公路橋梁施工中軟土地基施工技術分析

于海飛

（中鐵十九局集團第二工程有限公司， 遼寧 遼陽 111000）

0 前言

我國國土地形也是非常復雜的，在公路橋梁施工的過程中，經常會碰到軟土地基方面的問題，導致施工的質量難以得到保證。軟土中含水成分較高、滲透性較弱，在施工過程中會增加這部分的壓力，造成支撐土的體積再不斷變大，很容易在這個過程中發生事故，因此需要相關部門對這樣的現象進行研究處理，把對軟土地基處理技術提升并進行改進，讓公路橋梁工程的進展程度提升，并且把施工建設的質量進行提升。

1 公路橋梁施工中軟土地基常見的問題

第一，出現下沉變形問題。軟土地基沒有進行及時處理，或者在處理方面操作不當，在公路橋梁上由于承受壓力過大，而地基不能進行這樣壓力的承受下，在這樣壓力下會導致地基下降的現象。如果在承受方面不夠均勻，就會導致出現不規則下降情況，建筑變成會出現裂紋現象，在很大程度上影響了公路橋梁的使用情況，同時也減少了使用壽命。

第二，軟土地基的硬度較為低下，但是在壓縮性能方面還是很強的。直接在公路橋梁施工中使用，會隱藏很大的風險隱患。另外，如果在進行公路橋梁施工過程中，操作不夠規范，并且在問題上處理不到位，會對公路橋梁本體夠成危害，在后期投入使用過程中，會很快就出現破壞現象。

2 公路橋梁施工中軟土地基沉降的原因

2.1 施工圖紙在設計上存在問題

因為軟土承受能力不足而導致地基下降的情況出現，建筑會因此產生橋頭跳車現象。這樣的情況主要是因為軟土硬不夠，在施工的過程中工作人員的操作并不規范，對地基并沒有進行及時處理而出現的現狀。最終要原因還是在施工圖紙設計不當上，沒有對地形土質進行排查，導致在施工過程中會和圖紙出現一定差異性。另外，在下雨天氣，公路橋梁會受到一定侵蝕影響，并別在進入軟土過程中，導致軟土的硬度下降，讓整個工程都受到了大范圍的影響。

2.2 軟土地基的處理不到位

在公路橋梁建設投入使用之后，因為使用的長短與自然環境的影響，公路橋梁的地基很容易會遭受到破壞。另外，在發現問題的情況下，并沒有對問題進行及時解決，還有的公路橋梁雖然進行了處理，但是在處理操作上并不到位，加快了地基的破損情況，導致最后地基承受不住公路橋梁，更嚴重的會在車輛行駛過程中出現意外事故[1]。

2.3 軟土地基的設計不夠到位

在對軟土地基進行填充建筑股過程中，可能會因為摩擦而導致建筑發生破壞的情況，因此在石料的選擇上可以選擇顆粒比較大的石料。在特使的地基上會有保護層，工作人員可以利用這一點提升軟土地基的拉應力度，在這個過程當中并不用對地基進行過多處理，需要對填充材料進行監督，保證材料的質量[2]。在沒有做處理上會因為軟土地基的硬度低導致下降情況，因此可以把地基的高度進行提升，通過這樣的方式吧地基下降對公路橋梁的影響降低，保證了公路橋梁后期使用壽命。

3 公路橋梁施工中軟土地基施工技術分析

3.1 軟土地基置換技術

軟土地基置換技術，是把一種材料變成另一種材料，把地基當中的土挖掘出來，并且加入復合材料在其中。利用這種軟土地基置換技術，來把地基的承受能力進行提升，保證公路橋梁的質量[3]。另外添加的復合材料排水性能要比原有性能高，減少出現路面下沉的現象，在選取復合材料的過程中，要與地基情況進行結合，采用最適合的材料進行添加，以此來保證地基的高度與質量。

3.2 堆載預壓方法

在對公路橋梁變形進行有效控制上，首先要對過渡地段的下沉進行有效控制，堆載預壓法在進行施工之前，使用大于原本承壓的填土，把投入使用之前提前進行預壓下降工作。同時還需要運用專業的機械裝置進行軟土加固工作，已經使用加固木樁等。每個木樁之間要形成復合性的地基條件，并別所產生的指標一定要滿足現在的需求，在使用期限之內出現下降的問題，會導致踏板有傾斜現象出現，所以要及時使用堆載預壓方法，把軟土地基出現下沉的現象大大減少。可以對路堤進行填充使用，可以讓堆截預壓的資金成本有所降低。

3.3 軟土地基深層密實技術

軟土地基深層密實技術就是運用壓實的方式進行加固，在進行此項技術實施前要選擇適當的設備進行軟土地基質量提升。早選擇好適當的設備之后，要按照施工要求進行嚴格把控，監督人員一定要把質量的監督工作做好，在監督過程中發現問題，要暫停進行及時處理，避免在進行想一步工作中，因為質量問題而造成的不良現象[4]。

3.4 排水固結技術

這項技術主要對含水較低的軟土地基進行施工的，排水固結技術可以把軟土地基中的水分快速進行排出，減少軟土地基空隙率，加強軟土地基的強度，提升軟土地基的穩定性，讓軟土地基可以支撐公路橋梁建設。在排水固結技術過程中要與設備進行結合，讓專業人士進行操作處理，讓軟土中的水分得以快速排除，保證軟土地基的加固，可以讓公路橋梁快速進行建設，并且保證了施工的質量。

3.5 粉噴樁軟土地基施工技術

粉噴樁軟土地基施工技術，在軟土地基中加入添加劑來提升軟土地基的加固程度，其主要添加材料為石灰與水泥[5]。在石灰或者水泥中加入一定的添加物，在添加劑凝固之后可以大大提升軟土地基的硬度，在進行這項技術施工前，要結合實際軟土地基情況，考慮添加物的配比，確保有效提升軟土地基的承受能力。

4 結語

在居民日常生活當中交通運輸是最進本的工程之一，對我國經濟發展與群眾生活都有很重的影響作用，在發展過程中已經受到相關部門的關注，在實踐過程當中，對軟土加固的措施也在不斷進行研究，并且也有了一定的成果。根據上述軟土路在路橋工程中產生的多種影響因素，使得其工程質量較過去有了較大的改善。同時作為施工人員，在施工過程中要根據現場的實際狀況進行適當的調整相應的工程測量方法，可以在原有的施工技術基礎上進行一定的創新，這樣可以保證工程的質量，雖然軟土路基是常見的路橋工程施工中的路基形式，但是在投入過程中會有所增加，增加的部分也算是為了更確保工程的總質量而設定的。

[1]許簫梅，嚴代銳.探析公路橋梁施工中軟土地基施工技術[J].黑龍江交通科技，2016，05(11):116-117.

[2]周裕濤，劉宗偉.公路橋梁施工中軟土地基施工技術的應用分析[J].低碳世界，2016，07(14):199-200.

[3]楊軍.公路橋梁施工中軟土地基施工技術分析[J].湖南城市學院學報(自然科學版)，2015，16(02):1-3.

[4]廖裕武，鮑萌.公路橋梁施工中軟土地基施工技術分析[J].黑龍江交通科技，2014，21(10):106-107.

[5]段利河.公路橋梁施工中軟土地基施工技術分析[J].資源信息與工程，2016，06(02):154-155.