鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用

王文鑫

(陜西航天職工大學， 陜西 西安 710100)

0 引言

公路橋梁工程中，采用鉆孔灌注樁施工技術，要注重和實際施工要求緊密結(jié)合，鉆孔灌注樁的技術應用成本低以及高機械化，大大提高了施工整體質(zhì)量水平。施工單位以及相應的工作人員，只有充分重視鉆孔灌注樁技術質(zhì)量管理，保障技術科學應用，對公路橋梁工程建設發(fā)展才能起到積極作用。

1 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工準備工作及問題

1.1 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工的準備工作

公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的保障，要做好相應的準備工作，首先對施工現(xiàn)場勘查工作要詳細妥善的實施，然后結(jié)合勘查的相關結(jié)果以及地質(zhì)報告和設計圖紙等，按照施工規(guī)范標準進行施工[1]。也要充分重視施工方案的審查工作，保障施工工藝流程的標準和安全，并結(jié)合實際進行編制施工的方案，加強應急預案的科學制定，只有通過這些準備工作的完善，對鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量才能有效控制。

鉆孔灌注樁施工當中材料質(zhì)量控制也比較重要。材料的質(zhì)量得不到有效保障，就必然會影響整體的工程質(zhì)量。工程施工當中，相關的施工人員就要充分做好材料質(zhì)量控制的工作，對泥漿池以及沉淀池的清理工作做好，保障泥漿循環(huán)系統(tǒng)能良好的運行。對泥漿混凝土等材料的質(zhì)量控制也要嚴格執(zhí)行，通過在材料的質(zhì)量層面加強控制，對保障公路橋梁工程質(zhì)量就能打下堅實基礎。

另外，注重承包商監(jiān)督管理工作做好，對放樣復核的準確度要能有效保證。要能將樁位偏差控制在容許的范圍之內(nèi)，對鉆機的工作前埋設設置問題以及高度檢查工作妥善實施，對鉆機就位之后的護筒穩(wěn)定工作妥善實施[2]。施工的記錄工作也要妥善實施，為后續(xù)的工作實施提供參考依據(jù)。

公路橋梁工程的施工過程中，鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的控制，在準備環(huán)節(jié)要注重做好相應的應急預案，這是保障事故發(fā)生后進行及時應對的重要方案，能有效減少事故帶來的損失。施工過程中的對于水源的質(zhì)量控制也是比較重要的，這是因為在鉆孔灌注樁施工中，混凝土的灌注原料的配置需要水源的支持，如果水源的質(zhì)量得不到有效控制，就必然會影響混合料的質(zhì)量，最終會影響灌注的質(zhì)量，所以在準備工作環(huán)節(jié)的水源的質(zhì)量控制就顯得比較重要。

1.2 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工問題

公路橋梁施工中采用鉆孔灌注樁技術，要注重一些問題，保障每個環(huán)節(jié)施工的質(zhì)量。其中孔壁坍塌的問題要加強重視。這一質(zhì)量問題是比較常見的，這一施工問題是護筒埋深因素所致。護筒埋深在硬土層中五十米的地方，由于施工操作不恰當，就比較容易出現(xiàn)坍塌質(zhì)量問題。施工中相關人員就要能按照具體施工要求以及國家的相關標準，對樁機的穩(wěn)固性要能保證，轉(zhuǎn)盤要能保持水平狀態(tài)，護筒重新埋置好然后實施鉆孔作業(yè)。

鉆孔灌注樁施工質(zhì)量問題中，鉆孔偏斜問題比較突出，這對公路橋梁的整體質(zhì)量也會造成影響。主要是鉆架機的穩(wěn)定程度不夠，零件出現(xiàn)老化質(zhì)量問題，在對零件實施安裝的時候就比較容易出現(xiàn)鉆架機松動問題，對鉆桿的工作穩(wěn)定性能就有著直接影響[3]。鉆孔施工中，鉆頭前方出現(xiàn)故障無，也比較容易造成鉆頭偏斜的質(zhì)量問題。

鉆孔灌注樁施工中的掉鉆問題也比較突出。公路橋梁工程施工，掉鉆以及卡鉆是常見的，對此問題如果沒有充分重視，就必然會影響施工順利進行，對公路橋梁工程的整體質(zhì)量也會造成很大影響。施工前就要對鉆桿以及鋼絲線和鉆機等詳細的檢查，查看其運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，最大化降低事故的發(fā)生率。

2 公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術的具體應用

為保障公路橋梁工程的鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，在對其技術應用方面就要充分重視方法的科學實施。筆者結(jié)合實際，對鉆孔灌注樁施工技術的應用方法進行了探究，如下：

第一，護筒的科學埋置。鉆孔灌注樁的施工技術應用涉及到諸多的環(huán)節(jié)，對每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制就要能充分重視。對護筒的埋設方面要注重方法的科學，操作人員要依照操作標準和工藝流程進行實施。埋設前通過全站儀進行精確定位坐標以及放樣操作，并能科學鑒定鉆孔灌注樁的位置，保障鉆孔灌注樁位置的精確度[4]。在前面的工作妥善實施后，就要對護筒埋置工作進行實施，保障護筒以及樁基間的中心線能精確重合，這樣才能保障施工質(zhì)量。

第二，泥漿的制備以及護壁操作。鉆孔灌注樁施工中的泥漿制備是比較重要的環(huán)節(jié)，只有保障泥漿的制備質(zhì)量，才能對鉆孔灌注樁施工質(zhì)量有效控制。施工中操作人員要和實際工作情況緊密結(jié)合，對公路橋梁的土質(zhì)條件以及泥漿的科學配置得以保證，對添加劑以及水和粘土的比例合理控制，保障泥漿制備的質(zhì)量。泥漿制作中先打碎粘土，將其放在護筒當中，然后采用沖擊錘有節(jié)奏的打擊灌注樁，將其沖擊作用能充分發(fā)揮，保障泥漿的質(zhì)量之后再進行鉆孔操作。

第三，鉆孔以及清孔工作。對于鉆孔環(huán)節(jié)的操作，就要和公路橋梁施工現(xiàn)場的情況緊密結(jié)合，對不同地址條件就要選擇不同鉆孔方式和鉆頭，能有效保障鉆孔的施工質(zhì)量。鉆孔中遇到堅硬的地質(zhì)，就要采用大沖程的沖擊方式，加大沖擊的力度，對鉆孔的準確性要能保證。鉆孔之后就要進行清孔作業(yè)，對孔內(nèi)的雜物進行清理，保障清孔的質(zhì)量。鉆孔環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制就要注重鉆進速度的有效控制，保持鉆進的勻速實施，并能和泥漿投入相協(xié)調(diào)，結(jié)合泥漿濃度來對鉆進速度實施相應調(diào)整。再有就是鉆的時候保持其垂直度，和裝架以及護筒的垂直度要能得以良好保持，將鉆孔的誤差能夠控制在合理范圍內(nèi)，并要能和深度以及位置等加以確認，如果在鉆進的過程中發(fā)現(xiàn)了傾斜度超過允許誤差，就要停止鉆進對傾斜度實施調(diào)整，從鉆孔的質(zhì)量方面加強控制。再有就是鉆孔的鉆井方式控制是比較重要的，對鉆進的直徑參數(shù)等及時性的調(diào)整。

第四，鋼筋籠制作和灌注操作。鉆孔清孔工作完成后，就要制作鋼筋籠，以及放置鋼筋籠，結(jié)合實際測定的位置，將鋼筋籠均勻的下放，避免鋼筋籠發(fā)生變形的問題。然后進行灌注操作，下放后要進行二次清孔作業(yè)，然后才能進行灌注操作[5]。混凝土的灌注導管下口以及孔底保持0.5米的距離，導管埋設的深度要大于三米小于五米，灌注中能和公路橋梁施工現(xiàn)場的情況緊密結(jié)合，來進行合理的調(diào)整導管位置和灌注的速度。清孔結(jié)束后的半小時被實施混凝土灌注，并對灌注的速度能進行科學的控制，保障灌注的連續(xù)性，這樣才能有助于控制灌注的質(zhì)量。并要在后續(xù)的養(yǎng)護工作方面加強重視，避免由于地面發(fā)生在振動以及相關的樁體質(zhì)量因素的影響造成施工質(zhì)量問題。

3 結(jié)語

綜上，公路橋梁工程施工中的鉆孔灌注樁技術的科學應用，是保障公路橋梁工程施工質(zhì)量的重要基礎技術，只有對每個環(huán)節(jié)施工質(zhì)量科學控制，才能保障整體施工質(zhì)量。此次在對鉆孔灌注樁技術的應用研究下，能從理論上進一步的豐富，為實際施工提供了相應參考。