126.

[2]劉奮.淺談高速公路路面常見病害分析及養護處理[J].河南建材，2016（03）：176+178.