淺析公路路基施工工藝中的質量控制要點

胡 勇

（四川公路橋梁建設集團有限公司公路三分公司， 四川 雙流 610200）

0 引言

公路橋梁等作為我國經濟發展的基礎歷來飽受人們的重視，中國很久之前就有“要想富，先修路”的說法，可見公路在經濟發展中的重要位置。而在公路建設當中，公路路基的鋪設又占據著重要的位置，是整個公路工程的基礎。本文主要介紹了公路路基在整個的施工過程中的一些技術要點和質量控制措施。

公路工程是促進經濟發展的重要保證，為了使我國的經濟可以更好的發展，在進行公路工程施工的時候，一定要確保其質量。在公 路工程中，路基工程是施工工程的基礎，它的質量可以直接影響路 面的使用。如果路基出現質量問題會直接導致路面出現沉陷或者是 翻漿的情況。為了確保施工的質量，避免發生事故，要對路基的施工 進行嚴格的質量控制。路基的施工在整個公路工程中是非常重要的。在路基的施工中，路基土的應變能力會導致路面出現不同的強 度和剛度。路基的施工是非常大的工程，范圍一般都是非常廣的，同 時需要的勞動力也是非常多的，這樣就使得路基的質量在控制的時 候會出現很多的問題，對路基的質量進行控制，是為了使公路工程 可以更好的為人們的出行和經濟的發展做出貢獻。

1 路基工程的施工技術要點

1.1 施工前的準備工作

公路工程在進行施工以前，首先要保證施工公路的場地是整潔干凈的，為了使得場地干凈，要清理干凈施工場地。其次，在開始施工之前還要對施工公路的路基進行放樣，為了使得公路工程的路基施工能夠正常順利的進行下去，需要對位于施工路基的路，堤，中段以及路邊的截水溝埋置樁；之后，由于公路工程進行施工之前需要對路基用土進行填料，而并非所有的土都能到達掩工的標準，則需要試驗填料的土；除此之外，為了使得位于基底的土層不至于太松垮，還需要對公路工程施工的路基在填筑之前進行壓實處理；最后，由于在天氣因素的不可控性，當在施工的過程中，出現降雨時，這時的雨水由于不能對施工公路兩邊的農田進行灌溉，會對路基穩固有一定的影響，所以在公路進行施工之前要考慮到雨水的影響，對地面排水采取提前的處理措施，對路基兩側的排水進行正確的引導，防止雨水浸泡膨脹性土質，對公路工程造成較大的影響。

1.2 路塹開挖工程

在公路工程施工的過程中，挖掘機起著至關重要的作用，比如開掘公路的路塹，就可以直接用挖掘機進行挖掘，然而利用挖掘機進行挖掘的工程中并不是十分隨意的，需要按照公路工程的設計施工要求來進行挖掘。之后，需要檢驗路基的挖掘是否達到了可以施工的標準，如果路基的挖掘工程達到了要求，就可以對路基兩旁的排水系統開始采取施工措施，排水系統的最低要求就是排水設施擁有流暢的排水，雨后的積水不會對路基產生影響；這兩步完成以后，就可以進行壓實路基的施工，在壓實的過程中，路基的壓實度是非常重要的，壓實度是通過參照設計施工的圖紙來實現的，路基的土地區域存在兩種情況，一種是疏松膨脹的，另一種是壓實緊致的，當路塹挖掘的對象是疏松膨脹的地區，在挖掘過程中需要注意一次不能挖的太深，至少不能一次挖到設計線，要有一定的預留空間，當土地區的挖掘完成之后，需要對之前在挖掘過程中預留出來的空間進行一定技術上的處理。

1.3 進行路基的填方

當原地面低于路基表面時，需要將原地面進行填筑，使其的高度與路基相同，這時需要進行路基的填方。對路基進行填方有多種方法，然而，在公路工程的挖掘過程中，往往采用的填方方法是分層水平進行路基的填筑，這里的分層并非簡單的分層而是按照公路工程設計圖紙并且結合路面的平行線進行水平分層；分層結束之后，對低于路基表面的土地層進行填土措施，填土也是按照之前的水平分層來進行，如果填土太多或者是太少，對的之后路基的壓實度產生或多或少的影響，所以水平分層之后，每一層的厚度都有著嚴格的數量控制，不能隨心隨遇。在填方的過程中，經常會遇到不同地段的土質是不同的，這是進行填方時，填方的材料也必須隨之改變，進行材料的分層填方；同時要盡可能的對分層的數目進行減少，來達到填方的整齊一致的規模。除了對原地面進行填筑之外還需要對路堤進行填筑，在不同的分層地段預留臺階，將不同的施工地段可以無痕連接。

2 不同路基的處理技術分析

2.1 軟土路基的處理技術

在我國大部分有水的地區都會有著軟土分布，在公路施工的過程中經常會遇到軟土的路基，對軟土路基的正確處理，是保證公路工程常年安全的重要前提。在處理軟土路基時需要在軟土路基的底部用砂礫進行鋪墊，因為在不同的軟土地區，軟土的材質是不同的，則需要在路基的不同分層鋪墊不同的砂礫層，并且在每一次鋪筑之后，進行壓實，使得鋪筑的砂礫層和原來的軟土層達到要求的壓實度。用砂礫層鋪筑完成之后，還需要對已經鋪筑的砂礫層進行保護，防止施工過程中污染損壞砂礫層，這時需要不同的干砌片石進行砂礫的保護。

2.2 橋頭路堤的處理技術

橋頭路基會對下方的填方路基進行引道，為了保證引導過程的正確與安全，則需要利用土工格柵的鋪設方法對橋頭路基進行施工處理。在橋頭路基的格柵鋪設過程中，需要按照公路設計施工的圖紙進行鋪設，不同地區的橋頭路堤的格柵有著不同的間距和層數，有的路堤需要對格柵進行加筋處理，在加筋的處理中，需要與進行施工的臺背協調一致；之前在路基上挖掘出的臺階，需要與已經填充好的路基進行對接。在不同的每一層進行鋪設完成之后，需要對橋頭路基進行材料的填充，而填充材料的時間間隔不應該大于兩天，同時由于時間太短，橋頭路基的處理還未成型，則不允許質量較大的車輛在格柵上直接進行碾壓。

2.3 漲縮性土處理的技術

由于漲縮性土質的親水性極強，在公路工程施工過程中，需要對漲縮性土質路段摻雜其他的材料，減輕漲縮性土質的親水性功能，而對漲縮性土質開始施工的過程中考慮到天氣的影響，盡量在非雨季的時間段進行施工處理，為了避免降雨對漲縮性土質造成較大的影響，需要在施工之前對漲縮性土質地段進行排水設施的大力建設，對路基兩旁進行排水預演，保證已經施工的路基遭遇雨水天氣時，不會被雨水大量浸泡。

2.4 填挖交界處路基的處理技術

在填挖交界處的路基，一方面需要進行路基臺階的設置，來保證可以不同路基地段的無縫銜接；另一方面，用于橋頭路堤處理的土工格柵方法也同樣適用于填挖交界處路基，可以將格柵擱置其中的一半放于填挖的地方，進行橫向的鋪設。

3 結束語

公路路基的鋪設是一個過程，它不僅僅包括具體的鋪設過程，在施工前的準備設計階段和施工完成后的養護、特殊路基處理技術都是整個路基鋪設過程的一部分，也就是說我們要加強公路路基的質量，控制好公路路基的技術要點就必須要注意這些關鍵點，在整個的全程中都要加強控制管理，這樣才能完美地解決公路路基施工質量問題。

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[2]王志強.高速公路路基施工技術與質量控制[J].物流工 程與管理,2015,03:214-215.