瀝青路面平整度檢測與控制技術研究

榮 丹

（中設設計集團股份有限公司， 江蘇 南京 210000）

1 路面平整度的概述

作為公路質量與服務水平的標志，瀝青路面如果出現連續或間斷的凹凸情況，會影響汽車在路面上行駛安全、舒適等功能，同時由于路面的不平整還會增大行車阻力，導致車輛產生附加的振動和施加的沖擊力，對路面造成一定的損壞，甚至被破壞，影響其使用的年限。

2 瀝青路面平整度的影響因素

影響公路瀝青路面平整度的因素有很多，本文就主要介紹這幾種效果影響現象的表現：

2.1 原材料的選擇

如何選擇原材料的質量，對公路瀝青平整度的影響甚大，這主要表現在這幾點：1、粗集料粒徑過大，會產生路面的凹凸不平，嚴重影響平整度的施工質量，甚至出現離析現象；2、礦源選擇時，應優選考慮信譽良好、產量較大的生產商，保證其生產的礦料質量波動趨于穩定。如質量波動過大，會對混合料的級配產生不利的影響，從而影響瀝青混凝土路面的平整度。3、必須嚴格控制骨料的強度和針片狀含量等指標。

2.2 瀝青含量的影響

瀝青含量是影響平整度的重要因素，瀝青含量過大時，瀝青混合料在高溫情況下會變軟；而在行駛的道路上，車輛荷載的過重常出現車轍或擁包現象；瀝青含量過低時，粘結力就差，往往會導致路面造成松散、破碎現象。

2.3 路基不均勻沉降的影響

瀝青路面平整度受到路基不均勻沉降的影響，主要表現在；1、半挖半填路基施工處理不當，導致路基填充料結合處不均勻導致裂縫。2、如果不能保證其路基的密實度到位、壓實度的達標，那么就會給路面的路基造成軟化、基體透水性變強，產生不均勻沉降。

2.4 基層表面的平整度不足

瀝青路面的結構層狀，一般是由瀝青面層、水泥穩定碎石基層、底基層等結構形式組成。在水穩基層施工的過程中，由于現場施工人員責任心不強、碾壓方法不當、壓實度不均勻等原因，造成水泥穩定碎石基層平整度較大的現象，是導致瀝青面層攤鋪時攤鋪機行駛在高低不平的水泥穩定碎石基層上，勢必對瀝青路面平整度造成較大影響。

2.5 碾壓工作對平整度的影響

瀝青混凝土面層碾壓步驟分為初壓、復壓、終壓三個碾壓工序。初壓采用雙鋼輪壓路機，復壓采用振動壓路機、輪胎壓路機，終壓采用雙鋼輪壓路機或振動壓路機。壓路機的規格型號、數量與攤鋪寬度、壓路機行駛速度、攤鋪速度相匹配。

3 瀝青路面平整度的有效控制措施

為了使瀝青路面平整度能夠有效的被控制，下文將提出幾點解決的方法，表現在這幾方面。

3.1 做好清基的處理控制工作

在進行路基填筑之前，必須清理原地面，應注意將路基范圍內的樹根，草叢全部挖除。若基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機或人工將基表層土清除換填，厚度視具體情況而定，一般以不小于 30CM為宜，并予以分層壓實。如發現草炭層、鼠洞、裂縫，應更換符合條件土回填，并按規定進行分層壓實。

3.2 嚴格控制原材料及混合料的質量

對瀝青混凝土路面的原材料及混合料應進行嚴格的篩選，要做到這幾點：

（1）對粗集料通過固定的最大篩網，有效將超尺寸粗集料剔除；

（2）對瀝青混凝土拌合樓振動篩，將破損的振動篩進行修補或更換，在拌和過程中將超尺寸骨料剔除。

（3）與廠家進行簽訂合同，保證原材料質量的波動。

（4）加大瀝青混合料的級配、油石比的檢測頻率，做好瀝青混合料生產過程中的實時控制。

（5）對拌合樓的逐盤打印數據進行采集匯總，進行混合料的總量控制檢驗。（拌合樓的計算機逐盤數據匯總，按各個料倉的篩分曲線，計算出礦料級配、油石比，與設計值及容許的波動范圍相比較，評定是否符合要求，總量控制檢驗的報告周期為一個工作日或一個臺班.）

3.3 提高路面基層的平整度控制

在對路面結構中下層結構的平整度會傳遞到路面上，所以必須嚴格水泥穩定碎石基層的平整度；二是建立完善的質量控制體系；三是鋪設試驗段，通過試驗段確定松鋪厚度、機械組合、碾壓遍數、水泥劑量、最佳含水率等指標。結合這三點，使水泥穩定碎石基層的平整度達到指標要求。

3.4 瀝青混合料拌和控制

瀝青混合料的溫度控制是施工質量的重要保證，當混合料溫度過低時，就會出現瀝青凝膠包裹集料不均勻，就會產生花白料，攤鋪碾壓溫度會受到影響；拌和溫度過高，不僅浪費燃油，更容易使瀝青老化，拌和溫度的起伏變化會引起攤鋪、碾壓溫度的不穩定，影響路面的壓實度和平整度。拌和成品料初期，手動控制礦料加熱溫度，使礦料溫度比設定溫度高20度左右，并且待穩定一段時間后, 自動控制裝置方可啟動。

3.5 瀝青路面攤鋪施工質量控制

為確保路面內在的質量，應做好各結構層的攤鋪施工質量控制，在實施的過程中，要注意到這幾點：

選擇適合的季節、溫度進行施工；

選擇合適的施工機械，保證攤鋪機的運行狀態正常；

做好放樣控制，測定精確度，進行科學處理；

做好檢測方面控制，對各項施工的檢測指標到位；

對施工機械的控制，采用先進、配套的攤鋪機械，選擇具有自動找平功能的攤鋪機械；

攤鋪過程不宜過快，這樣會造成攤鋪層內部的粗集料的移動，出現小坑洞，直接影響路面平整度和預壓密實度。

3.6 瀝青路面碾壓施工質量控制

碾壓溫度控制應不低于120-150℃，同時碾壓期間應遵循緊跟碾壓、高頻、低幅的原則。筆者多年現場施工經驗得出；壓路機在攤鋪機攤鋪完成后立即碾壓，初壓溫度控制120 ~140℃，混合料不會發生推移、發裂等現象。壓路機的驅動輪在前，從動輪在后，可以有效的避免熱料被擠壓隆起的現象，后退時沿前進方向的輪跡行駛，由外側向內側，由低處向高處進行碾壓，先靜壓后振動碾壓。碾壓過程中盡量不要打方向、制動，碾壓必須梯形重疊，防止超壓或漏壓現象的發生。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。當天碾壓成型但尚未冷卻的瀝青混凝土路面上不應停放任何施工或其他設備及材料，以防產生變形。

4 結論語

影響瀝青混凝土路面平整度的因素眾多，哪一環節控制不好，都會對平整度造成不利影響，有的是機械材料引起，有的則是人為操作、安排失誤造成，但只要抓好施工中每個細小環節，才能保證路面施工的平整度。

[1]趙陽，王光緒.提高路面平整度應注意的幾個問題[J].科技致富向導.2014,27: 111.

[2]焦艷瑩.談提高水泥混凝土路面平整度的措施[J].山西建筑，2014,29:172-173