秦山二廠冷凍水系統(tǒng)（DEG）的運(yùn)行

朱福更

（中核核電運(yùn)行管理有限公司，浙江 嘉興 314300）

1　DEG系統(tǒng)組成

冷凍水系統(tǒng)(DEG)是一個(gè)閉合式冷卻系統(tǒng)，主要向電廠通風(fēng)系統(tǒng)的盤風(fēng)管以及RRI005RF提供冷凍水。

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于維持 RX，NX，KX，WX廠房空間溫度，以防止廠房?jī)?nèi)設(shè)備因環(huán)境溫度過熱而損壞，有兩個(gè)安全殼貫穿件是安全相關(guān)部件。

本系統(tǒng)有三套互相并聯(lián)連接的冷水機(jī)組：其中兩套運(yùn)行，一套備用。每套冷水機(jī)組的組成：一臺(tái)冷凍水循環(huán)泵，一臺(tái)冷凍機(jī)組，對(duì)應(yīng)的冷卻水設(shè)備和各用戶的閥門，相連接的管道，及公用的膨脹水箱。

2　DEG系統(tǒng)的工作原理

DEG制冷示意圖如下

圖1　液體注入冷卻示意圖

冷凍機(jī)組就是將壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器四個(gè)主要部件組合在一起，使制冷劑分別在這四個(gè)不同的部件中受到壓縮、冷凝、膨脹擴(kuò)容、蒸發(fā)，隨著制冷劑壓力、溫度、相態(tài)的變化而變化，從而達(dá)到制冷目的。

機(jī)組起動(dòng)時(shí)，當(dāng)冷凍水出水溫度較高，與整定值相差很大，則能量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)就會(huì)將進(jìn)口導(dǎo)葉全開，而導(dǎo)致壓縮機(jī)在較高的蒸發(fā)壓力（對(duì)應(yīng)較高的ts）下全負(fù)荷（導(dǎo)葉全開）起動(dòng)，使主電機(jī)過載；或者使冷凝器負(fù)荷太大造成冷凝壓力過高、壓縮機(jī)發(fā)生喘振而無法工作。

圖2　

在本機(jī)組內(nèi)，潤滑、密封和控制都是通過油來實(shí)現(xiàn)的，在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前有一臺(tái)油泵提供壓縮機(jī)軸承的潤滑和密封。如果油泵沒有建立起足夠的油壓來閉合油壓開關(guān)，則壓縮機(jī)不會(huì)啟動(dòng)。在壓縮機(jī)啟動(dòng)以后，出口與進(jìn)口的壓差如果足夠使油來對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行注入和潤滑，油泵在運(yùn)行時(shí)進(jìn)入壓縮機(jī)的油壓由一個(gè)油壓調(diào)節(jié)閥來控制。位于油泵出口管線與油分離器之間的一個(gè)旁路管線一個(gè)一體化的安全閥跨接與泵的進(jìn)出口，保護(hù)泵防止超壓。油泵還給能量控制器提供油來使控制器位于最低負(fù)荷位置。

3　DEG系統(tǒng)的運(yùn)行操作及注意事項(xiàng)

3.1　DEG機(jī)組的啟停

◆DEG機(jī)組啟機(jī)前，應(yīng)先通電24小時(shí)以上，制冷機(jī)組的油溫必需加熱到40℃以上是較長時(shí)間停機(jī)后啟動(dòng)條件。

◆DEG機(jī)組啟動(dòng)前，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉已手動(dòng)關(guān)到0，就地?zé)o故障顯示。

◆在主機(jī)畫面上手動(dòng)觸摸操作圖面上操作點(diǎn)，確認(rèn)機(jī)組啟動(dòng)方式是“就地”還是“遠(yuǎn)控”導(dǎo)葉是“手動(dòng)”或“自動(dòng)”。

表1　

3.2　運(yùn)行中的主要參數(shù)

表2　

3.3　壓縮機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)

二期使用的壓縮機(jī)為離心式壓縮機(jī)：壓縮機(jī)將蒸發(fā)器來的氣體經(jīng)由其的進(jìn)氣室 （導(dǎo)葉）進(jìn)入葉輪的吸入口，由于葉輪以高速轉(zhuǎn)動(dòng)，就把葉輪間的氣體以高速度甩出去，氣體在甩出的過程中，葉輪對(duì)氣體作了功，此時(shí)氣體的速度增大，同時(shí)壓力也增高。要避免喘振就應(yīng)該保持冷凝、蒸發(fā)壓力穩(wěn)定，避免低負(fù)荷運(yùn)行，這在冬季實(shí)際運(yùn)行過程中由于RRI冷卻水溫低，以上兩點(diǎn)都很難避免。

圖3　

3.4　冷卻劑的提純

圖4　

圖5　

當(dāng)DEG機(jī)組在運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)油箱中油位愈來愈低，低于現(xiàn)場(chǎng)油標(biāo)簽刻度2公分時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)做冷媒提純工作。

4　DEG系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行的不足

（1）三臺(tái)冷水機(jī)組的進(jìn)水、出水管布置不合理，使三臺(tái)冷水機(jī)組的進(jìn)出水不能均勻混合。當(dāng)有兩臺(tái)制冷機(jī)運(yùn)行時(shí)，冷凍水各自循環(huán)一條回路，存在搶水現(xiàn)象。

（2）機(jī)組的尺寸大,現(xiàn)場(chǎng)布置擁擠，維修空間有一定的困難。定的困難。

（3）DEG冷水機(jī)組單臺(tái)制冷量富裕量大，在冬天開1臺(tái)機(jī)組，有時(shí)導(dǎo)葉開度僅10%左右，基本上處在低負(fù)荷功況下運(yùn)行，有產(chǎn)生喘振的危險(xiǎn)，對(duì)機(jī)組的使用壽命不利，可將單臺(tái)制冷量適當(dāng)減小。

（4）巡檢時(shí)注意冷媒、油的泄漏，二者的混合會(huì)影響蒸發(fā)，冷凝效果。一些蓋帽閥門由于振動(dòng)可能會(huì)松開，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可避免產(chǎn)生大的危害

【參考文獻(xiàn)】

［1］《DEG系統(tǒng)手冊(cè)》中核運(yùn)行管理有限公司.