公路工程中路基路面施工常見的質(zhì)量問題與對(duì)策

張小平

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司）

0 前言

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，公路交通運(yùn)輸扮演著極其重要的應(yīng)用地位，為了快速服務(wù)現(xiàn)階段的社會(huì)發(fā)展，提升路面的通行能力，進(jìn)一步提高路基路面的整體施工水平，必須健全路基路面施工質(zhì)量控制體系和加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制。

1 質(zhì)量控制意義

受到各種內(nèi)外施工因素的影響，公路路基路面容易產(chǎn)生縱向裂縫、沉降、滑塌等質(zhì)量問題，通過對(duì)路基路面施工質(zhì)量方案的應(yīng)用和控制，可以有效提高公路的使用性能和壽命。通過對(duì)路基路面施工質(zhì)量策略的應(yīng)用，可以減少路基路面的常見質(zhì)量問題的發(fā)生，提高安全行駛系數(shù)，縮減運(yùn)營中的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。通過對(duì)路基路面施工質(zhì)量的控制，可以有效減小質(zhì)量通病和潛在的隱患，如沉降、塌方、開裂、破損等質(zhì)量問題，進(jìn)一步提高路容路貌及社會(huì)形象，給人民群眾的生產(chǎn)及生活帶來極大的便利性。

2 常見問題分析

在公路路基施工環(huán)節(jié)中，軟土地基質(zhì)量問題一直是客觀存在的，由于軟土中含有較多的水分，容易導(dǎo)致路基路面發(fā)生沉陷問題，受到軟土地基本身性質(zhì)的影響，其含水量大、抗壓能力差、承載力較弱是其顯著的特點(diǎn)。在軟土地基上修建公路，容易出現(xiàn)地基沉降、傾斜和坍塌等質(zhì)量問題，這與施工質(zhì)量控制體系、施工技術(shù)控制方法和施工人員自身素質(zhì)密切相關(guān)。有些施工企業(yè)經(jīng)常被短期利益所驅(qū)使，在施工過程中存在處理不徹底或者使用不合格填料等問題，導(dǎo)致路基存在不穩(wěn)定性。

路基路面的平整性關(guān)系到工程的整體施工質(zhì)量，如果存在路基缺陷或不平整問題，將不能維持交通的安全性及暢通性，在行駛過程中，駕駛員會(huì)感到顛簸，這不利于提高行車安全。如果車輪與路面產(chǎn)生不合理的摩擦，將會(huì)造成路面表面嚴(yán)重磨損，降低公路的正常使用壽命和安全使用性能。

公路項(xiàng)目竣工后，由于長期的通車使用，瀝青路面可能會(huì)出現(xiàn)損壞問題，這表現(xiàn)為瀝青路面的外在裂縫、沉降及破損等問題，這不利于提高路面通行能力和安全要求。路基路面在施工過程中，理應(yīng)遵循嚴(yán)格性的施工要求，否則就容易導(dǎo)致路面受力不均問題，導(dǎo)致一系列路面裂縫及沉降等問題的出現(xiàn)。

3 基本技術(shù)要求

3.1 施工前準(zhǔn)備

為了適應(yīng)現(xiàn)階段公路路基的施工要求，必須做好充分的施工準(zhǔn)備工作，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┓奖慵鞍踩某鲂袟l件。在路基施工前，需認(rèn)真熟悉施工圖紙和理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格遵循施工技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好“三級(jí)技術(shù)及安全交底”工作。以有效展開路基的施工作業(yè)，確保施工的規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)性、合理性，切實(shí)提高公路施工質(zhì)量。

施工現(xiàn)場對(duì)需利用的土質(zhì)進(jìn)行有代表性的取樣和試驗(yàn)檢測，做好路基放樣工作，路基區(qū)域范圍內(nèi)的截水溝、邊溝、路堤坡腳等位置展開標(biāo)記，在檢測合格后使用前做好施工場地的清理，同時(shí)應(yīng)做好永久排水和臨時(shí)排水的系統(tǒng)結(jié)合，確保地表水的正常排放，防止可利用土因含水量大影響路基填筑質(zhì)量和施工效率。

3.2 路塹挖方

在路塹施工中，需要利用挖掘機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備展開工作，采取由上到下的方式展開作業(yè)，在開挖過程中，要避免隨意性挖掘，嚴(yán)禁采用“挖神仙土”的方式進(jìn)行路基的挖方作業(yè)，當(dāng)路基挖掘工作接近（一般預(yù)留30cm）路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高后，需提前做好排水工作，保障施工路段的排水暢通性。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，認(rèn)真按相應(yīng)要求做好路基的壓實(shí)工作，完畢后需按規(guī)范要求進(jìn)行路基的壓實(shí)度（密實(shí)度）、彎沉值等指標(biāo)的檢測工作，實(shí)現(xiàn)路基關(guān)鍵指標(biāo)的有效控制，滿足要求后做好相應(yīng)的封閉和保護(hù)工作，以確保路基的成型質(zhì)量，為路面質(zhì)量提供有效的保障。

3.3 路基填方

在施工前，需要進(jìn)行填方路基的原地基進(jìn)行處理和壓實(shí)。在這個(gè)過程中，若地基土層的松散度較大或地基較軟弱，則需要做好翻挖或換填處理，然后進(jìn)行地基的壓實(shí)，在此之前應(yīng)保證排水系統(tǒng)的正常工作，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)排水系統(tǒng)與永久排水系統(tǒng)的結(jié)合，確保水系的正常排放，防止影響周邊居民的生活和正常施工的需求。

在路基填方過程中，需要進(jìn)行水平分層填筑法的應(yīng)用，嚴(yán)格遵循分層施工的原則，確保每一層填方材料的均勻性和厚度的平行性，提升路基攤鋪的水平和質(zhì)量。在施工過程中，需要對(duì)每一層的填筑材料和厚度嚴(yán)格控制。受到填料差異性的影響，需嚴(yán)格分層填筑，不同材質(zhì)的填料不得進(jìn)行混合填筑，超粒徑的填料必須破碎至滿足要求后方可用于路基的填筑，當(dāng)每層按要求攤鋪完成后應(yīng)形成不小于2%的雙向橫坡，然后及時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段的機(jī)械組合和碾壓方式碾壓密實(shí)，并按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢測，滿足要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工。

3.4 膨脹土路基

膨脹土具有吸水膨脹軟化強(qiáng)度較低、失水收縮硬化強(qiáng)度較高的特性，在施工過程中，若條件不允許的情況下必須使用膨脹土，則需要根據(jù)膨脹土的性質(zhì)作好固化處理工作，一般情況下?lián)缴液偷蜆?biāo)號(hào)水泥。在處理過程中，需提前作好試驗(yàn)路段的修筑工作，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果得到相應(yīng)參數(shù)并經(jīng)工程師批準(zhǔn)后方可展開大面積的施工。在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制膨脹土路基填筑的松鋪厚度和土塊粒徑，碾壓時(shí)嚴(yán)格選用適宜的碾壓機(jī)具和控制最佳含水量的合理范圍。

3.5 軟土路基

軟土路基具有天然含水率高、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的特點(diǎn)，在軟土地區(qū)修建的路基易造成路基不穩(wěn)定，如產(chǎn)生路基沉降、滑塌和路基路面開裂等現(xiàn)象。常見的施工方法有換填、粒料樁、塑料排水板、拋石擠淤和強(qiáng)夯置換等處理方式。在上述各種處理方式的施工過程中，需注意以下幾點(diǎn)：一是根據(jù)試驗(yàn)路段取得的參數(shù)做好技術(shù)交底和施工質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的細(xì)化工作，二是要嚴(yán)格施工程序和質(zhì)量控制行為，三是認(rèn)真做好路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工，并因地制宜做好優(yōu)化工作，確保施工和運(yùn)營過程中地表水不能滲透到軟土路基中，四是所用材料和設(shè)備都必須與軟土地基的性質(zhì)相吻合和匹配，防止人為的二次干擾。

3.6 水泥穩(wěn)定類底（基）層路面

路面裂縫的產(chǎn)生大部分為水泥穩(wěn)定類底（基）層的反射裂縫，其會(huì)造成底（基）層整體強(qiáng)度降低，致使瀝青路面開裂、唧漿和破損，將會(huì)影響行車舒適性、降低通行能力、縮短使用壽命。在施工過程中，應(yīng)做好以下幾方面的質(zhì)量控制和優(yōu)化：一是把好材料關(guān)，主要是材料本身內(nèi)在的配合比和潔凈度；二是配合比的選擇和優(yōu)化，在保證強(qiáng)度的要求后盡量降低結(jié)合料的用量，盡量增加粗骨料的用量、減少細(xì)集料的用量，使其形成真正意義上的骨架密實(shí)性結(jié)構(gòu)；三是由于水穩(wěn)路面易產(chǎn)生干縮裂縫和溫縮裂縫，必須控制好碾壓時(shí)的含水量和成型的溫度；四是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性和方式，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)保證表面始終處于潮濕狀態(tài)，防止干曬。

4 應(yīng)對(duì)策略

為了提升公路路基路面的施工水平，必須嚴(yán)格貫徹施工質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，要求施工管理人員、技術(shù)人員及操作人員等必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開施工，避免出現(xiàn)違反路基路面施工標(biāo)準(zhǔn)的行為，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工路基路面質(zhì)量的有效性控制，提高路基路面的穩(wěn)定性、耐久性及平整性，這需要進(jìn)行路基土質(zhì)含水量、填筑厚度、填料品質(zhì)、填料粒徑、壓實(shí)工藝等方面的控制；還需要加強(qiáng)路面材料、施工配合比、拌和工藝、攤鋪碾壓方式以及養(yǎng)護(hù)等方面的控制。嚴(yán)格控制工程施工中的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，避免施工安全問題的出現(xiàn)，切實(shí)提高工程施工質(zhì)量。受到不同區(qū)域氣候條件的影響，有些區(qū)域的公路年降水量較大，需要根據(jù)年降水量的多少和特點(diǎn)，進(jìn)行特殊路基及特殊氣候施工標(biāo)準(zhǔn)的制定，要重視水對(duì)公路工程的影響，從而切實(shí)提高公路的使用年限。

為了提高公路使用壽命，必須健全公路防水和排水體系的設(shè)計(jì)及建設(shè)，及時(shí)有效地排出公路路面上多余的水，避免路面上的水滲透到路基中，影響路基承載力，破壞路基的穩(wěn)定性，防排水系統(tǒng)必須具備防水和排水的雙層防護(hù)作用，這樣可以大大提高公路的使用壽命。在裂縫防治過程中，盡量選用先進(jìn)的施工工藝、技術(shù)及裝備，并充分利用現(xiàn)代化材料的應(yīng)用，就公路常見的裂縫問題展開充分的論證和分析，制定嚴(yán)格的施工方案和組織計(jì)劃，做好施工的合理性安排，根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源情況、施工單位資質(zhì)狀況、施工設(shè)備配置狀況、施工人員能力狀況等方面進(jìn)行施工程序的有效分配和優(yōu)化。

5 線束語

為了提高公路路基路面的施工水平，必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范要求，必須健全施工質(zhì)量責(zé)任體系，切實(shí)提高路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)管水平，加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格施工工藝、人員、材料及設(shè)備的選擇，切實(shí)提高施工團(tuán)隊(duì)的整體工作素質(zhì)，及時(shí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，解決路基路面施工中常見的質(zhì)量問題，以更好地適應(yīng)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要。

[1]淺議高速公路路面病害的養(yǎng)護(hù)和維修[J].楊亞楠. 企業(yè)技術(shù)開發(fā).2015,3(08) :225.

[2]路面縱向裂縫的產(chǎn)生原因與防治技術(shù)[J].劉劍.中國新技術(shù)新產(chǎn)品.2012,9(17):196.