瀝青混凝土路面施工的全面質量管理

曲 措

（甘孜州理塘縣公路段， 四川 甘孜州 624300）

泊油路即瀝青砼路面，有著平整和行車噪聲低等諸多優勢，在公路項目施工中的使用十分普遍。對瀝青砼路面建設的質量展開全面管理，是保證路面建設質量與預防施工問題不可或缺的。在建設公路項目時，施工人員要認識到強化質量管理的意義，并根據公路實際情況，掌握工藝流程及質量管理措施，順利建設公路路面，防止安全隱患與保證路面平整，為行車的安全性和穩定性打好基礎。

1 瀝青混凝土的優勢

瀝青混凝土屬于一種良好的裝飾物料，相較于水泥砼而言，更為環保，節省資源，而且使用得十分普遍，幾乎使用在國內所有工程施工中。其一，瀝青混凝土具有良好的可塑性，采取不同的方法就能塑造出不同的產品，而且在修建公路路面上也是良好的材料。其二，混凝土產品的形成，具有很強的耐久性，施工材料也非常豐富，不會因長期的風化而失效或是褪色。其三，瀝青混凝土屬于一種全新的材料，能夠給企業創造很多經濟利潤，而且還能夠美化人們周邊的生活環境，提升了人類的生活水平。人工選擇具有很高級配構成的礦料、碎石和軋碎礫石、石屑以及砂、礦粉等等；和特定比例的路面瀝青物料，在嚴格管理條件下攪拌制成的混合物。根據混合物的密實性差異，能分成密級配、半開級配與開級配等類別，開級配混合物也叫做瀝青碎石。同時，熱拌熱敷的密級配碎石材料經久耐用，有很大的強度，總體性好，是建設高級瀝青公路的重要材料。瀝青混合物內的瀝青用量得當，要以實驗室檢測結果及工地實際狀況進行確定，通常在相關標準內都有可供借鑒的瀝青用量用作試配的依據。當礦料種類、級配標準、瀝青稠度與類別、攪拌設施、地區環境和交通特征相對固定時，也能采取經驗公式計算。

2 影響瀝青砼路面建設質量的各種因素

2.1 環境原因

針對公路項目來說，路面施工是保證交通順暢的主要內容，但在修建瀝青砼路面時，因為公路工程涵蓋的范圍非常廣闊，地質條件、外部環境等均在發生改變，加之路面施工工作基本上是在外界環境之中進行，受到諸多環境因素的干擾，在很大程度上加大了施工的難度。若在施工之前，工作人員沒有認真勘察施工現場的環境因素，且不重視施工環境變化，將極易造成施工管理策略的使用缺少科學性，從而影響到路面建設的質量。

2.2 材料原因

在修建公路路面時，施工材料有質量缺陷也是導致質量管理水平不高的重要因素，主要是由于瀝青砼在路面施工中是主體內容，若在施工材料上存在質量缺陷，將會極大影響到整個路面項目建設的質量，而引起這種現象的原因具體表現在以下兩點：其一，在選擇施工材料時，沒有進行嚴格的質量檢測，造成施工材料存在問題并被使用于項目之中；其二，在施工中沒有嚴格監管材料，造成材料遭受環境、人員等因素的干擾而產生損壞或質量降低的問題，再加之在材料分配、生產等環節未嚴格根據相關標準要求進行處理，造成加工以后的材料質量不合格，路面建設質量無法獲得保證。

2.3 人員原因

盡管在高新科技的進步下，各種施工工作的機械化水平不斷提升，人員在施工中所起到的作用不斷降低，但是，在公路工程建設中，機械化程度尚未滿足全自動化水平，人是最重要的影響因素，還是管理的重要對象，但因為員工專業理論與能力不高，造成相關管理策略執行不到位，公路施工標準性不足，減小了路面建設的質量。

3.瀝青砼路面建設的全面質量管控措施

3.1 確定路面建設控制目標

為加強瀝青砼路面建設的全面質量控制，施工企業需要了解更多與公路項目相關的信息，基于此，結合公路項目后續應有特征及路面周邊土質、水文特征，確定路面建設管理目標。

第一，瀝青砼路面施工企業要采集與施工工作有關的信息，具體而言，主要涉及路面后續應用方向、路面最大通車重量和路面計劃日通車總量，總體上明確路面應用要求，并做好項目方案和相關信息的審核工作，確保后續施工工作能夠順利開展[1]。第二，施工企業要根據設計機構和業主方所確定的建設目標，建立出更為詳細的質量控制目標，其中不僅要涉及路面墊層質量管理目標、基層建設管理目標、面層建設管理目標，還應當詳細包括每一層次工作計劃與具體的質量管理方案，針對質量管理者采取適當的懲罰和獎勵措施，使得施工管理者可以在確定管理目標的前提下，了解到自身在瀝青砼路面建設質量管理中的作用，從而發揮出自身較高的專業素養及職業道德，處理好每個細部管理任務；第三，施工企業要確定質量管理者的工作范圍和主要職責，在確定權責范圍的前提下，提升路面建設管理目標的實現效果。

3.2 選取優質材料

嚴格監管采購材料的性能，為保證公路路面的平整性，施工企業首先要選用恰當的施工材料。例如，選取一般的硅酸鹽水泥，減小由于氣溫改變引起路面裂縫出現的幾率[2]。粗集料采取直徑低于或等于40mm的質量均勻、級配科學的有機砂。確保細集料的性能，管理好其中的含砂量，確保加入添加劑適當數量，而且，還能夠適當加入粉煤灰等物料，符合路面施工要求。

3.3 科學確定材料配合比

對需要混合的各種材料進行稱重并仔細攪拌，以提升瀝青的質量。其中，膠凝物的數量不得超過399kg/m3，改性物料的防腐蝕系數要超過0.8。在混合施工材料時，要控制好溫度，保證拌合均勻[3]。而且，要常常檢查混合物的質量，嚴格監控原料質量。在路面建設中，施工企業要用攪拌機混合拌制原材料，通過精準電子秤稱重施工材料總量，根據工藝流程開展施工工作，確保施工材料充分混合。嚴格管理砼的入模溫度，在夏季高溫環境下施工時，需用水對施工材料實施冷卻處置，并在施工材料堆放位置安裝遮陽設備。施工結束后，要對路面鋪設工業布和噴水養護，防止瀝青砼路面由于溫度過高而出現裂縫，保證公路路面的平整性。

3.4 加強瀝青路面混合物的攤鋪與碾壓處理

在瀝青砼路面攤鋪管理過程，首先，管理者要嚴格管理攤鋪機的運速，若攤鋪機的運速太快，就會干擾攤鋪的平整性，且在攤鋪環節質量管理者需確保攤鋪機操控者運速操作攤鋪機，不斷提高攤鋪水平；其次，管理者還要嚴格管理攤鋪機之間的間距，一般會采用2臺或2臺以上的機器構成梯隊聯合展開攤鋪，這時質量管理者要確保前后攤鋪機可以保護 10-30米的距離，并盡量確保前后攤鋪機可以處在相同的運行速度下。在攤鋪的全過程，還要嚴格管理攤鋪厚度，不得產生一處厚一處薄的現象。

4 結束語

綜上所述公路項目的路面建設質量決定了整個項目的建設質量，對其質量展開全面管理，對發揮出公路項目的作用有著非常顯著的意義，所以，在建設瀝青砼路面時，施工企業必須全面了解各種影響路面建設的因素，根據路面實際狀況，進一步加強質量全面管理，由此提高公路項目建設質量。

[1]張玉梅.瀝青混凝土路面施工的全面質量管理措施研究[J].價值工程,2018,37(24):81-82.

[2]王飛.高速公路瀝青混凝土路面施工質量管理措施[J].交通世界,2017(36):54-55.

[3]馮文琦.鋼渣瀝青混凝土技術應用于路面施工中的質量管理與控制[J].民營科技,2017(01):167.