周 婷,鄭 怡,汪 進
(中海油石化工程有限公司,山東 青島 266000)
MTBE(methyl tert-butyl ether)俗稱甲基叔丁基醚,是一種具有醚樣氣味的高辛烷值汽油組分,是優良的汽油高辛烷值添加劑和抗爆劑。其主要用作生產無鉛、高辛烷值汽油的理想調合組份和裂解制備高純異丁烯的化工原料。分子式CH3OC(CH3)3,相對分子質量88.15,熔點-109℃,沸點55.2℃,CAS NO.:1634-04-4。MTBE含氧量18.2%。
由煉油C4作原料生產的MTBE產品硫含量普遍偏高,可高達2000~3000μg/g,無法滿足國Ⅴ汽油硫含量小于10μg/g指標的要求(這樣才能不影響高標號低硫汽油的生產調合),所以,MTBE需經過脫硫達標后來滿足國Ⅴ汽油的使用,是今后MTBE生產的必然選擇。
MTBE主要以煉油或化工液化氣的混合C4組份為原料,與甲醇反應生成MTBE產品。目前由化工C4生產的MTBE硫含量一般都很低,基本都在10 μg/g以內。而用煉廠C4生產的MTBE硫含量一般低的在100~200μg/g,高的可達2000~3000 μg/g。可見,MTBE中的硫主要來源于混合C4。
液化氣中硫化物主要為硫化氫和甲醇硫,同時含有少量的乙硫醇、硫醚和羰基硫。這些組分致使硫化物的完全脫除更為復雜,即使活性硫化物可通過反應脫除,并轉化成高沸點的硫化物。但由于MTBE比醚后C4對硫化物有更高的溶解性,這些高沸點硫化物絕大部分富集到了產品MTBE當中。
目前MTBE產品脫硫技術主要有四種:C4精餾分離法脫硫-脫碳五;MTBE絡合法深度脫硫技術;MTBE萃取再蒸餾技術;吸附蒸餾深度脫硫技術。
其脫硫原理為:原料混合C4經過精餾分離,減少C5含量,同時也降低了硫含量。
作為來自上游裝置的混合C4,C5含量高,導致大部分的硫化物富集,生產的MTBE純度降低,硫含量增高。若上游裝置增設脫C5塔,經過精餾分離,從塔頂處分離C5含量減少,從而,在源頭上降低了硫含量。
其脫硫原理為:在催化蒸餾塔中,向MTBE產品中增加少量納米級DDA-Ⅱ絡合脫硫劑,脫除MTBE產品中的含硫化合物。
在MTBE的生產基礎上,在MTBE蒸餾塔下部增加側線,同時增加少量高效脫硫劑,經絡合后硫化物的副產物從塔底產出,MTBE產品從新增側線餾出, MTBE產品純度及產量基本不受影響,整塔能耗變化不大。
其脫硫原理為:進料同時注入防膠劑,利用萃取精餾分離出MTBE和含硫重物,含硫重物至加氫裝置。
從MTBE裝置催化蒸餾塔底來的MTBE,進入到蒸餾塔的中部,低硫MTBE自塔頂餾出,部分作為回流,回流量隨硫含量增大而增大。硫化物和其它重組分從塔底排出。但由于塔底溫度高,硫化物及二聚異丁烯會裂解程膠狀物,按比例加入萃取防膠劑,可以防止堵塞,提高效率。
其脫硫原理為:吸附蒸餾塔下部精餾段分離出硫化物和低硫MTBE,含硫化物經吸附劑吸附后,進入吸附劑再生塔內解吸,然后返回吸附蒸餾塔循環利用。
根據各相組分沸點不同、相間相似相溶等原理,MTBE在吸附蒸餾塔中與吸附劑接觸吸附蒸餾,其中的硫化物便被去除。當吸附劑的硫含量飽和后,在經過解吸,脫除硫化物,吸附劑重復利用。吸附塔的級數根據按照MTBE中的硫形態及脫硫目標確定,直到吸附至10 ppm以下為止。
C4精餾分離法脫硫作為一種原料降硫方案,投資費用較高,且運行結果波動大,產品硫含量可能會受其他因素干擾,效果較產品降硫差;其他三種技術作為產品降硫方案,都在一些裝置上進行了工業化應用。但MTBE絡合法深度脫硫效果不太穩定,影響因素較多。
MTBE萃取再蒸餾、MTBE吸附蒸餾深度脫硫技術可以達到小于10 ppm的目標值,運行效果穩定。
MTBE吸附蒸餾深度脫硫技術需增設吸附蒸餾塔、再生塔及相關設備,投資成本高,市場應用范圍較少;MTBE萃取再蒸餾脫硫技術需增設蒸餾塔及相關設備,投資成本相對來說低,市場應用更為廣泛。
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(本文文獻格式:周婷,鄭怡,汪進.淺析MTBE后脫硫技術進展[J].山東化工,2018,47(7):50,53.)