地鐵盾構法隧道工程建設風險識別與應對

汪 樂

（中設設計集團股份有限公司， 江蘇 南京 2100014）

結合實際情況與過往資料分析得地面沉降逐漸擴大的原因有：盾構機型選擇時不慎重，施工地區土體的自立性差，地下水位的錯誤勘察、不當原因使土層受到干擾、施工監測部門松懈，未及時監測；管片拼接時不仔細，盾構后退；注漿時偷工減料，注漿量不夠，選用較差的低成本的注漿材料；施工過程松懈，補壓漿液與注漿時壓力不足。不恰當的注漿漿液配比、不合理的珠江部位等等。

對于防范風險的措施之一就是，需要合理地選擇盾構機的類型，為確保開挖面的穩定，采用輔助的工法；為了避免在施工時對土層產生較大擾動，需要實時監測開挖面土壓力，平衡開挖面的土壓力，精心地進行施工；為防止水文變化引起斷面不穩定，要加強勘察力度對于地質水文變化較大的地段；為了防止施工的前方土體擠壓變形，需要在開挖時嚴格控制填挖量，同時控制開挖推進的速度；在盾構切口處，在其上方保留微量的隆起土體，用于進行監測點的控制；此外，為了保證工程順利進行，需要對盾構千斤頂進行定期檢測與維護。

3.2 在一定程度上建立健全的應急預案

認識風險后才能更好地制定相應的應對方案，進而預防風險，因此，在施工過程中，需要對以往的施工過程中的風險進行分析，結合施工的實際情況，可能出現或曾經出現過的風險制定出相應的預防方案，以及現存的風險進行處理，找出應對辦法，再結合過往經驗，建立相應的風險應急機制。為了能夠在最大程度上，對隱藏的風險或現有風險進行全面控制和預防，即便在施工過程中出現突發事故，也不會慌了手腳，能夠及時鎮定地應對，進行處理，保證人員安全，或者應急的解決方案，從而在一定程度上減少損失及相關的風險損失。

3.3 應對地鐵盾構施工過程中的風險進行管理

對施工中存在的風險進行管理，要求管理人員依據專業知識，結合當前工程的實際情況，通過對以往資料的分析評估，采取進一步的具有針對性的防范風險的對策及相關的施工風險管理的措施。尋找以往的風險管理的資料，結合以往的工作經驗，進行一定程度上的有效總結，并依此制定出具有針對施工中可能出現或已經出現的一些風險問題的解決方案或應急預案，使得可能出現的損失范圍縮至最小，并且在施工過程中遇到突發狀況，相關人員能夠及時做出正確的判斷，制作及時的解決方案，盡可能將負面影響和破壞遏制在起始階段，及時處理，為了能夠對風險進行及時有效地控制，要求對工程施工人員、施工的材料、施工進度進行全面監督，及時發現問題并處理，進而實現有效管理。同時，為了更好的控制風險，在一定范圍內控制風險，減少風險隱患的存在，可以聯合相關的市政部門共同進行地鐵盾構施工風險管理防范工作。

4 總結

綜合上述內容可分析得，考慮到每一種的風險，首先，需要根據已知資料進行全面而準確的風險分析，綜合考評可能產生風險的原因。其次，依據考評出可能產生風險的原因或因素做出相應的措施進行防范。最后，通過綜合考慮工程的實際經驗、數據資料以及隧道工程的相關理論，給出過程中風險的應對方案。通過這樣的思路以及操作程序可以合理而又精準的得出應對每種風險的操作方案及應對辦法。

[1]隧道工程建設對地下水系統的影響及環境效益研究[J]. 劉菲,孫曉勇,梁峰.山西建筑. 2016(32)

[2]基于隧道工程建設的技術改造與安全監管項目的研究[J]. 鄭修文,史偉. 建筑知識. 2017(08)