公路隧道防水施工技術的探討

曾群榮

(福建路橋建設有限公司， 福建 福州 350000)

0 前言

公路隧道防水施工一直以來都是一個非常重要的任務，防水工程做的好壞將會對公路隧道壽命產生直接影響，應當引起人們在此方面上的重視。從當前實際情況來看，防水施工在很多方面依然存在著問題，應當不斷完善和創新當前所使用的施工技術，以此來獲得較為理想的防水效果，充分發揮出隧道防水工程本身所具有的功能。下面筆者就針對公路隧道防水施工的相關內容進行闡述。

1 公路隧道防水施工的重點內容

公路隧道防水工程在整個公路工程中是非常重要的，但由于公路隧道本身在結構上相對較為復雜，這便使得其所使用的施工技術更加復雜。例如，我國是一個東西和南北跨度都非常大的國家，在不同地區地理自然條件將存在非常大的差異，如地質條件、水文條件等都有著明顯的差異，這便要求施工單位根據公路隧道地區具體的條件和情況來進行防水施工工作，充分發揮公路隧道的作用。

從公路隧道實際使用過程中來看常常會出現滲水、漏水的現象，這在一定程度上說明隧道防水工程已經失效。當隧道發生滲水情況以后，隧道襯砌將會出現裂縫，照明系統也會受到不同程度的影響，并且路面將存在一定積水，這在北方的將是致命的問題，路面結冰，這對于汽車的安全行駛埋下隱患。之所以隧道會出滲水情況主要在于施工縫錯臺或是在二次襯砌的時候厚度有所欠缺，此類施工問題都是在實際施工過程中需要重點關注和解決的問題。隧道防水工程的施工能夠產生良好的防水作用，但是該工程在施工的時候極其容易受到外界因素的影響，難以有效的保證防水的效果，尤其是在破碎巖石、地下水相對較多的地區如果想要進行有效的防水則具有非常大的難度。公路隧道的防水工程是否具有良好的效果將直接影響到通行車輛的安全，也將是保障人們出行安全的重要基礎，因此需要施工單位重點關注公路隧道防水工程的施工，確保其施工質量，避免公路隧道在使用過程中出現滲水的問題。

2 當前我國公路隧道防水施工技術現狀

近年來，雖然我國在公路隧道上所開展的防水施工工作取得了一定成果，也明確了具體的施工方式和防水原則，但在實際施工時常常會出現各種情況而造成施工時出現各類問題。從當前我國在公路隧道施工上具體情況來看還存在很多問題，其主要表現在以下兩個方面：

（1）在公路隧道實際施工過程中，常常會出現滲水或是漏水的現象，如果滲出的水源流入到襯砌當中，那么則非常容易發生斷裂而影響防水效果。當滲水量過大時將會對隧道內設備造成非常大的影響，甚至使設備出現損壞，如當滲水量過多時對照明系統所造成的影響是最為明顯的，導致各類照明設備出現損壞。如果在北方，則還會出現結冰，導致路面行車打滑，造成安全隱患。

（2）公路隧道大都都存在斷層，這就使得隧道的防水施工常常因為操作上的不合理，導致隧道的防水出現質量問題。而在斷層相對較多的地區當中，通常多會出現較多的裂隙，這也就會擁有較為豐富的地下水資源。因此，在隧道施工時若沒有對施工地區的地形和地貌進行詳細的勘察，那么在實際施工中則無法靈活應用相關施工技術，不僅獲得的防水施工效果相對較差，而且還非常容易存在各類安全隱患，從而影響公路隧道的使用。

由于上述問題的存在，公路隧道防水的施工在使用時能起到一定成效，但是經過一段時間的使用后還是會出現較為嚴重的滲水現象，這也是當前相關施工單位應當重點關注和解決的問題。所以，要想獲得理想的施工效果就需要施工單位在公路隧道防水施工上所使用的技術進行創新，以此來提高公路隧道防水施工水平。

3 公路隧道防水的施工技術的完善與創新

3.1 全面做好準備工作

防水施工如果想要有較為良好的施工效果，前提準備工作是基礎，這便要求相關工作人員更加全面的準備工作。首先，設計人員需要在設計前針對該施工區域水文條件進行全面勘察，根據具體情況來進行施工設計工作。其次，施工之前應將有可能發生突發情況進行分析，并提前做好相應的防范措施，避免影響防水施工工作的開展。再次，在施工之前應當了解所使用的技術、相關材料的運輸情況和施工現場的天氣情況等，確保后續防水施工工作的開展。最后，根據防水施工具體情況選擇性能最佳的防水的材料，同時對防水材料進行嚴格篩選，針對達不到防水施工要求的材料要堅決杜絕，切勿在防水施工現場出現不合格材料。另外，對施工材料還應當進行良好的管理工作，以免材料出現質量問題而對施工進度產生影響。

3.2 涌水量的測量工作

涌水量是影響公路隧道質量的一項重要因素，所以在公路隧道正式施工之前應當對涌水量進行詳細測量，做好相應的防水措施，避免因為積水過多而導致出現大范圍的水害。在涌水量測量上所使用的方法相對較多，其主要有經驗公式法、水利統計法以及水文地質比擬法等方法。在實際測量過程中，水文地質比擬法應用相對較為普遍，所具有的測量效果也較為理想，其在測量時是對地下工程和水文條件進行相應的調查，然后再利用比例換算的方法來對涌水量進行測量，以此來得到隧道涌水量具體的信息。該方法在實際使用過程中雖然能夠獲得良好的成效，但是其在使用時需要滿足一定的條件，也就是水文地質情況和距離都相對較為接近時才能夠獲得良好的測量效果。為了確保測量結果是真實有效的，應當根據具體情況來選擇相應的測量方法，并利用先進的儀器設備，有利于測量工作的開展。

3.3 安裝系統排水盲管

做好排水工作也是保障防水施工一個非常重要的措施，所以需要進行排水盲管的安裝工作，而在實際安裝過程中可分為以下兩種方式：（1）縱向盲管。在已經設計完成的底部也應當安裝和鋪設排水盲管，之后以線路為基礎進行打孔栓釘工作，再利用卡子對盲管進行固定。（2）環向盲管。隧道開挖后對環向盲管進行安裝時，為使半圓排水管與巖面密貼，隧道開挖后先噴2～5cm厚混凝土再鋪設半圓排水管；同時根據隧道洞壁發生的滲水情況對線位進行相應的調整。最后，再使用水泥鋼釘來固定環向盲管，固定位置為混凝土表面，通常鋼錠之間所保持的距離應當為40cm。此外，針對于出水點還需要沿著水源方向鉆孔，插入單排盲管來對周圍進行的封堵，從而保證地下水能夠順利從盲管中排出，以免對防水材料造成較大的滲水壓力，從而獲得較為理想的防水效果。

3.4 鋪設防水板

在鋪設防水板時應當做好以下的幾方面工作：（1）將土工布和防水板進行同時鋪設，此項施工工藝在應用時所采取的應用方式為無釘鋪設施工。在實際鋪設中，施工人員需要從上而下來進行，同時防水板的鋪設還要有一定的松弛度，以確保防水板能夠和圍巖保持良好的接觸，而鋪設時的松馳程度則需要根據具體情況來進行相應的調整。（2）當兩幅防水板在進行搭接時需要確保寬度在10cm以上。與此同時，搭接縫隙應當和襯砌施工縫隙兩者要留有一定的距離，因此在進行環向鋪設時需要底部土工布和防水板壓在上方。（3）在實際施工時應當采用雙焊縫技術，這就使防水板能更加有效的連接在一起，需要注意的是焊接時寬度值應當在10cm以上，并且每一條焊接縫都要小于1.5cm。當焊接工作正式進行之前，需要焊接人員對所使用的焊接設備進行檢查，以此來確保設備自身的可靠性，然后再正式開展施工焊接工作。

4 總結

防水工程是公路隧道工程中非常重要的構成部分，其是否具有良好的防水效果將對隧道內行車安全產生重要影響。為了解決公路隧道所存在的滲水問題，我國在公路隧道防水工程施工上投入了非常大的力度，雖然獲得了一定的成效，但還需要對所使用的防水施工技術進行不斷的完善和更新，以便提高公路隧道防水施工水平，確保公路隧道在使用時不會出現滲水現象?？傊?，對公路隧道工程防水技術進行創新對于規避滲水現象能夠產生積極作用，從而為隧道的安全通行提供了一定的保障。

[1]尚長虹. 防水技術在公路隧道工程施工中的應用[J]. 施工技術,2015(s2):400-403.

[2]邢草原. 談公路隧道防水的施工技術[J]. 山西建筑, 2017(23):175-176.

[3]卿立興. 公路隧道防水施工技術研究[J]. 四川水泥, 2017(4):274-274.

[4]何小英, 石登恒, 劉永禎. 廣西靖那高速公路隧道防水施工技術[J]. 中國建筑防水, 2016(1):15-18.