CA6136普通車床數控化的改造設計

劉衍益

（江蘇省無錫交通高等職業技術學校，無錫 214046）

總體設計方案應重點考慮數控系統選擇和驅動元器件選擇，考慮如何保證滿足零件加工精度要求等。同時，要考慮改裝的經濟與適用性，盡可能利用原機床部件，遵循小改動、大收益的原則，縮短改造周期，因此確定以下設計方案。

（1）CA6136經過數控化設計改造，應滿足重復定位、線性插補、順逆圓弧插補、內外輪廓循環和英公制螺紋車削功能等。多年的工作實踐證明，GSK980TD系統是非常可靠的數控系統之一，其性能穩定、功能較完善、價格較經濟，選用它比較好地滿足了這次改造的要求。

（2）CA6136數控化設計改裝成簡易經濟型數控機床，在滿足零件加工精度的要求下，盡量做到結構簡單，降低改造成本。因此，本次設計進給驅動元器件選用單相3kW步進電機。在步進電機參數選擇中，應特別注意脈沖當量的確定，依據改造設計精度要求，Z軸設定0.01mm，X軸設定0.005mm。

（3）拆除原手動刀架，安裝四工位自動回轉刀架及刀架控制電路。

（4）縱向及橫向進給驅動系統是兩套分別獨立的傳動裝置，依次為步進驅動電機、齒輪減速裝置、剛性聯軸器、絲杠螺母裝置，其傳動精度必須符合改造設計精度。

（5）為了使進給驅動系統傳動平穩性及傳動精度符合設計要求，采用傳動精度高及運行過程中非常平穩的滾珠絲杠螺母副，且設預緊裝置，以消除齒輪間的傳動間隙，提高驅動力的傳動穩定性。

（6）為防止機械加工中縱向和橫向超越極限，在縱向和橫向分別安裝限位元件。

（7）在數控加工中，加工前必須通過回參考點建立機床坐標系，故在縱向和橫向分別安裝回參考點檢測元件。

（8）CA6136機床總體格局未做大改造，做到小改動、大收益，以節約改造成本，盡快交付使用。

1 機械部分改造設計

1.1 進給系統機械結構改造設計

1.1.1 必須改裝的重要裝置

在進給驅動系統改造設計過程中，必須改裝的重要裝置分別是掛輪系統、進給調速系統、溜板箱系統等。

掛輪系統：整體拆掉，在進給裝置主軸端部安置脈沖編碼器，脈沖編碼器的作用是控制主軸每轉一圈使進給系統進給一個螺距，用于加工公英制螺紋所必須配置的元器件。

溜板箱部分：把橫向溜板裝置中的絲杠、螺母整體拆掉，換裝成橫向進給傳遞系統。選擇滾珠絲杠螺母裝置、驅動步進電機、齒輪減速裝置、剛性聯軸器等組成橫向進給傳遞系統。

進給調速部分：整體拆掉，在此處安設縱向驅動步進電機和減速與消震裝置。驅動步進電機經兩對減速齒輪裝置，將縱向進給力傳遞到滾珠絲杠，后經滾珠絲杠螺母裝置聯接刀架產生切削動作。

1.1.2 進給系統傳動齒輪間隙的消除

為了確保驅動步進電機啟動時的穩定性，人們應高度重視步進驅動電機負載慣性矩問題。每當負載慣性矩逐漸增大至某一特定值，驅動步進電機將產生擅動，從而瞬間造成劇烈震動現象。因此，選擇驅動步進電機應考慮一定的負載余量，避免過載造成嚴重損失。在此次設計過程中，選擇減速齒輪裝置用以消除慣性矩產生瞬間的震動問題。在設計消震方法的同時，減速齒輪裝置也應避免兩齒輪間的間隙過大，否則將造成數控系統發出指令后，切削動作不同步現象。

在此次改造設計中，選擇雙片齒輪來消除一組齒輪間的間隙。通常將主從動齒輪中的從動齒輪制造成相同規格型號的兩片，將其中某一片用花鍵固定在齒輪軸上，相互之間安設彈簧，在彈簧力作用下，兩齒廓相互緊貼，從而達到完全消除齒側間隙的目的。

1.2 主軸部分改造設計

CA6136數控化改裝后，根據總體設計方案要求，必須能自動加工公英制螺紋，所以必須將主軸部分進行相應改造設計。在主軸后端安設編碼器，使其運行與主軸的運行同步，主軸運行時，編碼器將同步工作，編碼器將運行信號反饋到控制系統中，使進給驅動系統與主軸同步控制，從而車削出符合設計要求的公英制螺紋。值得注意的是，在安裝聯接過程中，必須保證主軸與編碼器心軸的同軸度控制在0.02mm以內，否則會造成編碼器信號失真。

2 電氣控制部分改造設計

2.1 主軸控制系統

主軸電氣控制系統選擇臺達變頻器（VFD022M43B 三相380V 7.5kW）來驅動三相異步電機，帶動主軸進行旋轉運行。變頻器主電路部分連線應注意的問題是，將三相電源線分別接至R、S、T觸點，萬萬不可將三相電源線錯接至輸出觸點U、V、W，否則會造成變頻器的燒毀。接線完成后，應檢查各觸點連接的牢固性，以免在工作中因接觸不良造成發熱燒毀主軸控制系統。在控制接線端子“+”“PR”上接制動10Ω電阻。為了防止變頻器受到電磁波干擾，安裝濾波器（FRBSF01），從而使受到無線電干擾降到最小。

2.2 進給伺服控制系統

進給伺服驅動器選擇時代M542，其性能穩定，功能滿足設計要求。安裝過程中必須注意的事項有：驅動器安裝環境必須通風良好，無塵，無干擾信號源，信號線必須做屏蔽處理，否則會造成運行不穩定現象；強電與弱電必須分開，并采取相互隔離措施；橫向與縱向驅動器安裝橫向間距不小于30cm，否則會造成兩驅動器控制信號相互干擾。

2.3 刀架控制系統

刀架選擇常州亞星LD4刀架，該刀架具有工作可靠度高、剛性好、壽命長、價格低廉等優點。刀架控制接線原理如1所示，QF3為空氣開關，KM5為刀架正轉接觸器，KM6為刀架反轉接觸器，KA1為急停中間繼電器，S1～S4分別為1～4刀位檢測裝置，SB11為手動換刀開關，SB12為自動選刀啟動開關，RC9和RC10為直流滅弧裝置。X3.0～X3.3分別為1～4號輸入刀位信號源，X30.6為輸入手動刀位信號源，30.7為輸入手動換刀信號源，Y0.6為輸出刀架正轉信號源，Y0.7為輸出刀架反轉信號源。在接線過程中，應注意的事項為，信號線必須與電源線進行屏蔽隔離處理，接線應牢固、無松動現象。

圖1 刀架控制接線原理

3 結語

本次CA6136數控化改造設計，圓滿實現了數控機床電氣和機械部分的改造。經調研，將廢舊機床進行數控化改造具有很好的經濟性，目前中國機床數控化改造潛在市場非常大，發展空間廣闊，特別是專用機床數控化改造項目。在本次改造設計過程中，筆者親身經歷改造全過程，學到了前所未有的新知識和新技能，同時把所學的知識應用到改造設計中，既鞏固專業理論知識，又有效提升解決問題的能力，這有助于今后更好地開展教學和科研工作。