注漿施工技術在公路橋涵路基加固和防滲工程中的應用

張英明

（湖南建工交通建設有限公司 湖南長沙 410000）

橋涵基礎能否達到穩定可靠決定了橋涵整體質量，而且還會影響到防滲效果。然而，由于土層土質等因素，經常使橋涵基礎無法滿足設計要求，為保證基礎具有良好的承載力，應進行加固處理。對此，注漿法以其簡單有效、適用性強等優勢得到了廣泛應用，成為橋涵基礎加固與防滲首選技術措施。

1 技術要求

張家界武陵山大道景區段水庫3橋9～11號墩位于兩岔水庫內，上部構造為現澆箱梁，采用滿堂支架方法進行施工，支架地基采用土石回填分層壓實處理，支架基礎為20cm厚C20混凝土。注漿加固后基礎承載力應達到設計要求；注漿采用42.5普硅水泥、水玻璃與膨脹劑，實際摻量根據試驗結果確定；水灰比應控制在0.6～2.0范圍內，本工程施工取1.0；注漿量為7～10L/min；宜采用純水泥漿，額外加入一定量水玻璃，最佳摻量需通過試驗和對比確定，若在試驗過程中漿液沒有明顯下滲，則可以不摻入水玻璃；采用攪拌機對原材料進行混合、拌制，要求攪拌時間在15min以上，以確保成品泥漿的均勻性。

2 施工流程與方法

2.1 施工流程

施工準備→現場測放→鉆機就位→鉆孔→埋設注漿管→注漿→補漿→封孔。

2.2 關鍵步驟及其施工方法

2.2.1 鉆孔

①鉆孔宜采用沖擊轉；②根據平面圖布置鉆機，橫縱間距應準確無誤，鉆孔高程與位置實際偏差不能超過±10cm；③鉆機到達指定位置后進行檢查，無誤后進行加固，并測定鉆桿垂直度，偏差不能超過1%，當垂直度偏差較大時，應予以有效調整；④根據現場實際情況與設計要求確定孔徑，此外還要充分考慮注漿管能否順利到達孔底，避免由于孔徑較小造成下管困難。本工程基礎土體以砂土為主，不同滲透系數砂土的孔徑不同，具體如表1所示。因本工程砂土滲透系數在10～20md-1范圍內，所以鉆孔孔徑確定為50mm；⑤對于鉆進施工方法，以沖擊鉆進或回轉鉆進兩種為宜；⑥為避免在鉆孔過程中產生塌孔等問題，導致無法成孔，或對后續下管造成影響，應在鉆進的同時下入套管，以起到臨時支護作用，提高孔壁的穩定性和整體性。

表1 鉆孔孔徑確定

2.2.2 下入注漿管

成孔后，檢查其垂直度、孔徑、孔壁等是否滿足設計施工要求，確認合格后即可下入注漿管。為保證注漿質量，本工程注漿管選用PVC管，其具有良好的工作性能，且經濟合理；連接注漿管后，為使漿液在注漿管的四周進行擴散，先使用木塞塞緊注漿管的底部，然后從底部開始不斷向管口按照15cm的間隔距離進行打孔；按照設計布置圖實施放樣，孔距誤差不得超出30cm；在所有注漿孔均已完成打設后，即可將打好孔的注漿管插入；插入注漿管之后，在孔周圍使用水泥砂漿進行封孔，注漿露出封口25cm左右，規范養護12h后開始正式注漿。

2.2.3 注漿

注漿所用漿液的配比為：在每次攪拌時，向罐內添加200kg的水泥，然后按照實際比例進行加水，同時摻入適當外加劑，連續攪拌180s，直到漿液均勻；在封口段砂漿通過養護達到凝固狀態后，即可進行首次注漿，其規范程序為：沿各注漿管實際排列情況逐個灌注，所有注漿管在灌注結束后立即使用木塞對管口進行封堵，以免漿液噴出，對注漿效果造成影響，在首次注漿完成之后，立即沖洗注漿泵，清理膠管內殘留泥漿；按照先注外排孔、后注內排孔、再注中間排孔的標準順序進行注漿；注漿壓力控制在0.2～0.5MPa范圍內，估計注漿量約25kg；在注入泥漿12h之后，進行第二次注漿，方法和首次注漿完全相同，然后對注漿管當中殘留的泥漿進行沖洗，及時整理施工設備。如果注漿壓力突然變化，則需停止注漿，并查明原因，妥善處理后繼續注漿。

2.2.4 封堵孔口

在注漿完成后及時對孔口進行封堵，同時在封堵完成后的1d內檢查孔口實際情況，若通過檢查發現漿液出現下降的現象，則要根據方案的要求開始補漿。

2.2.5 注意事項

（1）拌制漿液時，對攪拌時間嚴格控制，如果攪拌時水泥沉淀，則該批漿液不得使用，并及時處理，避免造成污染。

（2）鉆孔必須嚴格按照布置圖進行，孔距誤差不能超出30mm，插入注漿管后對其垂直度進行檢查，偏差不能超出5%。

（3）每次注漿完成之后，應進行一次徹底的沖洗與檢修，使設備處于良好工況，確保施工能夠正常進行。

2.3 特殊情況處理

注漿過程中，因注漿壓力較大，漿液具有流動性，所以很容易出現一些特殊情況，如冒漿、串漿等。如果未對這些特殊情況進行有效處理，一方面影響鉆孔或注漿施工正常進行，另一方面不利于最終的注漿加固和防滲效果，還會造成浪費。因此，在發現特殊情況后，必須采取有效措施加以處理。

（1）冒漿

冒漿是指注漿時有漿液從地面冒出，對此應采取以下措施進行處理：①減小注漿壓力，并適當增大漿液的濃度，向漿液中摻加適量水玻璃；②嚴格控制注漿量，將單位時間內的吸漿量限制在30～40L范圍內；③實行間歇式注漿，即當地面冒漿時，停止注漿，待漿液下降后繼續注漿。實踐表明，通過對上述措施的應用，能有效處理地面冒漿，避免對施工造成影響。

（2）串漿

串漿是指注漿時有漿液從其它鉆孔當中流出，對此應采取以下措施進行處理：①增大第一次序孔之間的距離，以延長或阻斷串漿通道；②在注漿施工的現場組織方面，對相鄰兩個孔的施工間隔進行適當延長，在前一個孔中的泥漿達到凝固狀態后再灌注新孔；③如果發生串漿的孔是待注漿孔，則要通過并聯注漿予以處理；④如果發生串漿的孔正處鉆進狀態，則要立即停止鉆進，并對孔口進行封閉，在其它孔注漿完畢后繼續鉆進。

3 結束語

本公路橋涵工程通過對注漿技術的合理應用，橋涵基礎強度大幅提升，經檢測承載力可滿足規范與設計要求，且防滲性能也有所增強，滲透率等技術參數處在標準范圍內，說明注漿技術切實有效。然而，在實際情況中，應對注漿施工進行嚴格控制，把握各環節要點，及時發現并處理冒漿和串漿等問題，從而確保注漿技術發揮最大化作用。

[1]陳源剛.試析公路橋涵路基加固和防滲工程中注漿施工技術的應用[J].建材與裝飾，2015（50）：220～221.

[2]黃義書.公路橋涵路基加固和防滲工程中注漿施工技術的應用[J].江西建材，2014（17）：147.

[3]李保民.注漿施工技術在公路橋涵路基加固及防滲工程中應用[J].科技經濟市場，2014（07）：152.