公路工程病害成因以及治理方法的研究

王 維

（四川路橋橋梁工程有限責任公司， 四川 成都 610000）

0 前言

(1)研究背景與意義

據研究指出，我國目前道路橋梁施工的數量以及施工規模均在世界前列，這是十分值得肯定的地方。但同時，我們不得不注意的是我國的公路工程的問題依然存在，施工技術過于落后，施工過程容易受到環境、地理條件等諸多限制，此外在使用過程中，公路工程路基經常會發生病害，嚴重影響了公路的使用壽命，給國家的財產造成了十分嚴重的損失。然而，針對于公路工程路基病害的系統性研究仍相對缺乏，這一嚴重問題應當引起足夠的重視。

(2)國內外研究現狀

筆者查閱CNKI、維普期刊、萬方、web of science等國內外文獻網站，探討公路路基病害的相關研究文獻很少，共計 758篇，且相關論著更是為零，本文從利用文獻總結等方法對公路工程路基病害的產生原因進行了整合分析，并在此基礎之上提出了幾點可行性的建議。總結目前國內外學者關于公路路基病害的研究發現，目前國內外學者關于此部分的研究多集中于其病害的處理方式的研究。例如在治理三水公路路基病害中作者指出在公路工程的養護過程中，不僅是政府的責任，同時也需要設計、建設部門投入關注；養護部門也需要加強對于病害的防治工作；建設材料需要優質保證養護工作的質量；同時注重以防為主、防治結合；養護隊伍的專業素質應當予以加強。在省道S219瀘州至納溪高等級公路病害治理實例中對于公路工程施工與養護均有一系列治理措施，在施工過程中實施標準化質量檢驗流程，關鍵點、難點工程施工保證措施，施工過程中道路交通措施，雨季農忙季節施工組織措施，質量安全保障體系及措施，環境保護、文明施工措施，對工程修復及維護措施等。但目前針對于其病害原因的系統性分析仍相對較少，因此本文研究具有較為重要的意義，可以為后來者提供一定的參考作用。

1 常見路基病害的原因分析

1.1 路基變形

在公路的實際施工過程中，不可能永遠都是水平施工，往往會遭遇到高架施工如立交橋以及地挖施工如隧道等的施工問題。在這些工程在通車之后，往往在較短的時間內就回發生路基的變形。造成這一現象的原因有很多，但是主要的有以下幾種：1）施工方面的原因，由于這些工程特殊環境的影響，導致其在施工過程中存在一定難度，在路基的壓實以及其他施工條件的控制方面無法做到盡善盡美，從而導致后期使用過程中出現的問題；2）材料方面的問題導致。在施工過程中不能夠及時根據施工環境改變施工用料，從而導致在這些特殊環境下施工的用料不能夠完全適用于施工條件，如施工原料的塑性指數過大，含水量有誤差等都會導致最終工程完工后路基的變形以及裂變。3）使用車輛超載導致。在這些特殊環境下通車，其承重能力與正常路面有一定差異，因此在超重大貨車長期行駛過程中就回對路基造成一定損害，從而導致其變形。

1.2 路基滑動

路基滑動也是公路工程在使用過程中的最主要的病害之一，路基滑坡會導致公路工程的坍塌、土質流失嚴重時甚至會導致公路工程的大面積損壞，嚴重威脅行人以及車輛的生命財產安全。造成這一現象的原因很多，一方面，施工環節的操作不當、用料以及處理方法的不規范都有可能導致這一現象。另一方面，由于施工團隊專業型程度不夠，對施工方法以及標準執行過于教條化，沒有能夠及時做到因地制宜、因時制宜。從而導致，某些地段因為地理環境因素如坡度過大等導致的因重力作用引起的部分路基坍塌以及滑坡。

1.3 路基沉陷

路基沉陷是公路工程中在使用過程中出現的危害最大、危害面積最廣的病害之一。路基的塌陷往往容易導致大面積路面的損壞，嚴重影響了行車安全，給國家的經濟財產帶來了巨大損失。一半來說，土質相對較軟的路基在后期的使用過程中發生路基塌陷病變的可能性更大，這是因為土質軟的施工地帶在施工過程中容易造成壓實不徹底等現象，在后期的使用過程中由于自身的重力以及行車的負載，很容易造成沉陷。此外，對公路在后期的使用過程中的維護不力也是導致這一現象的原因之一。目前，我國的絕大多數公路都處在一個高負荷運轉的情況下，長期的維護不力很容易導致病害的積累，進而最終導致路基的塌陷。

1.4 路基翻漿

路基翻漿在公路的使用過程中是一種相對常見的路基病害，路基翻漿很容易導致公路表面的開裂、鼓包、嚴重的時候會伴隨著冒漿現象的出現。路基翻漿看起來是一種小毛病其實則不然，路基翻漿往往會導致公路的路基松軟，嚴重影響行車速度以及行車安全。此外，路基翻漿還極易容易導致路面狀況的惡化，使得路面往往出現不平整現象，極大程度的減少了公路的使用壽命。

2 路基病害的保護措施

2.1 加強管理，嚴禁超載

路基的病害是公路在使用過程中影響其使用壽命的關鍵的影響因素之一。路基的病害的造成原因有很多，我們想要更好的維護公路，防止公路工程路基病害的出現就必須從根本上入手。首先就是要加強有關部門的管理力度，對于超載行為進行嚴厲查處，使得超載行為受到嚴厲處罰，從而能夠起到更好的規范作用。此外，還應該加強公路安全保護相關知識的宣傳活動，使得民眾從根本上了解公路路基病害，進而能夠自覺地行動起來，從自身做起，保護公路。

2.2 增加植被、人工防護

公路路基在使用過程中，往往會因為各種各樣的原因而導致土質的流失進而導致更嚴重病害的出現。而種植植被以及行道樹等能夠極大程度的保護土質流失，固定公路路基邊緣土質。綠化以及植被的增加還能夠起到防風的作用，從而減少風力對植被的直接作用，從這一方面減少土質流失。另外一方面，我們還能夠通過工程施工的形式在路基兩旁易導致土質流失的地帶加以施工如用水泥等進行維護，用石頭等進行堆砌。

2.3 增加施工團隊專業型

施工過程是控制公路工程路基病害的最主要也是最為關鍵的原因之一。施工過程往往決定這最終施工質量的好壞，因此我們要著力培養更多的公路工程施工管理以及規劃人才，能夠做到因地制宜、因時制宜的施工要求，及時的根據施工環境以及施工時間的變化，來改變施工材料的選擇以及施工手段的選擇，進而能夠更進一步的提高施工質量。此外，在施工過程中國還應該加強對施工人員的管理，提高對施工質量的監督，一旦出現失誤立即進行糾錯，以免影響整個工程的施工質量。

3 總結

眾所周知，我國是目前世界的人口第一大國，因此人們的出行是一個極大的問題。近年來，我國公路工程的施工數量以及施工規模都達到了前所未有的程度。但是，與此同時，我們也不得不清楚地看到，我國公路工程的施工仍存在一定問題，路基病害就是其中一種。導致路基病害的原因很多，其中最常見的幾種為：路基變形；路基滑動；路基沉陷；路基翻漿。針對這些問題，我們可以采取的主要控制措施可以有：加強管理，嚴禁超載；增加植被、人工防護；增加施工團隊專業型等手段。只有這樣我們才能夠在現有的施工水平上進一步的提高公路的使用壽命，減少公路工程路基病害的發生。

[1]王德群, 黎映寧. 壓力注漿技術在高速公路路基病害處理中的應用[J]. 天津建設科技, 2002, 12(3):4-6.

[2]張可能, 鄒之衍, 胡慶國,等. 注漿技術在高速公路路基病害處理中的應用[J]. 西部探礦工程, 2006, 18(11):7-10.

[3]陳杰. 淺談三水市公路路基典型病害成因及其治理措施[J]. 路基工程,2004(2):59-63.