城市道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)分析

王靖雯

（魚(yú)臺(tái)縣交通運(yùn)輸局， 山東 濟(jì)寧 272300）

水泥穩(wěn)定碎石基層施工是道路建設(shè)的主要組成部分，是評(píng)價(jià)城市道路穩(wěn)定性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一，其施工的好壞將直接影響道路的使用和質(zhì)量安全。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于高質(zhì)量生活的不斷追求，城市道路安全逐漸走進(jìn)人們的視野，對(duì)城市道路施工也提出了更高的要求。因此只有不斷提升城市道路施工的技術(shù)水平，不斷完善水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，才能建設(shè)更好、更優(yōu)質(zhì)、更穩(wěn)定的城市道路。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工基本材料

1.1 水泥的準(zhǔn)備

水泥是水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的基本原料，也是混合料的主要成分。因此水泥質(zhì)量的好壞將直接影響著道路的質(zhì)量、抗凍性和耐磨性。在選擇水泥的時(shí)候，要避免選擇普通水泥或者是速成水泥，要對(duì)水泥的初凝和終凝時(shí)間有個(gè)準(zhǔn)確的把握，要盡可能選擇普通硅酸鹽水泥，其抗凍性和耐腐蝕性都比較突出。同時(shí)在制作填充材料的過(guò)程中，要嚴(yán)格控制水泥的劑量，盡量保持在4%左右，避免影響城市道路的質(zhì)量。

1.2 混合材料的準(zhǔn)備

混合材料可以分為活性和非活性兩種，活性混合材料主要有鍋爐礦渣、火山灰和粉煤灰等；非活性混合材料主要有石英砂、石灰石、黏土和廢渣等。但是混合材料并不是隨意的選取，要通過(guò)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)選出材料，保證混合材料的抗壓度符合基本要求，也要保證其最佳含水量和最大干密度符合，只有這樣，才能被選用為混合材料。

1.3 碎石的準(zhǔn)備

碎石在水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)中具有重要的價(jià)值和意義，對(duì)于道路的密度、耐磨性等有著直接的聯(lián)系，碎石的質(zhì)量好壞決定著城市道路的質(zhì)量好壞。首先，在選取碎石的時(shí)候，要進(jìn)行機(jī)器的切割，最大碎石粒的直徑保持在30毫米左右，不能過(guò)大或者過(guò)小，盡量選取密度高、硬度高、耐磨性強(qiáng)、無(wú)風(fēng)化、無(wú)裂痕的碎石。要嚴(yán)格按照城市道路施工的實(shí)際情況和相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真仔細(xì)選取碎石，嚴(yán)格進(jìn)行各種材料的級(jí)配，做好水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的前期準(zhǔn)備工作。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工的準(zhǔn)備任務(wù)

2.1 設(shè)備的調(diào)試和原材料的檢查

在施工開(kāi)始之前，工程的管理人員要對(duì)攪拌機(jī)、碎石機(jī)、壓路機(jī)以及水、電等相關(guān)配套設(shè)施進(jìn)行調(diào)試，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，對(duì)于前期準(zhǔn)備的施工材料要進(jìn)行詳細(xì)的檢查和分析，保證原料的質(zhì)量和數(shù)量，充分保證施工的順利開(kāi)展。

2.2 碎石處理

在施工前期，如果發(fā)現(xiàn)碎石的大小不能滿足水泥穩(wěn)定碎石基層施工的技術(shù)要求，可以進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的打磨，采用碎石機(jī)或者是其他篩選設(shè)備，進(jìn)行碎石加工和處理，剔除大量的細(xì)小碎石顆料，充分保證碎石的質(zhì)量。

2.3 模擬施工

在城市道路施工開(kāi)始之前，可以進(jìn)行道路的試鋪，其長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，盡量控制在 150米左右，通過(guò)試鋪，要掌握道路的壓實(shí)厚度、強(qiáng)度、硬度、材料的基本情況等基本數(shù)據(jù)，保證施工的質(zhì)量。這樣就可以防止正式施工時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，促使施工順利完成。

3 城市道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 攤鋪

在城市道路施工作業(yè)中，必須嚴(yán)格控制路基下層的硬度和強(qiáng)度，防止上層的材料下陷。因此要進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層下部的攤鋪，常用的方式有三種，分別是挖掘機(jī)推平、推土機(jī)壓平最后是人工的修平。主要目的是使得下層的石灰土變得嚴(yán)實(shí)、平整。在開(kāi)展過(guò)程中首先要進(jìn)行混合材料的準(zhǔn)備，然后在道路上選擇合適的位置，為了防止混合材料不收損害，可以提前在下層開(kāi)挖渠道，方便材料的倒入，然后通過(guò)推土機(jī)精平材料。等待下層的材料完全符合要求之后，在進(jìn)行上層的攤鋪。在施工過(guò)程中，要做好材料離析的應(yīng)急方案，如果出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，重新進(jìn)行攤鋪，保證施工作業(yè)順利完成。

3.2 碾壓

碾壓主要是針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石層，其目的是使得城市道路更加平整、耐磨和耐壓。由于水泥的情況不一樣，所以在碾壓的過(guò)程中，要結(jié)合水泥凝固時(shí)間，盡可能選用高噸位的壓路機(jī)快速操作，或者使用振動(dòng)壓路機(jī)，但是使用后者要保證壓度符合規(guī)范要求。在完成碾壓施工后，要對(duì)道路進(jìn)行驗(yàn)收分析其密度和強(qiáng)度，確保碾壓后路面的平整，不能留有瑕疵。

3.3 養(yǎng)護(hù)

城市道路工程在完成水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)以后，要注意觀察水泥中水量的蒸發(fā)速度。如果蒸發(fā)速度過(guò)快，將會(huì)影響水泥的水化，造成城市道路質(zhì)量的下降。所以在施工完成后，要及時(shí)進(jìn)行道路的養(yǎng)護(hù)，可以通過(guò)在道路表層貼膜，然后定期灑水養(yǎng)護(hù)，保證水量的均勻，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最好持續(xù)一周，同時(shí)要注意在養(yǎng)護(hù)期間，要禁止車輛及行人在道路上通過(guò)，以免道路受損壞。

3.4 特殊情況的處理

在城市道路水泥穩(wěn)定碎石施工過(guò)程中，由于受天氣、設(shè)備、材料等多種因素的影響，道路基層或者邊緣會(huì)出現(xiàn)裂縫和塌陷。如果一旦發(fā)現(xiàn)意外，首先要用切割機(jī)進(jìn)行清理，保證整體不受影響，再通過(guò)混合材料進(jìn)行裂縫的填充或者是空缺的補(bǔ)充，然后進(jìn)行精平、壓實(shí)處理。如果在施工過(guò)程中，路面出現(xiàn)龜裂和材料的分散，就說(shuō)明材料出現(xiàn)了問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行材料的重新配制。

4 結(jié)語(yǔ)

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)不僅可以強(qiáng)化道路的抗凍性、耐磨性等基本特性，而且還可以提升道路的質(zhì)量和使用效率，是我國(guó)目前最受歡迎的一種道路工程施工模式，也是最簡(jiǎn)單、最有效、最省錢的施工方案。因此期望可以通過(guò)技術(shù)的推廣、優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)道路施工技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

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