共享單車的利弊分析及建議的提出

(福建師范大學 福建 福州 350117)

一、共享單車的相關知識概述

(一)選題背景及意義

當今我國把綠色發展理念擺在突出位置并提出堅持共享發展，使全體人員在共建共享發展中有更多獲得感。在此時代背景下，共享經濟獲得迅猛發展。其中，共享單車市場迅速發展壯大，有效滿足市民需求，補齊市場短板，發展前景十分廣闊。但是由于當前的共享單車市場仍處于初級發展階段，產品、用戶間問題頻發，因此本文通過對共享單車發展中的雙重影響分析提出要確保共享單車良好健康發展所需要的對策和建議。

(二)共享經濟的概念

“共享經濟”這一理念最早是由社會學教授馬科斯·費爾遜和瓊·斯潘思在1978年發表的論文《群落結構和協同消費》中首次提出，在這一論文中兩位教授用“協同消費”(Collaboration Consumption)來描述這樣一種生活消費方式，其主要特點是個體通過一個第三方市場平臺，實現點對點的直接商品與服務交換。

(三)共享單車的定義

對于共享單車該如何定義，目前并沒有統一的標準，在此我嘗試從共享經濟的實質去定義概念共享單車。共享經濟實質上是依托互聯網平臺，基于物品使用權暫時轉移來整合線下閑置物品，以獲得一定經濟報酬為主要目的的一種新的經濟模式。共享單車是由企業先購買自行車，以供租戶使用，它利用互聯網、移動支付、智能解鎖等技術充分挖掘社會閑置物品①。

二、共享單車發展的雙重影響

(一)共享單車發展的積極影響

1.方便快捷。一方面，操作方便。共享單車用戶在手機安裝APP后，實名認證，而后直接掃描車上二維碼，車鎖自動解開，騎行結束后鎖車然后在手機點擊結束并完成繳費，定位、借車、鎖車、繳費等過程全部在手機上完成。另一方面，有助于解決“最后一公里”問題。市民出行“最后一公里”問題引發了很多社會問題，比如它滋生了黑車，摩的市場。伴隨著共享單車的興起，將會對黑車，摩的市場造成承重的打擊，進而有助于構建安全的道路交通秩序和文明的城市形象。

2.低碳環保，減少對空氣的污染。全球氣候的變暖和環境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續出現，使低碳環保顯得愈加重要。在2017年政府工作報告中，中央政府強調要“加大生態環境保護治理力度，加快改善生態環境特別是空氣質量”，經歷過“霧霾風波”之后的我國國民，環保、健康意識持續增強，使得自行車這類環保、健康的短途出行方式再次受到關注，隨著共享單車在各大城市亮相，曾出門開車的人在路程較短或是交通擁堵時，更喜歡選擇共享單車，按他們的話說是既方便快捷又綠色環保。上路汽車的減少，尾氣排放量減少，自然也就減少了對空氣的污染。

3.緩解交通擁堵現象。20年前，全國約有6.7億輛自行車，那時的中國被稱為“自行車王國”。而如今城市中自行車的數量已經銳減，與之形成明顯對比的是，20年前，交通擁堵的現象即使在大城市也很少見到，而現在，交通擁堵已經成為司空見慣的現象。共享單車的出現減少了人們對汽車的使用率，減少了機動車上路的路量，這在一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵②。

(二)共享單車發展中的不足

1.惡劣天氣會影響騎用。天氣晴朗，共享單車是一個理想的出行方式；而遭遇狂風、暴雨，卻只能選擇其他方式出行了。因此，與出租車和開車出行不同，騎用共享單車會受季節變化、天氣狀況等影響比較大。

2.城市有限的容納度與共享單車數量“井噴式”增長之間的矛盾。生活中我們經常發現有些公共自行車租賃點，一夜間被某一品牌共享單車全部占滿，公共自行車租賃點無法正常運行，這就使得我們重新思考在城市公共空間資源有限的前提下衡量共享單車的環境經濟意義的標準到底是什么，不是看投放量有多少，而是看他用一定的量能否提供更多的服務，所以共享經濟的核心是不求擁有但求所用。

三、面對共享單車發展中的不足我們應采取的對策

無規矩不成方圓，當今社會我們要想管好共享單車，這就需要政府，企業，用戶各方積極作為，創新思路，共同發力③。

(一)政府方面——政府做為共享單車發展的主導力量，要從根本上減少問題的發生，需要做好如下幾點:

第一，做好頂層設計，修改不適應新生事物的法律法規，并出臺相應政策法規以積極引導共享單車市場的良性競爭。與此同時，政府也應當充分發揮自己“看得見的手”的作用進行整體把控，規范企業投入市場的共享單車數量以避免盲目擴張，增強對共享單車企業押金的監督力度等。第二，對于用戶端政府部門應盡快出臺一套科學、規范的管理辦法，對車輛的停放秩序等做相關規定，對違反規定或違規停放自行車的行為，城管部門等有關單位按職責依法進行處罰，以此來引導市民的行為，促使大家規范使用。第三，政府部門要加強對共享經濟的宣傳教育。“人人為我，我為人人”應該是共享經濟的一個比較準確的概括。在共享經濟快速成長的過程中，更要求我們加快普及共享文化、提高公民素質。

(二)企業方面——企業做為共享經濟發展的主體力量，需要從以下幾點做出努力：

第一，配合政府，落實各項舉措，比如，建立信用積分系統來激勵用戶規范騎行并舉報違規行為。第二，承擔起相應的企業社會責任，做好單車的運行和維護工作，以人為本，專注產品質量，不斷創新產品設計。第三，加強平臺數據安全管理④。共享單車企業的平臺管理和數據庫直接關乎企業的日常運營和消費者的切身利益，甚至可以反映一個人一段時間內的運動軌跡，因而企業一定要非常重視自身平臺的網絡安全管理，保障用戶信息安全。

(三)用戶方面——用戶作為共享單車發展的重要力量，需要從以下幾點做出努力：

第一，做為共享單車使用者應從自身做起，遵守共享單車相關規定，文明使用、文明停放、文明保護單車。第二，充分發揮主人翁意識，不做局外人，對身邊的不文明行為進行舉報。第三，在自己體會到共享單車帶來的歡快之余，要積極帶動身邊的人改變出行方式，宣傳綠色出行，為節能減排綠色發展盡一份微薄之力。

結論

綜上所述，在我國經濟快速發展的基礎上，共享經濟也發展的如火如荼，而做為共享經濟的典型代表——共享單車，因其具有的一系列優勢而備受大家追崇，但與此同時我們也發現了它發展中的一些不足之處，而對于這些不足，本文從政府，企業，用戶三個方面分別提出了一些對策建議。由于共享單車在我國的發展還處于初級階段，對于這期間的不足，我們當多一點寬容，給予一定的改進時間，但也不能放任問題蔓延，應盡快采取可行措施扭轉局面，使共享單車朝著對社會更有利的方向發展。

【注釋】

①潘敬萍；《共享經濟商業模式下共享單車發展路徑研究》，現代商業.

②《共享單車利與弊》https://zhidao.baidu.com/question/196368930682037 2540.html.

③李琨浩：《基于共享經濟視角下城市共享單車發展對策研究》，城市.

④潘敬萍；《共享經濟商業模式下共享單車發展路徑研究》，現代商業.