公路路基施工中沖擊碾壓施工技術的應用

劉 敏

（核工業(yè)西南勘察設計研究院有限公司， 四川 成都 610052）

0 前言

公路的路基作為一條公路的基礎而存在，路基一旦出現(xiàn)安全隱患，就會使其質量、安全性、穩(wěn)定性受到嚴重的改變，進而對人們的生命和財產(chǎn)造成威脅。在施工過程中，提升土壤的密度與質量，改變地面下土壤的實際狀態(tài)，防止因土壤與地形的改變而對路基造成傷害，從而保障公路路基的施工質量達到要求標準。為延長路基的整體使用壽命和確保公路路基對周遭嚴酷的自然環(huán)境的抵抗能力，沖擊碾壓技術應運而生。這種全新施工技術的態(tài)勢為我國解決傳統(tǒng)路基的承載能力較差、穩(wěn)定性較低的問題做出了革命性的突破。

1 沖擊碾壓技術的原理

沖擊壓路機分為壓實機和牽引機兩部分，牽引機的動力帶動壓實機的壓實輪，使其滾動，比較常見的壓實輪的形狀有三邊形、四邊形以及五邊形[1]。沖擊壓實機是一種拖式壓實機械，其工作原理是通過截面非圓形的沖擊輪在快速滾動的過程中對路基進行沖擊碾壓。人們可以利用充實壓實機和壓實輪相互配合，結合拖動中產(chǎn)生的動能，動能使地面深層產(chǎn)生振動力，與滾壓、揉壓兩種模式相互作業(yè)，促使地表下土層出現(xiàn)位移、變形與壓縮的現(xiàn)象，便隨土層密度的上升，深度也會相應的增加，進而振動力的傳播土體深層會得到壓縮。沖擊碾壓技術可以有效降低公路路基施工后出現(xiàn)的沉降量，不會因施工技術不足而造成傳統(tǒng)路基不均勻的沉降現(xiàn)象的形成，可有效提升公路路基的緊密度與質量，也可以避免和減輕因傳統(tǒng)施工方式產(chǎn)生的內(nèi)部缺陷，同時大幅度有效的提升和保障公路的使用壽命。

2 沖擊碾壓技術的施工

國家經(jīng)濟之所以能蓬勃迅速的發(fā)展，離不開我國修建的公路所立下的汗馬功勞。人民的出行與城市間的輸送和交流也由于這些四通八達的公路的出現(xiàn)變得更加便利和順暢，但是車流量增長、車載重噸數(shù)超載公路使用時間延長等，現(xiàn)有公路都不可避免的存在這些問題，導致路面損壞率的不斷提高，造成多起財產(chǎn)損失和人員傷亡的悲劇的發(fā)生。為了降低事故概率的發(fā)生，一項應用于公路路基施工工程的全新技術——沖擊碾壓技術就此誕生。施工部門需要著眼于沖擊壓技術在工程中的實際運用，提高工程的效率與整體質量。路基工程的整體質量與沖擊碾壓技術能否得到規(guī)范的施工和科學的建設手段是密不可分的[2]。

沖擊壓實設備作為公路工程中，進行沖擊碾壓施工的主要設備。低頻率、高振幅是這種設備的重要特點，沖擊壓實設備在施工過程中對公路工程路基再受到較大的沖擊，同時路基土石顆粒也會因為受到較大沖擊波以及沖擊力量的相互作用下而被破壞。首先，砂石以及土體會因使用沖擊壓實設備，而導致位置發(fā)生一定變化，砂石土體顆粒會在該種狀態(tài)下因外力的作用而發(fā)生壓實效果，進而使公路路基孔隙率發(fā)生明顯的降低。其次，砂石顆粒會因在施工過程中使用到揉壓、滾壓的方式而導致變形，使得路基土質結構更為理想化，有效減少和降低小公路因為路基的不均勻而發(fā)生沉降變形現(xiàn)象。最后，沖擊碾壓技術在公路路基建設的應用范圍為，公路路基超出150cm節(jié)點，由此點可以的出沖擊碾壓技術在公路路基施工中的具體應用范圍。

3 公路路基施工中沖擊碾壓施工技術的實際應用

3.1 在舊路改造工程中的應用

在進行改造老舊公路的過程中，以原有公路路基為主要改造對象，可以有效的降低成本，節(jié)約土地資源和填料的使用，使工程順利展開。為有效了有效提高改造后的路基的緊密程度，可以將路面、櫓窗等部分利用設備打碎，利用多層次的進行重新回填與壓縮工序即可做到。沖擊碾壓這一全新的技術運用在公路或路基的改造工程中，可有效降低工程造價。沖擊碾壓技術能改善老舊的公路的質量與緊密度，通過利用沖擊壓路機開展沖擊碾壓工程，使之符合施工要求標準。在沖擊碾壓作業(yè)時，應當將新舊兩處路基結合起來，再用土工格柵加鋪瀝青層改造水泥路面，從而避免了下沉開裂的問題的產(chǎn)生，強化了路面的品質與使用年限。

3.2 沖擊碾壓技術在軟土路基施工中加固的應用

降低路基孔隙率是作為公路軟土路基施工的主要目標，依次來保障公路軟土路基的加固效果。在現(xiàn)階段公路的工程中，軟土路基因為公路工程施工跨度較大的特點而經(jīng)常出現(xiàn)，所以大部分施工單位都積極的選擇沖擊碾壓技術作為施工手段。施工單位應該結合軟土路基的土質特點，來選擇科學合理的沖擊碾壓方式，并嚴格執(zhí)行先輕后重，先慢后快這一沖擊碾壓施工原則來進行施工[3]。排水處治的壓實設備在某些軟土施工地段難以實現(xiàn)準確處理。沖擊碾壓施工技術就可以作為首選手段，及作用于路體的填筑施工過程，即運用沖擊壓路機進行分層作業(yè)。提高軟基處理的固結速度是該技術的主要特點，進而強化了公路工程高填方軟土地基結果的沉降固結效果。

3.3 高填方補強處理

公路路面出現(xiàn)裂縫的主要原因是由于沉降問題出現(xiàn)在高填方路段，進而造成公路路面出現(xiàn)了沉降的現(xiàn)象。為處理該現(xiàn)象的發(fā)生，應進行沖擊壓實處理，并根據(jù)該地段的特殊性使用相對應的壓實設備。普通震動性壓實設備，均可應用于大部分該路基的施工作業(yè)中。在降低路基施工成本的同時，提升了路基的壓實效果，不但保證減少了高填方路的沉降變形量，有效提升了公路路基的均勻性，防止沉降對公路造成的整體損害，確保了公路整體的施工質量。

4 沖擊碾壓施工技術應用控制要點

（1）在施工建設前，必須根據(jù)當前工程的實際情況，因地制宜的合理的選擇機械設備，應該優(yōu)先選擇適應性強的設備，用以提高公路路基的施工效率[4]。例如，25kj的三邊形雙輪沖擊壓路機，可以應用在路體或者路床邊進行檢驗性或填石施工。

（2）沖壓順序、沖壓方案、沖壓次數(shù)與沖壓速度等，這些因素均是在進行沖擊壓縮的作業(yè)中需要注意的要點，沖壓所取得的效果直接由上述因素決定。在進行沖壓作業(yè)時，對稱軸可選用道路中心線，將錯輪回法與沖擊碾壓技術互相結合，即會產(chǎn)生理想的效果。

（3）為了方式意外事故的發(fā)生，保障人們財產(chǎn)與生命的安全，沖擊碾壓效果質量檢測作為“門神”用來確定工程質量與路基狀態(tài)，是一道不可或缺的重要工序。一是要針對后對的檢測，二是針對壓實度的檢測，這是檢測沖擊碾壓效果主要檢測的兩個方面，其中以壓實度的檢測為主。

5 結論

世界經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，缺少不了交通運輸?shù)亩αχС帧６纷鳛榻?jīng)濟脈絡的主要輸送點，其安全和穩(wěn)定性是不可忽視的。沖擊碾壓技術的誕生不僅提升了路基的穩(wěn)定性，同時提高了公路的整體質量與使用效果，也防止了公路工程在后期使用過程中發(fā)生的不均勻沉降的不良現(xiàn)象，也保證了人們出行時生命和財產(chǎn)的安全。希望本文可以為各個施工單位起到參考作用，為社會的發(fā)展與進步打下堅實的基礎。

[1]李志國.公路路基施工中沖擊碾壓技術的應用[J].交通世界，2017，5(33):64.

[2]朱華.公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術的應用[J].黑龍江交通科技，2017，40(06):209

[3]陽曉明.公路路基施工沖擊碾壓技術的應用[J].住宅與房地產(chǎn)，2017，20(12):241.

[4]吳運廣.公路路基施工中的沖擊碾壓施工技術[J].中國高新技術企業(yè)，2016，23(15):90