建筑垃圾在道路基層中的應用研究

（中鐵十六局集團鐵運工程有限公司 074000）

0 .引言

隨著我國建設事業的蓬勃迅猛的發展，涉及到建設的方方面面的基礎設施也邁開了步伐，獲得了大步的發展。建設中產生的建設垃圾是我們不能夠忽視的一個問題，據報道我國每年在建設當中所產生的建筑垃圾超過億噸，這是一個很可怕的巨大的數據。建筑垃圾的肆意丟棄會大大的破壞自然環境，為此，我們要認真的研究建筑垃圾所包含的主要成分，要通過最佳的配比將這些成分變成可再生資源。本文通過長期的實踐研究，通過一系列合理的試驗方法，將建筑垃圾的價值充分的展示出來，實現經濟與環境的共同的進步與發展。

1.建筑垃圾成分含量的研究應用

為了更好的將建筑垃圾得到充分的利用，認真的分析建筑垃圾的成分是一項很重要的事情，只有在搞清楚了建筑垃圾當中所含有的主要的成分才能夠將建筑垃圾在道路基層中的用量確定清楚。為此，針對這一問題我展開了實踐調查活動，將不同地點的建筑垃圾進行取樣，試驗，得出在道路基層中利用建筑垃圾時，所用到的砂漿和建筑垃圾中的廢磚的平均質量比是 0.43，這樣的比例能夠很好的滿足道路基層對于建筑材料的高要求。

2.建筑垃圾分類

在建筑垃圾進行集中處理時，要積極的將建筑垃圾進行分類，把建筑垃圾當中的一些塑料、木制品、玻璃等等材料分類收集起來。這樣才能進行下一步的建筑垃圾破碎的工作。建筑的垃圾的破碎要嚴格的按照道理基礎對材料的要求進行工作。防止產生較大的建筑垃圾碎磚影響道理基層的建設工作。為了確定建筑垃圾的破碎的程度，通過我們對建筑垃圾當中的碎磚與砂漿的一些性能進行的一系列實踐研究，得出其通過分類壓碎后，能夠滿足道路的基層對材料的強度的要求。

3.碎石最佳含量試驗研究

建筑垃圾當中的碎石是主要的成分之一，在與道路基層當中的施工材料進行混合時，要掌握好混合的比例是很重要的。根據我們長期的工作經驗積累，設置碎石最佳含量的一些列的試驗進行對比。通過具體的不同的水泥含量的參入：3%，4%，5%，6%；而建筑垃圾當中的碎石參入含量分別為0%，35%以下，35%。得出試驗數據，找到碎石最佳的含量是 35%以上，同時保證了道路基層對于材料的高強度的要求。

4.建筑垃圾的配合比

建筑垃圾在材料當中的滲入是需要通過不同的具體的實踐來進行合理的配比，找到最佳的配比范圍。我們通過對不同地點的建筑垃圾的收集取樣，嘗試多種不同的配比量，確定了建筑垃圾、碎石和石屑的最佳的配比波段，建筑垃圾19%—59%，碎石79%—19%、石屑0%—19%。通過數據的分析與對比，將經濟效益放置第一位時，得出當建筑垃圾的配合比在 59%時，產生的經濟效益最大，可以最大程度上的提高經濟收益。

5.建筑垃圾的在道路基層中的抗壓強度試驗與分析

道路的建設規范要求是不同的，要針對不同的公路級別進行不同的建筑垃圾配合比，保證相應級別下的公路的抗壓強度的合格。通過建筑垃圾的在道路材料當中的不同的含量，準備出一些列的數據來進行試驗研究。通過對設置的試驗數據的合理的處理，得出水泥的含量在5%以下時，S11的碎石和石屑混合成的材料可以滿足二級及以下的道路基層、底層對材料強度的規范要求；當水泥的含量在6%時，正好可以滿足二級道路基層對材料強度的規范要求；二級及以下的道路基層及底層的材料強度；為此當水泥的含量隨之慢慢增加時，更能夠滿足二級及以下的道路對于基層、底層的強度要求。但是，水泥的增加量是與經濟成本直接相聯系的，增加水泥的含量勢必會增加成本的投入，大大的降低經濟效益。

6.建筑垃圾在道路基層中混入后彈性的試驗研究

建筑垃圾在道路基層中的穩定性是至關重要的。將建筑垃圾混合到道路的基層材料中，通過對于道路的基本的保養，可以測出建筑垃圾的穩定性。當道路的保養時間為40天時，來測量建筑垃圾混合材料的道路基層的穩定土的彈性在400—600MPa之間。隨著時間的累積，當保養的時間增加到100天時，來測量建筑垃圾混合材料的道路基層的穩定土的彈性在 0.7—0.9MPa之間，平均的彈性在0.8MPa，充分的達到了道路基層、底層對材料的強度穩定性的規范要求。

7.建筑垃圾在建設成本中的優勢呈現

建筑垃圾在道路的基層建設當中，呈現出來的各種性能與建設的成本是息息相關的。在控制成本，降低水泥的使用率，同時保證道路工程的建設質量時，在水泥的 5%的 配合比例下，充分的利用建筑垃圾這一再生資源，在進行了建設 1公里長、寬為12米、厚度為0.2的道路時，建筑垃圾的滲入也能夠保證各項數據達到了道路基層建設的質量要求，順利的驗收通過。同時，在這一條道路的建設當中，如果只是單純的鋪建5%含量的水泥穩定砂礫，使得成本為199890元；如果按照 19%石屑；19%建筑垃圾；59%建筑垃圾進行配比鋪建時，工程的成本為122015元；通過這兩種方案的比較分析，很簡單的就算出這兩個方案的工程成本相差77875元/公里。由此可見，建筑垃圾在道路基層建設如果合理的掌握配合比是能夠大大的節約成本，帶來很大的經濟收益，值得我們去積極的研究與探索，服務與社會。

8.結語

建筑垃圾在建設工程當中的應用是很值得我們用心去試驗研究的，通過我們在工作當中的不斷的試驗驗證，得到一系列的有效的數據，找到最好的處理數據的方法，幫助我們得出結論，找到建筑垃圾在道路基層當中的最佳的配合比，實現建筑垃圾作為可再生能源的最佳的利用價值。我們將會立足于更高的起點，將建筑垃圾的應用研究進行更廣泛的推廣，使得大家共同的保護我們的自然環境，同時，大家帶來更綠色的經濟收入。

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