淺議鋼釬維砼在市政路橋工程中的應用

張建海

（廈門鷺恒達建筑工程有限公司， 福建 廈門 361000）

隨著社會經濟的逐漸進步，人們生活水平的逐步提升，人們對道路交通也提出了更高的需求，目前道路建設的過程中，出現了多種先進的施工技術以及建筑材料。伴隨著道路建設當中施工技術與建筑材料的應用，促使我國道路交通建設水平獲得了大幅提高，為滿足人們日常出行需要、推進社會經濟發展提供了必要的條件。目前路橋施工當中最常用的施工技術就是鋼纖維混凝土技術，此種技術可以大大提高混凝土的強度以及質量，路橋施工過程中，可以促使路橋抗壓能力與荷載水平大幅度提升。可是，從市政路橋施工過程中鋼纖維混凝土技術的應用實際情況來看，存在一些較為嚴峻的問題，這些問題不但會對路橋質量與性能產生影響，與此同時還可能遺留下安全威脅。為了更好的提高鋼纖維混凝土技術水平，就一定要深入對其進行研究分析。從鋼纖維混凝土技術的發展情況出發，深入分析鋼纖維混凝土技術的性能，之后詳細介紹了鋼纖維砼在市政路橋工程當中的應用。

1 鋼纖維砼施工技術的優勢

目前我國市政路橋工程建設過程中，越來越廣泛應用鋼纖維砼施工技術，此技術具備下面幾個方面的優勢：

1.1 韌性強

應用鋼纖維砼施工技術的過程中，我們可以了解到鋼纖維混凝土承載力盡管比不上鋼筋混凝土，可是具備非常高的韌性，這樣的韌性是普通混凝土無法比擬的。建設橋梁的過程中，提升這樣的性能可以有效提高混凝土的壓縮程度，為應用我國混凝土材料提供了非常廣闊的使用空間。

1.2 抗裂性強

鋼纖維砼具有較強的抗裂性，可以降低材料產生裂縫、變形的現象的幾率，有效提高混凝土材料的使用壽命。這樣的材料可以在混凝土產生壓力的同時，鋼纖維能夠通過對壓力程度的感應，反應為短鋼纖維，這樣的反應方式從很大程度上提高了混凝土材料的抗裂性，預防變形產生。

1.3 抗沖擊性強

短鋼纖維加入到混凝土當中，由于其自身的粘貼性促使其可以承受住外界的巨大沖擊力，促使混凝土具有較強的抗沖擊性，也同樣是廣泛應用鋼纖維砼施工技術的原因之一?，F實的操作過程中，技術工作人員一定要根據有關的技術標準操作，嚴格確保工程質量可以符合標準。

2 鋼纖維混凝土的性能

鋼纖維砼技術發展當中經過了十分漫長的過程，隨著我國科學技術水平的快速提升，大多數新的理論與技術也應用到了路橋施工當中，也給路橋施工行業產生了非常大的影響。路橋建設的過程中獲得了深入的發展，如此更好的確保鋼纖維技術在發展當中可以得到更加良好的技術支持，使用鋼纖維的技術過程中會表現出巨大的優勢，應用過程中會展示出更佳的性能，所以備受人們喜愛，此種技術施工成本也不高，所以在其應用過程中更容易受歡迎。

2.1 鋼纖維基本性能

不一樣的鋼纖維同樣要嚴格根據制作形式的不同分為切斷、剪切、切削以及熔抽鋼纖維四種形式。其中具備非常大的抗拉強度的切斷鋼纖維，與鋼板黏貼性不高。作為重要材料制作剪切鋼纖維的剪切冷軋薄板。切削鋼纖維利用后鋼板與鋼錠構成，在原來的前提上提高了強度，具備非常良好的粘貼效果。熔抽鋼纖維主要是鋼水制作而成的，極大的將鋼纖維的彈性以及抗拉度提高。

2.2 提升混凝土強度

鋼纖維混凝土保持最特殊的優點廣泛使用到路橋施工過程中。最為關鍵的作用就是提升了混凝土的強度。路橋施工過程中，鋼纖維混凝土與普通混凝土面高，具備非常良好的避免混凝土產生裂縫的作用，所以容易普遍應用。

3 鋼釬維砼在市政路橋工程中的應用

3.1 鋼釬維砼在市政道路工程中的應用

3.1.1 鋼纖維砼技術應用到凍土地區道路工程

凍土地區的道路工程當中，因為備受自然條件的約束，往常傳統澆筑混凝土的路面會因為客觀條件出現凍裂的現象。不但給國家帶來巨大的經濟損失，而且嚴重影響著人們的日常出行。鋼纖維砼施工技術的出現，有效的解決了這個問題。鋼纖維砼施工技術可以大大減小路面吸熱性，維持總體凍土環境的熱平衡，大大提升了道路工程的抗凍裂水平，為人們正常出行做好了保障。

3.1.2 截面鋼纖維砼道路應用

鋼纖維砼使用到截面鋼纖維砼道路當中，一旦路面全截面應用鋼纖維砼，導致路面實際厚度高出正?；炷谅访娴囊话胍陨?。當鋼纖維摻量是1.0范圍當中，道路雙車道橫縫的間隔距離要控制在30m。

3.1.3 鋼纖維砼技術在土罩面中的應用

道路應用時間一長就可能出現裂紋。裂紋產生的時候要使用鋼纖維砼來實現土罩面的工作。具體的罩面包括下面幾種形式：分離式罩面，不會同傳統混凝土構成粘結的情況，中間設置好隔離，每一層都一定要具備十分特殊的功效。結合式的罩面，可以保證與傳統的混凝土構成粘結的效果，從而構成較為完整的一個總體，保證道路強度有效提升上去。直接式罩面層，通常是在比較小的路面破壞程度下應用，重點是在已經存在的面層當中實現鋪設鋼纖維砼的工作。

3.2 鋼釬維砼在市政橋梁工程中的應用

3.2.1 鋼纖維砼技術應用到橋梁上方承受荷載位置

作為橋梁上部可以承受荷載的主梁位置上，將提升局部應力集中的區域，將結構受力性能有效完善。有效轉變橋梁自身結構的變形情況，減小橋梁本身的重量，確保逐步朝著大跨度以及輕型的方向發展。鋼纖維砼技術，較大程度上降低了橋梁上部材料的實際應用數量，有效對墩臺數量進行控制。由此可知，鋼纖維砼施工技術能夠有效減少施工成本，提高經濟收益。而且，橋梁本身的總體結構就存在非常良好的性質，充分將人們對橋梁的外觀的需求滿足。

3.2.2 鋼釬維砼技術在土樁方面的應用

土樁灌注過程中，一般采取的是局部灌注的形式，就是分別對樁尖位置和樁底位置進行灌注，利用鋼纖維砼技術灌注樁底部位置的同時，能夠從很大程度上加大其抗沖擊力，從而更好的預防后續打樁當中產生樁底開裂的情形，同時，加大了土樁的穿透力，降低了打樁的難度和頻率。與此同時，樁尖灌注的過程中利用鋼纖維砼技術，大大提升了土樁的承載力，從而確保整個橋梁的負荷達到理想狀態。

3.2.4 鋼釬維砼技術在橋墩方面的應用

長時間使用傳統混凝土澆筑的橋墩，容易產生表層脫落的情況，導致橋體承載力下降，從而導致橋梁坍塌事故。混凝土當中加入鋼纖維，促使混凝土粘結性不斷增大，確保表層不會脫落的基礎上，極大的提升了橋梁總體的承載力。

綜上所述，鋼纖維砼施工技術作為一種具備高性價比的混凝土技術，想要更加有效的將路橋施工水平提高上去，就一定要加強對其的深入研究。伴隨著我國科學技術水平的快速提升，建筑行業的不斷進步與發展，能夠了解在將來的市政路橋施工當中將會更加廣泛的推廣應用鋼纖維砼技術。

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