對公路路基施工技術及質量控制要點的分析

袁 濤

(四川路橋橋梁工程有限責任公司 610015)

在公路工程建設過程中，各個環節均會在不同程度上影響到公路的整體質量與應用性能。而在這之中，對公路安全性與穩定性產生最大影響的則是路基施工環節，因此在具體施工過程中，必須確保對路基施工進行合理控制，而且監理人員也應當在最大程度上將自身的作用發揮出來，從而讓所有施工要點的質量都可以得到有效保障。

1 公路路基工程施工的主要特征

公路路基施工本身具有一定難度，其主要特征包含：第一，公路路基施工能夠在將施工的管理水平充分體現出來，由于施工的難度相對較大，因此，路基施工則能夠更加全面的展示施工單位所具有的才能、經驗與管理水平。第二，路基的施工必須實行較為全面的協調規劃，進而實現統一管理，只有通過這種方式，才可以加快路基的施工進度，確保整體質量與相關標準相符，以至使整體的效益得到有效提升。并且在具體施工中，其管理的重點就是質量，而相關工作人員的素養、責任心、能力與積極性都將會直接影響到施工質量，因此，一定要選擇符合實際要求的施工團隊。

2 公路路基施工技術要點

2.1 施工準備階段

第一，針對路基的放樣工作，必須按照原本路線中樁，將路基施工區域加以規范，比如，坡腳與路塹等相關位置；第二，應當對開挖與填充材料的部位實行取樣檢測；第三，應當簡單清理施工場地，對于施工之前的路基，則應實行壓實工作，并嚴格將路基填充工作落到實處；第四，注重施工現場的排水工作，使用專門的排水設施進行施工。同時在對水進行處理的過程中，需確保施工工作與環境不會因此受到影響。

2.2 路基開挖階段

在路基開挖階段，一定要使用專門的設備開展工作，而且需要根據相應的方式完成，否則會使路基穩定性受到影響。等到路基挖方工作結束之后，需測量標高，如果與相關標準相符，那么就需要根據具體施工情況，開展有效的排水工作，尤其是針對邊溝的排水工作，對于施工路面的排水問題必須進行嚴格控制。同時，應當使用較為先進的儀器，對路基施工挖方的實際密實度進行測量，以此確保其與規定相符，進而嚴格根據施工設計圖紙實施路基壓實，并通過重型擊實的方式對壓實度進行測量。此外，在膨脹土區域進行施工的過程中，應當注重細節問題，塹邊開挖不可高于設計線，并且需要留出充足的厚度，等到塹邊施工結束之后，則需把留出的部分做出相應處理，進而根據圖紙要求將護坡封閉。

2.3 路基填筑階段

對于路基填筑，一定要采用適宜的填筑方式，從而使施工效率得到有效提升。根據水平方向分為攤路，應當嚴格根據填筑標準進行填土，以此確保填土工作的順利開展，同時在整個填筑過程中，還需將正確的方法加以掌握，對于不同材料應當使用不一樣的層填充，并且對于填充層材料的實際厚度也需進行合理控制。此外，在對路堤高度進行設計的過程中，如若未達到標準，那么就需通過相應措施將土質基底調整，也可處理填充表面的土再重新壓實材料。在對路堤的施工過程中，可使用分段式的施工方式完成，對于各個交接點的填筑，應當設計最為適宜的方式。比如，在處理坡度時，可設置留出臺階，如若不同的工程在同一時間施工，則可讓兩個施工之間進行有效配合，并將合理的施工長度加以設置。

2.4 排水施工階段

針對特殊區域的路基施工，必須對該地的土質情況進行深入研究，進而利用設備與人工共同完成挖掘工作，如果機械開挖深度太高，則可經過人工措施將此加以調整。同時，對于所挖掘的土應當采用正確方式進行處理，不可隨意堆放在施工現場，從而避免正常施工與排水受到一定影響。而想要確保排水暢通，則應當將施工中的水溝問題進行有效處理，水溝受到長期沖刷，會對表面的穩固性產生影響，因此需要采取相應的措施對此實行加固處理。

3 公路路基施工的質量控制要點

3.1 施工階段的控制

第一，測量放樣。在公路工程的施工過程中，其工作的實際內容相對較為復雜，這一特征主要體現在必須實行大量的測量工作，同時在具體的測量過程中，還需確保大型與中小型的構造物，選擇準確合理的建設位置，并且在構造物的建設與路基施工階段也需要完成大量測量工作，測量的精確性將會在很大程度上影響到公路路基的整體質量與穩定性。另外，在填筑之前還需將控制工作做好，這也是一個非常關鍵的環節，需要先對原本的地面進行嚴格檢查，主要是檢查路面的清潔性與平整度，以及排水是否與要求相符等各個方面，之后則是全面檢查下層的路基質量，只有這樣，才可以讓路基的穩定性得到更好的保障。

第二，碾壓控制。在公路路基施工中，碾壓施工對其具有非常關鍵的作用，并且這也是對路基整體質量產生影響的一個主要因素。碾壓質量較好的路基，不管是在強度與變形方面，還是穩定性上都具有很好的表現。因此，在碾壓施工過程中，應當嚴格控制碾壓機械的選擇、壓實方式與壓實的實際效果。

3.2 施工機械控制

針對拌合設備方面來講，必須使用性能較好的拌合設備，進而才能夠使粉碎的效果得到有效確保，并且這對于石灰的穩定性與均勻性具有非常大的作用。同時，在碾壓設備方面還應當對施工條件與工程的具體情況引起高度重視，這樣才能選擇出更適宜的碾壓設備，從而保障碾壓的整體質量。

3.3 路基填料的控制

第一，摻加顆粒。對于高液限粘土或者地下水位相對比較高的路線，則可以通過摻加砂礫，碎石與爐渣等相關粒料的方式進行處理。第二，摻加石灰。針對此種方式而言，其主要適合在淤泥質土或者含水量相對較高的耕地土上加以運用，當經濟、工期要求比較緊的時候，便可以使用石灰穩定土對路基進行填筑。

3.4 施工人員控制

在公路工程施工過程中，對于施工人員的有效管理也是十分關鍵的一個環節。因為在施工階段，整個工程的建設質量將在很大程度上取決于施工人員，施工人員、監理人員與設備操作人員自身的素養與技術水平的高低對于整個工程質量的好壞具有決定性作用，因此，必須確保施工人員在施工技術與經驗方面，均能夠符合有關標準與要求。并且針對專業技術與高級技工的供應商來講，也不能出現太大的浮動，這樣才可以讓施工的連續性得到有效確保。

3.5 工程完成之后的各項檢測

在控制公路填石路基所填石料厚度和質量的過程中，相關工作人員一定要將施工的記錄做好，在施工記錄當中，必須詳細記錄填石的厚度、地段與壓路機的具體型號等各個方面。在施工過程中，需分層鋪筑之后再進行壓實，壓實質量需根據施工的記錄實行質量認證，不可超過填石的厚度。如果填石層比較厚，對于路基的壓實會產生一定影響，因此必須對此進行嚴格控制。另外，還需要將相關人員對質量與完善體系的意識加以強化，對于職工應當開展上崗之前的工作培訓。

4 結束語

在公路施工中，路基施工是不可缺少的一個重要環節。在具體路基施工過程中，由于較多因素都會對其產生影響，因此，必須對路基施工的質量引起足夠重視，并采用科學的方式合理控制施工質量，從而使路基的穩定性得到更好的保障。

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