淺析橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理措施

姜紅燕

（四川公路工程咨詢監(jiān)理公司， 成都 610000）

當(dāng)前，由于受到人為和環(huán)境等多方面因素的影響，還是留下了許多施工的安全隱患，這些隱患的存在除了會(huì)給企業(yè)造成難以挽回的損失，還會(huì)給施工人員的人身安全造成一定的威脅，所以施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的開(kāi)展，意義重大。

1 施工安全管理的重大意義

第一，在橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理中，實(shí)施安全施工管理是對(duì)國(guó)家政策和黨的方針的貫徹執(zhí)行，一切為生產(chǎn)，而生產(chǎn)要保障安全，只有滿足生產(chǎn)安全工作的要求，才能夠使安全事故降低，對(duì)工程的順利建設(shè)起到一定的推動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)力的長(zhǎng)效發(fā)展。

第二，安全的橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理能夠使勞動(dòng)者的健康以及安全得到保障。每個(gè)人最基本的一大權(quán)力即生命安全，秉承人本主義的精神，唯有切實(shí)保障這項(xiàng)基本權(quán)益，才能夠從根本上保證工程的安全和質(zhì)量水平。最后，對(duì)施工企業(yè)來(lái)講，要想確保優(yōu)質(zhì)工程的建設(shè)，創(chuàng)造良好的業(yè)界口碑和經(jīng)濟(jì)效益，必須要對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理引起重視。

2 當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)安全管理的現(xiàn)狀

2.1 管理者缺乏一定的安全管理能力和意識(shí)

在實(shí)際中，部分企業(yè)未嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》和《建筑法》等相關(guān)的安全法規(guī)，未將規(guī)范且系統(tǒng)的相關(guān)管理制度建立起來(lái)，或未對(duì)保障安全的生產(chǎn)技術(shù)措施和項(xiàng)目實(shí)際的生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行細(xì)致的編制，亦不重視開(kāi)展反事故演練以及安全培訓(xùn)的相關(guān)活動(dòng)，在工地現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有足夠的標(biāo)示牌、圍欄、安全標(biāo)語(yǔ)等等安全設(shè)施，或者在出現(xiàn)問(wèn)題后，不能在第一時(shí)間里妥善應(yīng)對(duì)和解決。

2.2 施工人員未按要求進(jìn)行操作

在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)中，工作人員除了最基本的安全帽安全帶等佩戴齊全以外，相關(guān)操作人員沒(méi)有嚴(yán)格按要求進(jìn)行技術(shù)操作，也容易引發(fā)現(xiàn)安全事故。

常見(jiàn)的情況如：

2.2.1 高空作業(yè)時(shí)，沒(méi)有鋪滿腳手板，錯(cuò)誤地搭設(shè)橫向掃地桿或在腳手板上搭設(shè)許多的雜物。其次，不夠平整和穩(wěn)固的立桿基礎(chǔ)也是一個(gè)重大安全隱患。

2.2.2 沒(méi)有嚴(yán)格按要求進(jìn)行鋼筋的焊接、綁扎，混凝土的澆筑以及養(yǎng)護(hù)等作業(yè)工序。

2.2.3 施工時(shí)沒(méi)有協(xié)調(diào)好作業(yè)面和附近交會(huì)的交通路線的管制，或者必要時(shí)的封閉施工，造成人員傷亡和機(jī)械損失等情況的發(fā)生。

2.2.4 橋梁樁基施工時(shí)，沒(méi)有設(shè)立顯眼和足夠的深坑作業(yè)提示標(biāo)識(shí)以及圍欄，造成附近人員和牲畜的墜井傷亡。

2.2.5 承臺(tái)施工時(shí)，未考慮承臺(tái)所處環(huán)境的復(fù)雜性，未有效及時(shí)地控制承臺(tái)的施工質(zhì)量，難以保證承臺(tái)的安全性和耐久性。

2.2.6 橋梁上部構(gòu)造中，一般墩柱、高墩柱和蓋梁施工時(shí)，若不按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化施工要求搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)和安全網(wǎng)，不嚴(yán)格按規(guī)范要求施工的話，也極易發(fā)生安全事故。

2.2.7 梁板的現(xiàn)澆、預(yù)制、張拉、堆放、安裝、移運(yùn)時(shí)，要嚴(yán)格按照規(guī)定的混凝土強(qiáng)度和步驟規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，張拉時(shí)必須設(shè)立顯眼的提示牌，適當(dāng)位置的擋板，嚴(yán)格按要求操作。移梁時(shí)需謹(jǐn)慎操作，防止碰撞、振動(dòng)、橫向擺動(dòng)及荷載偏心，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。

2.2.8 橋臺(tái)施工時(shí)要注意基礎(chǔ)的夯實(shí)，并銜接好橋梁以及道路面的高程，若不能保障平整度，不僅會(huì)損壞橋欄桿和伸縮縫填塞，堵塞泄水孔，還會(huì)引發(fā)橋頭跳車，造成通車安全事故。

2.3 不強(qiáng)烈的防火防盜安全意識(shí)

現(xiàn)場(chǎng)往往存在著較多的供配電設(shè)備，且交錯(cuò)縱橫，相關(guān)人員若不具備強(qiáng)烈的防火意識(shí)，不重視規(guī)范的裝配以及規(guī)范的管理，且操作不當(dāng)?shù)脑挘闳菀滓痣姎饣馂?zāi)的發(fā)生。此外，許多橋梁現(xiàn)場(chǎng)需要較多的柴油等燃油能源，若不注重管理自備油罐，也容易引發(fā)嚴(yán)重的火災(zāi)事故。

2.4 忽視施工便道的管理

施工便道承載著很大的工作量，施工中若不注重建設(shè)以及維護(hù)管制，也會(huì)容易造成機(jī)械和人員的傷亡，重點(diǎn)要留意混凝土罐車、吊車、裝載機(jī)、平板拖車、油罐車和自卸汽車等等機(jī)械車輛的通行情況，并注意防止社會(huì)車輛的誤入。

2.5 不注重實(shí)時(shí)安全監(jiān)管

從實(shí)際來(lái)看，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管人員在展開(kāi)安全監(jiān)督工作時(shí)常常流于形式，注重表象安全，而忽略了實(shí)時(shí)的安全監(jiān)督，僅象征性地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)必備的安全措施進(jìn)行常規(guī)檢查，而沒(méi)有認(rèn)真地結(jié)合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，細(xì)致地對(duì)具體的現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行逐一了解和排查，這樣便很難做到預(yù)防和提早控制。

2.6 不科學(xué)的管理

雖然低價(jià)中標(biāo)和輕安全等現(xiàn)象已改善許多，但不乏仍有個(gè)別單位冒險(xiǎn)違規(guī)、暗自非法轉(zhuǎn)包，而且一些分包商缺乏專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)和施工資質(zhì)，在具體施工中并沒(méi)有投資足夠的經(jīng)費(fèi)對(duì)必要的安全器材設(shè)備進(jìn)行采購(gòu)，在這種情況下極易導(dǎo)致混亂的安全管理局面出現(xiàn)，引起事故。

3 如何在施工現(xiàn)場(chǎng)中展開(kāi)安全管理

3.1 完善相關(guān)的管理機(jī)制以及安全管理制度

首先，要將安全管理機(jī)制以及相關(guān)的制度建立起來(lái)，不斷完善，購(gòu)買相關(guān)的保險(xiǎn)，對(duì)安全生產(chǎn)技術(shù)措施和反事故計(jì)劃進(jìn)行制定，保障安全應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)。其次，發(fā)生事故之后，要在第一時(shí)間向相關(guān)部門上報(bào)，妥善處理，且在規(guī)定時(shí)限內(nèi)依照保險(xiǎn)的合同條款向保險(xiǎn)公司上報(bào)盡可能地獲得理賠, 對(duì)傷亡的人員進(jìn)行補(bǔ)償，盡可能地控制損失。用健全的機(jī)制使工程項(xiàng)目的人員和財(cái)產(chǎn)安全得以保障。

3.2 展開(kāi)有序的安全培訓(xùn)

施工單位要加強(qiáng)對(duì)所有施工人員的安全培訓(xùn)，強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)，同時(shí)也可以保障施工人員能夠在實(shí)際工作中逐漸提升安全防范能力。培訓(xùn)時(shí)間可選在雨天，采用專題培訓(xùn)的方式，這樣不會(huì)延誤工期，而且還能夠讓施工人員掌握更多的施工技能，從而創(chuàng)建出一支優(yōu)質(zhì)的、強(qiáng)化的施工隊(duì)伍。此外，要認(rèn)真細(xì)致地制定選用以及考核從事安全管理工作的安全管理人員，明確其需承擔(dān)的義務(wù)和職責(zé)，使其工作積極性得以調(diào)動(dòng)，主觀能動(dòng)性得以充分發(fā)揮。

3.3 將相應(yīng)的安全資金投入其中

在實(shí)際工作中可以參考以下的方式實(shí)施管理：第一，對(duì)相應(yīng)的安全措施進(jìn)行制定，列出清單，結(jié)合每一項(xiàng)的施工組織計(jì)劃，對(duì)月度和年度的安全經(jīng)費(fèi)進(jìn)行計(jì)劃制定；第二，對(duì)比計(jì)劃以及具體的使用情況，細(xì)致地分析偏差原因；第三，依照一定比例的工程價(jià)款總量將專項(xiàng)的安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入到其中，保障安全資金充分地發(fā)揮出其作用[1]。

3.4 強(qiáng)化日常管理

3.4.1 按照規(guī)范應(yīng)用機(jī)械

（1）做好鋪設(shè)臨時(shí)施工道路的工作，保障穩(wěn)定的邊坡、堅(jiān)實(shí)的路基，并對(duì)錯(cuò)車處進(jìn)行設(shè)置，科學(xué)地對(duì)彎道半徑進(jìn)行控制。（2）要嚴(yán)格地對(duì)機(jī)械車速進(jìn)行控制，并要求機(jī)械操作人員按照相關(guān)規(guī)范操作挖掘機(jī)和壓路機(jī)以及起重機(jī)，駕駛室不可出現(xiàn)超額坐人的情況。（3）要在指定安全地點(diǎn)上停放車輛，避免車輛跌落、側(cè)翻，出現(xiàn)車輛構(gòu)件被盜的情況[2]。

3.4.2 保證用電安全

作為電氣工作人員要掌握足夠的操作技能以及技術(shù)理論知識(shí)，且堅(jiān)持持證上崗的原則。同時(shí)要采用防水型的電氣元件、設(shè)備，依照相關(guān)運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行電氣操作。此外，要經(jīng)常性地維修供配電設(shè)備，定期地對(duì)絕緣電阻進(jìn)行測(cè)量。

3.4.3 確保消防安全

在施工當(dāng)中，需在議事日程上列入防火工作，組建消防隊(duì)伍，明確其職責(zé)。此外，針對(duì)一些重點(diǎn)的防火區(qū)域，如焊接明火作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)工棚、以及材料場(chǎng)地，要對(duì)相應(yīng)消防器材和設(shè)備進(jìn)行配置，保障充足的消防水源、供水系統(tǒng)處于正常的工作狀態(tài)下。此外，為了使火災(zāi)隱患及早消滅，確保施工安全，要定期地展開(kāi)防火安全的檢查工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

為了避免橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全事故，使橋梁的施工整體質(zhì)量得以保障，為橋梁建設(shè)事業(yè)創(chuàng)造更多的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，要對(duì)安全管理的機(jī)制進(jìn)行制定，并在實(shí)踐中的每一環(huán)節(jié)中得以落實(shí)，這樣才能夠保障有序的橋梁施工安全管理工作的展開(kāi)。

[1]黃薈霖.安全和質(zhì)量控制措施在橋梁施工管理中的應(yīng)用[J].南方農(nóng)機(jī),2017,48(12):118.

[2]郭路國(guó).道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題及優(yōu)化策略探討[J].黑龍江交通科技,2015,38(2):107.