市政工程水泥穩(wěn)定碎石施工監(jiān)理與質(zhì)控方式研究

林 榮

(福州成建工程監(jiān)理有限公司， 福建 福州 350001)

所謂水泥穩(wěn)定碎石是指碎石、砂以及水泥混合而成的施工原材料，這種材料不僅力學性能較好，而且整體性以及水穩(wěn)定性較強，已經(jīng)在國內(nèi)得到了廣泛的應用。一般在重承載以及交通流量較大的基層施工中較為常用[1]。由于水泥穩(wěn)定碎石施工較為繁雜，很容易會出現(xiàn)水泥含量不達標、碾壓以及養(yǎng)護工作不到位等方面的施工問題。

1 市政工程水泥穩(wěn)定碎石施工現(xiàn)狀

（一）原材料質(zhì)量方面

作為施工的關鍵所在，施工原材料的質(zhì)量會對市政道路工程整體施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，而在施工過程中很容易因水泥含量過少或者過高，致使混合料出現(xiàn)不達標的情況。在施工過程中，要求原材料必須要符合相關標準，不過還是容易出現(xiàn)原材料含泥量較高以及級配不佳等方面的問題，導致這些問題產(chǎn)生的主要原因有可能是因為材料堆放不規(guī)范；有可能是因為攪拌時間較短，材料整體含水量以及骨料配比不合理等。

（二）壓實度與強度方面

在水泥穩(wěn)定碎石施工過程中，壓實力度以及強度不足是路面基層較為常見的問題，可能造成這種問題的原因主要有四種：一種是因為壓路機在施工過程中出現(xiàn)施工遺漏的情況；一種是在水泥初凝前沒有及時進行碾壓；還有一種可能是因為碾壓設備質(zhì)量或者施工不規(guī)范；最后一種可能是因為混合料含水率不達標情況。

（三）基層養(yǎng)護方面

由于水泥穩(wěn)定碎石施工中需要使用大量的水泥，而水泥因為具有水硬性化合物的屬性，所以必須要在施工之后及時對其進行養(yǎng)護，否則會對基層質(zhì)量與性能產(chǎn)生直接的影響[2]。通常在施工過程中，施工人員必須要禁止任何車輛在養(yǎng)護期間通過，但由于現(xiàn)代交通壓力較大，很多施工單位都會提前開放限制，造成基層因養(yǎng)護不力，出現(xiàn)強度不達標等方面的問題。

2 水泥穩(wěn)定碎石施工監(jiān)理要點

（一）施工原材料監(jiān)理

為保證施工質(zhì)量，監(jiān)理人員必須要在施工之前，對所有施工材料進行全面的檢查及進場復驗，對于不達標的材料，絕對不允許其進入到施工現(xiàn)場中。要從源頭開始，對工程的施工質(zhì)量提供保障。同時必須要對混合料的配比進行檢查，要對混合料含水以及含泥數(shù)量進行嚴格的控制，確保最終施工強度能夠達到相應的施工標準。

（二）混合料攪拌過程監(jiān)理

在對原材料進行審查之后，監(jiān)理人員就必須要對混合料的攪拌過程進行科學的監(jiān)控，一方面要對混合料的攪拌設備進行詳細的檢查，避免出現(xiàn)攪拌設備計量不準確等情況出現(xiàn)；另一方面要確?；旌狭蠑嚢璧姆€(wěn)定性，應要求施工人員定期對攪拌機供應線進行檢查，確保設備的穩(wěn)定運行[3]。

（三）混合料運輸監(jiān)理

混合料都需要通過運輸才能到達施工現(xiàn)場，而在運輸過程中一旦出現(xiàn)任何情況，都會對混合料的最終使用質(zhì)量造成影響，因此監(jiān)理人員必須要對混合料運輸過程的監(jiān)督予以足夠的重視，要根據(jù)實際運輸?shù)穆烦叹嚯x以及當?shù)販囟龋贫ǔ鱿鄳谋O(jiān)理控制方案。要對運輸車輛的相關保護措施以及裝載高度的均勻程度進行科學的管理，避免混合料在運輸過程中出現(xiàn)水分蒸發(fā)的情況。同時應要求施工人員在混合料攪拌之后，及時進行攤鋪處理，整體加水攪拌到碾壓完成的時間，不能超過水泥初凝時間，否則就必須要對混合料進行廢棄處理。

(四)混合料攤鋪養(yǎng)護監(jiān)理

混合料宜采用機械攤鋪，施工前應通過試驗段確定松鋪系數(shù)、壓實機具、壓實方式和壓實遍數(shù)，監(jiān)理人員應在施工中隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，碾壓時的含水量應控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。碾壓過程中，壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。碾壓成型后嚴禁施工單位采用薄層貼補的方法找平，并監(jiān)督施工單位及時進行灑水養(yǎng)護，保持濕潤，養(yǎng)護期嚴禁車輛通行。

(五)特殊天氣施工監(jiān)理

在施工過程中，難免會遇到惡劣天氣或者特殊天氣，這時為了確保整體工程施工效果不會受到任何影響，監(jiān)理人員必須要隨時注意天氣的變化情況，并要與施工單位相互配合，制定出不同天氣的施工應對方案與混合料的保護方案，確保在任何天氣下，施工方都能科學進行處理。此外如果降雨，監(jiān)理人員應要求施工方及時停止施工，并要在最短時間內(nèi)對混合料進行碾壓處理，以防基層受到雨水侵蝕。

3 水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制策略

（一）測量方面

為確保施工測量準確度，施工測量人員必須要清除測量路段底基層表面存在的廢棄物，保持其表面的清潔度，之后才可以對攤鋪寬度進行測量與標示。同時要對測量對象使用同等厚度的方木進行內(nèi)、外側固定處理，避免因碾壓出現(xiàn)基層外側推移的情況[4]。此外還要以“松鋪系數(shù)”以及基層標高為根據(jù)，并將高程控制鋼絲科學放置在基層兩側，只有監(jiān)理人員確認合格后，施工人員才可對其進行使用。

（二）混合料攪拌與運輸方面

通常施工人員都會使用“集中拌和”的方式來對混合料進行配比，“自動配料稱量”系統(tǒng)會自動按照提前設置的拌和比例，對水、水泥、砂以及碎石進行自動的配比，并會按照混合料的含水量，選擇運輸方式，以確?；旌狭线_到施工現(xiàn)場時的含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。

在使用大噸位自卸翻斗車對混合料進行運送時，必須要按照一定的規(guī)律來進行移車裝料，防止離析情況出現(xiàn)。如果要進行長距離或者高溫運輸時，要在運輸車上覆蓋氈布防止混合料中的水分揮發(fā)。同時，要對混合料的運輸車次以及運輸時間進行詳細的記錄，并由負責人簽字確認，避免運輸過程中出現(xiàn)問題。

（三）碾壓方面

施工人員必須嚴格按施工方案的要求對碾壓施工使用設備以及施工流程進行確認。在對施工路面進行修整與攤鋪之后，要立即運用壓路機與攤鋪機緊密結合的方法，來對路面進行先攤鋪后碾壓的處理。路面邊部也要依靠人工進行打夯補壓處理。并要嚴格對壓路機的移動軌跡進行約束，避免其在施工過程中出現(xiàn)不按原軌跡進行移動的情況，進而為路面表層的質(zhì)量提供保障。

（四）養(yǎng)護方面

在各項施工結束之后，相關人員必須要對水泥穩(wěn)定碎石基層的施工情況進行驗收，當驗收達到相關標準時，就要及時開展養(yǎng)護工作，并且要保持七天以上的養(yǎng)護時間。養(yǎng)護人員可以通過對瀝青乳液以及防水塑料薄膜等材料的使用，來達到對基層進行養(yǎng)護的目的。同時還可通過增加下封層的方式，實現(xiàn)對基層的養(yǎng)護。值得注意的是，在養(yǎng)護期間，相關人員必須要樹立警示牌，禁止任何車輛與行人通行，且要定期定時進行灑水處理，為基層養(yǎng)護質(zhì)量提供保障。

4 結束語

為確保市政工程水泥穩(wěn)定碎石基層最終的施工質(zhì)量，相關人員必須要對施工現(xiàn)狀進行現(xiàn)場勘查，找到施工問題的本質(zhì)，并通過科學的監(jiān)理以及質(zhì)量控制的方式，來對施工中存在的問題進行妥善解決，切實提高基層施工水平，確保市政工程最終的施工質(zhì)量，進而為廣大民眾帶來更加優(yōu)質(zhì)、方便的生活環(huán)境。希望筆者的幾點拙見，能夠為市政工程的開展提供一定的啟示。