瀝青路面病害成因和控制治理方法

廖斯?jié)h

(身份證號(hào)352623198012045114， 福建 龍巖 364100)

瀝青材料具有耐高溫、抗老化等眾多優(yōu)點(diǎn)，在道路建設(shè)中得到了普遍的應(yīng)用，但是在道路運(yùn)營(yíng)期間，或是因?yàn)檐?chē)輛載荷，或是因?yàn)榄h(huán)境因素，以及施工原因等，使得瀝青路面出現(xiàn)了不少的病害，如何有效治理這些路面病害至關(guān)重要。

1 瀝青路面上的常見(jiàn)病害及其成因

1.1 沉陷

瀝青路面上有時(shí)會(huì)大面積地發(fā)生下沉，這就是沉陷，發(fā)生沉陷時(shí)其涉及到的范圍以及面積往往十分大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于路面上產(chǎn)生的裂紋所造成的影響。沉陷主要包括三種類(lèi)型，即局部沉降、均勻沉降以及不均勻沉降。局部沉降的發(fā)生大多時(shí)候是因?yàn)闉r青道路的基層厚度不一所導(dǎo)致的，另一種產(chǎn)生原因則是路基頂層的填料和瀝青之間沒(méi)有實(shí)現(xiàn)有效的粘結(jié)。瀝青路面發(fā)生均勻沉降時(shí)整體路基都會(huì)有所下沉，發(fā)生均勻沉降時(shí)，可以根據(jù)具體的沉降量大致判斷沉陷發(fā)生的原因，如果沉降量比較大，沉降的發(fā)生主要是因?yàn)閮?nèi)在道路路基的底部地質(zhì)條件存在不良現(xiàn)象，例如濕陷性的土質(zhì)或者軟弱土層的存在都會(huì)引發(fā)較大沉降量。如果沉降量比較小的話，主要原因則是因?yàn)樵趯?duì)路基進(jìn)行固結(jié)壓實(shí)施工時(shí)，壓實(shí)程度不夠，存在一定的施工質(zhì)量問(wèn)題。路基土發(fā)生的固結(jié)沉降程度不一致以及路基沒(méi)有進(jìn)行均勻壓實(shí)是發(fā)生不均勻沉降的主要原因，之所以會(huì)產(chǎn)生這種不一致，則主要是道路施工過(guò)程中的施工差異所導(dǎo)致的。

1.2 裂紋

在瀝青路面上，典型的裂紋病害主要包括網(wǎng)狀裂紋、橫向裂紋、縱向裂紋三種。網(wǎng)狀裂紋主要是指橫縱互相交錯(cuò)分布的裂紋，其表現(xiàn)形態(tài)往往是多邊形的裂縫，分布十分密集。網(wǎng)狀裂紋的產(chǎn)生初始于多條縱向分布的裂紋，這些縱向裂紋往往是沿著路面上經(jīng)過(guò)的車(chē)輛的輪跡方向而產(chǎn)生的，在縱向裂紋的基礎(chǔ)上，斜向和橫向的裂紋也逐漸發(fā)展，最終成為網(wǎng)狀裂縫。形成網(wǎng)狀裂縫的內(nèi)在原因是瀝青路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度在整體上不足，因?yàn)闉r青面層的強(qiáng)度較低，使得重載車(chē)輛在經(jīng)過(guò)的時(shí)候，其車(chē)輪就會(huì)使瀝青路面產(chǎn)生開(kāi)裂。導(dǎo)致瀝青面層出現(xiàn)強(qiáng)度不足的原因是多方面的，例如路面厚度設(shè)計(jì)過(guò)薄，路基的填料和瀝青的混合料之間的粘結(jié)性不足、對(duì)出現(xiàn)的縱向裂紋沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)等都會(huì)成為影響瀝青路面強(qiáng)度的重要因素。

橫向裂紋是指沿著橫向進(jìn)行分布的裂縫，其分布往往呈現(xiàn)出比較均勻的狀態(tài)，通常橫向裂紋是由路肩開(kāi)始擴(kuò)展的，直到貫穿整個(gè)斷面。橫向裂紋的產(chǎn)生大多數(shù)情況下與車(chē)輛的通行沒(méi)有關(guān)系，這主要是因?yàn)檐?chē)輛行駛的方向是和橫向裂縫互相垂直的。經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，橫向裂縫的產(chǎn)生主要是由于溫度收縮或者材料收縮以及縱向的差異沉降所引起的。因?yàn)闉r青對(duì)于溫度的變化十分敏感，所以一旦溫度出現(xiàn)突變降低，就會(huì)使得瀝青混合料硬度變大的同時(shí)發(fā)生收縮變形，瀝青面層的頂部也會(huì)因此出現(xiàn)拉應(yīng)力，一旦拉應(yīng)力大于瀝青的強(qiáng)度就會(huì)有橫向裂縫產(chǎn)生。因?yàn)椴牧鲜湛s而產(chǎn)生的裂紋，主要是在路面基層成型施工過(guò)程中，基層材料發(fā)生失水情況，最終導(dǎo)致橫向裂縫的產(chǎn)生。由于沉降的差異性而導(dǎo)致的橫向裂縫，主要是在對(duì)路基進(jìn)行縱向的壓實(shí)作業(yè)時(shí)，由于壓實(shí)出現(xiàn)不均勻或者地層特性存在較大的差異性，就會(huì)有橫向裂縫出現(xiàn)。

縱向裂紋是指沿著車(chē)輛行駛方向分布的裂縫，裂紋在整體上沿著縱向分布。形成縱向裂縫的原因比較復(fù)雜，主要包括自然環(huán)境與行駛車(chē)輛的影響、路面和路基本身的特性等。車(chē)輛的行駛特性是瀝青路面產(chǎn)生縱向裂縫的重要原因之一，快慢車(chē)道中車(chē)輛的荷載往往不同，在快慢車(chē)道之間很容易產(chǎn)生縱向裂紋。在道路施工過(guò)程中，如果存在瀝青層的壓實(shí)度不足、頂層填料和瀝青之間缺乏有效粘結(jié)的情況，會(huì)使車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中橫向的手里不均勻，進(jìn)而產(chǎn)生縱向裂縫。

1.3 坑洼與破損

坑洼與破損在瀝青路面上的表現(xiàn)主要是局部道路面層的褶皺與破損，或者整體瀝青路面都顯示出凹凸不平或者坑坑洼洼的狀況。瀝青路面面層出現(xiàn)的麻面和坑洼現(xiàn)象主要是因?yàn)槭┕て陂g使用的瀝青質(zhì)量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，主要表現(xiàn)為瀝青的稠度過(guò)低、各種原材料的配制比例不合理以及在進(jìn)行鋪料時(shí)，出現(xiàn)鋪設(shè)不均勻的情形，這些都會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)成型質(zhì)量過(guò)差的情形，路面上也因此很容易出現(xiàn)麻面、坑洼以及蜂窩等。瀝青路面之所以會(huì)出現(xiàn)褶皺以及破損現(xiàn)象，主要原因在于路面施工時(shí)鋪設(shè)的瀝青厚度偏小，或者道路基層和瀝青之間沒(méi)有足夠的粘結(jié)性，導(dǎo)致在瀝青路面的使用階段，各種車(chē)輛經(jīng)過(guò)對(duì)路面施加載荷之后，部分瀝青面層就會(huì)因?yàn)樨?fù)載過(guò)大而出現(xiàn)開(kāi)裂和破損的現(xiàn)象，在車(chē)輛車(chē)轍的作用之下也會(huì)導(dǎo)致破損出現(xiàn)。

2 瀝青路面病害治理流程

對(duì)瀝青路面進(jìn)行病害控制治理，首先必須以當(dāng)前路面中的具體路面病害為基礎(chǔ)，制定出合理有效的治理方案。在進(jìn)行瀝青路面病害治理時(shí)，首先必須在路面養(yǎng)護(hù)人員給出的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)瀝青路面的病害類(lèi)型進(jìn)行準(zhǔn)確的界定，然后再對(duì)該路面病害的具體成因進(jìn)行分析，成因分析需要從多方面綜合進(jìn)行考慮，例如道路范圍內(nèi)的地質(zhì)條件、土質(zhì)參數(shù)以及施工設(shè)計(jì)方案和材料使用等。在明確病害的具體類(lèi)型之后，治理人員需要根據(jù)實(shí)際施工條件和治理成本等對(duì)路面加固工藝和具體材料進(jìn)行規(guī)劃，同時(shí)還要制定出合理可行的施工方案和具體施工流程，并對(duì)施工過(guò)程中質(zhì)量把控構(gòu)建完善的標(biāo)準(zhǔn)和制度，以此保證瀝青路面病害治理控制的質(zhì)量。

3 治理瀝青路面病害的具體方法

對(duì)于不同類(lèi)型的瀝青路面病害而言，需要對(duì)其采取的治理方法也有所不同，要根據(jù)病害的具體特征和形成機(jī)理選擇合適的治理方案。另一方面，在治理結(jié)束之后的道路運(yùn)行階段，也要定期對(duì)路面檢測(cè)，監(jiān)督控制治理的實(shí)際效果。

3.1 沉陷的治理

對(duì)于局部沉陷，常用的治理方法是加熱墻法，即對(duì)產(chǎn)生局部沉陷的瀝青路面周?chē)M(jìn)行加熱，使瀝青融化，再加入新的瀝青材料，兩者完成融合，最終修補(bǔ)路面。對(duì)于均勻沉降，因?yàn)槠浒l(fā)生的主要原因是道路基層和路基發(fā)生變形，因此在進(jìn)行治理的時(shí)候通常是對(duì)路面的基層進(jìn)行加固，增大其厚度，進(jìn)而保障瀝青路面的性能。對(duì)于不均勻沉降，常用的治理方法有兩種，分別是罩面法和加熱墻法，對(duì)這兩種方法的具體選用要根據(jù)沉陷面積的大小而定，如果沉陷面積較大，選用罩面技術(shù)，反之，加熱墻法則比較合適。

3.2 坑洼與破損的治理

對(duì)于出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象的瀝青路面，如果麻面和坑洼的范圍比較小，可以使用乳化瀝青對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，如果坑洼面積較大，則需要對(duì)其噴灑適量的熱瀝青，然后在上面鋪設(shè)沙礫，使用壓路機(jī)將其碾壓密實(shí)。治理瀝青路面破損的方法主要有兩種，一是熱補(bǔ)，即將破損部位清理干凈之后，對(duì)其加熱，并在破損邊界加入熱填料，將其和邊界進(jìn)行混合并進(jìn)行碾壓。二是冷補(bǔ)，清理干凈破損部位之后，對(duì)其噴灑一層粘層油，把填料鋪設(shè)其中，并進(jìn)行碾壓。

3.3 路面裂紋的治理

對(duì)于網(wǎng)狀裂紋，常用的治理方法有三種，分別是適合大面積網(wǎng)狀裂紋治理的加熱墻法和乳化瀝青法，適合輕微網(wǎng)狀裂紋治理的玻璃纖維布罩面法。對(duì)于縱向裂紋，如果裂縫的寬度低于3毫米，則可以對(duì)其不進(jìn)行處理，對(duì)于寬度較大的裂縫，在清理干凈之后，可以用熱化或者乳化瀝青對(duì)其進(jìn)行封堵。橫向裂紋的治理方法與縱向裂紋基本相同。

4 結(jié)語(yǔ)

全面了解瀝青路面病害的成因，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行有效控制治理，是關(guān)系到行車(chē)安全以及道路使用年限的重要事項(xiàng)。相關(guān)部門(mén)要對(duì)瀝青路面病害的治理抱以足夠的重視，積極采取有效措施。