道路路基施工技術分析

侯盛美

（陽泉市市政工程管理局， 山西 陽泉 045000）

0 引言

目前，市政道路機械的建設在市政道路建設中普遍存在。由于施工環境的差異，城市道路建設的施工技術條件在任何城市道路建設中都不容忽視。因此，研究施工技術在市政道路建設中是非常必要的，在此方面，作者將開始對施工現場施工質量提出要求，并結合技術要點進行分析，以進一步提高城市道路施工質量，提高我國城市道路建設的整體水平。

1 路基工程的基本性能

路基的穩定特性。如果在施工過程中遇到軟土層，軟土的承載能力和抗剪強度會導致荷載不均勻，嚴重時路面會出現一定程度的坍塌。在遭遇諸如凍雨等天氣災害時，路面上會出現一定程度的裂縫。所以，在施工過程中，必須采用科學合理的施工方法來解決上述問題，提高路基的系統穩定性。

路基的耐久特性。路基在使用過程中會受到周圍環境及道路的運營周期等因素的影響，而產生不同程度的形變，從而對路基的耐久性產生一定的影響。所以，我們在路基施工的環節中，應采取適當的技術措施來改善道路的使用壽命。

承受上層高壓負荷。在道路通車之后，上部行駛車輛載荷傳遞到道路層，從而讓路基產生部分變形，引起路基的穩定性下降，所以，在路基施工的環節，必須要做好夯實處理工作，從而提高路基的整體強度和承載能力。

強度充足。道路的基礎是路基，如果路基產生形變，它會導致許多路面災害，例如車輛長期碾壓出現車轍，路面出現沉降坍塌以及裂縫等問題。在開挖和修復過程中，場地必須嚴格按照設計要求進行操作，并且根據現場的實際情況進行質量控制，以確保足夠的路基強度。

2 市政道路路基施工的質量要求

市政道路應提供足夠的穩定性，耐久性和防水性。路面壓實是顆粒重組的過程，其結果是壓實的路堤屬于裂解重組的過程。道路的穩定性是一個相對術語，主要是由于外部載荷，運動量保持在巷道的標準范圍內或沒有位移，在這種情況下，它可以被認為是穩定的道路路堤。在路堤的使用壽命中，在車輛載荷的支持下，巷道不會超過一定范圍，在道路穩定過程中可能需要根據要求加以考慮。道路的穩定性是平面的整體效果，與巖石的穩定性和裙邊的強度以及裙邊后的破壞程度密切相關。在軟軋密封期間應充分評估填料的選擇。受巖石類型和壓實裝置類型影響的巖石破碎等因素。可以破壞路面過程的壓實，并且在填料的壓實過程中形成路面的角填料是道路巷道的重要部分，在這種情況下影響穩定性，巖石的強度越高，巷道的穩定性越高。防漏，暴露在空氣，水中等因素，有必要使排水和保護等方面的工作，以確保路面的質量。

3 路基施工的技術分析

3.1 測量、放樣

在建立路面測量時應考慮以下兩點：第一，測量點。在開始項目之前，必須根據圖紙準確測量相應的線，檢查對準點并檢查樁并重新測量線的橫截面。在測量線路之前，請檢查用過的設備，檢查設備是否沒有損壞，以及準確度是否符合要求。只有在完成所有檢查后，才能進行測量；第二，測量。這一步應該熟悉設計圖紙，測量設計是正確的。為了符合設計要求，必須在中心的重新試驗中暫時增加標準參考點和土壤高度。應該指出的是，在防線測量中，數據誤差必須滿足法規要求，垂直和水平橫截面精度要求，因此計劃的結構和幾何形狀也應在道路網線下注明。施工外觀要避免誤差。

3.2 軟土地基處理

當道路建造過程中穿過河流或水塘時，就會導致路基的軟化。如果不進行特殊處理，路基會出現偏移、撕裂，并影響路面的平整度和其他問題。在此背景下，提出了軟土地基的四個要求：一是雨季建設，早期就應該開展固定路基的工作，重壓路基等作業，避免沉降問題；二是建造場地非常潮濕，及時排水和填土工作會讓路基更穩定;第三，合理選擇機械設備，使用塑料排水板來防止排水板刮傷和破損時，考慮到地面壓力，基礎厚度等指標，確保切割時有足夠的開口長度；四，使用水泥樁時，水泥試驗必須合格，以滿足樁形成過程的要求，并在攪拌過程中適當控制速度，灰的比重等指標。

3.3 路基壓實

路基壓實作業，一般按照先兩側、后中間的順序進行，有利于設置路拱，促進排水通暢；在壓實力度上，遵循先輕后重的原則，有利于路基強度緩慢增長；在路基壓實的速度方面，必須先緩慢再快速地壓實，避免機械推動松動的泥土。當使用軋壓機時，車輪的重疊寬度設定在12厘米到20厘米之間，并且分層壓實的方法用于確保每層填料的一致性。如果出現軟土地基，請在壓實前更換其他材料。壓實過程完成后，按時進行土壤質量檢測，根據試驗結果調整壓實參數，保證壓實質量。在壓實過程中，還需要加強巡邏檢查，動態監控壓實數據，避免每個土層厚度均勻，防止出現遺留質量風險。

3.4 觀測路基表面裂縫變化

當斜坡表面出現裂縫時，有關監測單位必須及時對裂縫問題進行分析調查，然后通過路基表面產生裂縫的過程以及變化規律進行科學分析與計算，有效分析和控制整體變化和損害程度，最后制定出一個合理有效的修復策略及方案。當測量高坡度變形時，這主要是指平臺上指定傾斜變形的觀測點，測量精度為 2'的整個觀測裝置用于科學觀察，然后采用直角坐標測量，然后進行后續的測量工作。通過對測量數據的科學分析，重點研究了路基坡面上幾個關鍵部位的幾何變化，以及每個邊坡施工過程中產生水平位移，并會提供適當的警告信息。這種監測方法是一種相對簡單且相對直接的觀測方法，對于路基的穩定性非常有效且重要。

3.5 道路過渡段路基施工技術

道路交匯處的建設很困難，是道路建設的關鍵。因此，有效控制道路連接位置的道路施工質量，這在道路整體質量中起著重要作用。可采取以下措施：首先，根據道路和橋梁施工現場的實際情況，減少沉降的不均勻性，控制板結構的厚度，并保證橋梁的表面結構的與其一致；其次，在鋪設和軋壓方面要做得非常好，從而提高道路穩定性和抗壓力能力。從路基和主要路面的一側或兩側及時清除路面上的積水，使填充材料在路面上迅速干燥，以提供壓實效果。此外，平臺的背面進行填充和擴展加寬，具體方法可以采用逐層施工作業進行；最后，根據各種路基臺背的材料及滲水能力來選取合適的排水方法。

3.6 路基防護施工技術

完成道路工程后，應使用植被或磚石結構覆蓋并覆蓋傾斜道路的斜坡，以防止路面在重力較大的車輛上受到擠壓和變形。在選擇鋪設人行道的材料時，應選擇材料的均勻性和均勻性，以避免在機械載荷下的重載下路面變形或破損，從而不損害人行道的整體抗壓強度。加強對黑暗溝渠和滲透點的巷道進行監測和密封，以防止排水系統中的障礙物和地下水的滲透，影響道路的整體穩定性。必須正確填充壓路機上留下的密封標記。為了確保表面平整，有必要為越來越大的地面選擇合適的輕微壓縮。

4 結束語

因此，道路的底土質量直接影響交通質量，這與交通網絡的交通安全性有關。在道路建設中，建筑公司應重視質量管理，合理選擇和逐步實施施工技術，道路和橋梁施工質量保證，加快施工速度，降低施工成本，為我國公路橋梁建設的可持續發展做出貢獻。

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