電廠汽輪機運行的節能降耗

(通遼發電總廠　內蒙古　通遼　028000)

近年來，環境問題日益突出，全球范圍內都在進行節能減排，人們的生活離不開能源，而在需求不斷增長的情況下，能源安全也成為了一大熱點問題。電力能源在生產生活中發揮著重要的作用，電廠是電力能源的主要供應者，同時，它也是能源的消耗者，可以說，電廠在運行過程中，所消耗的能源量是非常大的。汽輪機是電廠中的重要設備，同時，也是高耗能設備，電廠進行降耗，可以先從汽輪機入手，實現汽輪機運行的節能降耗，如此一來，不僅能夠節約能源，還能實現經濟效益。

一、電廠汽輪機在節能降耗方面存在的問題

(一)汽輪機質量不過關。汽輪機是發電過程中需要應用到的重要設備，汽輪機靠蒸汽發動，需要耗費大量的煤炭。目前一些電廠在購買汽輪機時，存在著一定的誤區。汽輪機有好壞之分，如今，也出現了耗能較低的汽輪機，有些電廠在購買汽輪前沒有做好充分的市場調查，對市面上各類汽輪機的性能不夠了解，僅憑一己之見盲目購買，有些電廠傾向于選擇價格高的汽輪機，認為價格高的一定質量好，而事實并不如此，有些價格高昂的汽輪機的耗能甚至要高于價格低廉的。還有些電廠一味追求價格的低廉，而忽視了汽輪機的性能及質量，這樣的汽輪機在運行時容易出現故障，從而產生了更多的能源消耗。

(二)電廠缺乏節能降耗意識。雖說節能降耗已經成為大勢所趨，但是我們必須要看到，一些電廠仍然堅持落后的生產理念，并沒有意識到節能降耗的重要性，認為此事無關痛癢，因為節能降耗需要對汽輪機加以改造，這其中要投入一定的精力及資金，有些電廠只顧眼前的利益，忽視長遠的利益，即使知道汽輪機耗能大，也不愿意對其進行升級改造。

二、實現汽輪機節能降耗的可行性

任何工作在開展之前，都要對其可行性進行評估，以保障工作能夠順利進行，避免資金及投入的浪費，對汽輪機進行節能降耗也是如此，首先要保證節能降耗具有可行性。

(一)具有經濟效益。電廠的本質是企業，因此，它的運行目的是盈利，在開展任何工作前，電廠都需要考慮這樣做是否具有經濟效益，此舉能否給企業帶來經濟收益，因此，在對汽輪機進行升級改造前，電廠首先要考慮，改造完成后，實行節能降耗后，電廠所付出的與得到的收益能否成正比，也就是說，在完成這項工作后，電廠能否盈利，若答案是否定的，那么實現汽輪機節能降耗是不具備可行性的，相反，它還會給電廠帶來經濟上的損失。通過對當前的形式進行分析，我們發現，對電廠內部原有的汽輪機進行升級改造，能夠有效的降低能源損耗，降低電廠的發電成本，如此一來，電廠能夠實現經濟效益，發電成本得到了科學的控制，成本降低了，利潤空間自然會增大，電廠的競爭力也會因此增強，由此可見，對汽輪機進行節能改造，是一個一舉兩得的好主意。

(二)有技術支持。汽輪機的節能改造工作并不簡單，是一項技術含量較高的工作，因此，電廠要做好充足的技術準備。目前我國的一些電廠，已有成功改造汽輪機的案例，我國在改造汽輪機方面，已經掌握了一定的技術及經驗，有成功的案例能夠表明，汽輪機的節能改造在技術上是可行的，改造后的汽輪機不僅在節能方面有著巨大的優勢，在設備的安全性和穩定性上也有著一定的優勢。

三、影響汽輪機耗能的因素

汽輪機的耗能會受到多種因素的影響，我們要對各種影響因素加以把握，從而更加有針對性的對汽輪機加以升級改造，以達到預期的改造效果。

(一)氣缸。氣缸是汽輪機的重要組成部分，它是一種金屬機件，在汽輪機的運行過程中，氣缸發揮著十分重要的作用，在汽輪機內部，氣缸能夠起到一定的隔斷作用，從而，能夠保證氣缸內部的熱能順利轉化為機械能，為內部熱能的轉換提供了一個封閉的空間。在氣缸的外部，連接著一系列的管道，這些管道能夠實現對蒸汽的輸入和輸出。電廠汽輪機在運作時，氣缸內部的溫度會隨之升高，內部溫度升高后，氣缸外部的溫度自然也會升高，如此一來，汽輪機與氣缸之間的氣流，也就是其間的夾層氣流，會起到一定的降溫作用，這時，若汽輪機開啟冷態，夾層氣流就會由降溫作用轉為升溫作用。由此可見，氣缸的運作狀態會影響到汽輪機的熱量消耗情況，因此，氣缸是影響汽輪機耗能的主要因素之一。

(二)內部氣壓和溫度。電廠汽輪機在運行時，機組內部會產生一定的氣壓及氣溫，而氣壓和氣溫與機組工作效率之間有著密不可分的聯系，汽輪機在運行時需要燃燒燃料，在持續燃燒燃料的狀態下，氣缸會產生大量的水汽，同時，內部的壓強也會升高，隨之而來的就是汽輪機內部更多能量的消耗，這樣就需要不斷的增加燃料，這樣的話，不僅工作效率難以的得到保障，還會造成能源的浪費，給發電產帶來經濟上的損失，影響發電產的收益。

四、對電廠汽輪機進行節能改造的措施

對電廠汽輪機進行節能改造勢在必行，這是時代的要求，同時，也是電廠實現可持續發展的需求，電廠必須采取科學有效的措施，實現對汽輪機運行的節能降耗。

(一)控制給水溫度。科學合理的控制節水溫度，能夠很大程度上的減少能源的消耗。眾所周知，在燒鍋爐時，投放的燃料越多，水溫也就會越高，水溫的高低與燃料投放數量成正比例關系，當水溫低的時候，就需要增加燃料，而這個過程會使鍋爐的工作效率受到影響，因此，要將鍋爐的給水溫度控制在一個科學合理的范圍之內，溫度不宜過高，也不宜過低，這樣，不僅能夠節約燃料，還能夠保障鍋爐的工作效率，而若想實現對水溫的科學控制，要從源頭下手，也就是要合理控制燃料的投入量，同時，也要控制燃料的投入速度，以實現對水溫的控制。工作人員要及時對給水溫度進行監察，也要定期檢查水管，當發現水管內部存在污物時，工作人員要及時清理污物，保障供水的暢通，加熱器的排查及維修也是不容忽視的，工作人員要定期對加熱器進行故障排查，保障供熱效果。

(二)將凝汽器維持在最優真空狀態。凝汽器在汽輪機運行中的作用也是不容小覷的，將凝汽器維持在最優真空狀態，是實現節能減耗的有效措施。若想將凝汽器維持在最優狀態，首先，要確保凝汽器的密封性能是否良好，這是非常重要的一個步驟，工作人員可以通過實驗的方式，檢查凝汽器的密封性，要定期開展實驗，發現問題后，要及時解決問題，實驗過程中主要要檢測凝汽器是否漏水，一旦發現漏水問題，一定要及時修復。其次，工作人員要經常對水泵進行檢查，將水溫控制在26℃之內。除此之外，還要保證水質，確保水中沒有多余的雜質，這主要指的是水管中的循環水，工作人員對這個問題不能忽視。

電力能源為社會發展提供了不竭的動力，沒有電力能源，社會將難以進步，我們要認識到電力能源的重要性，作為電力能源的供應者，電廠要不斷提高技術水平，在這個資源短缺的時代背景下，電廠要實現節能降耗，從汽輪機入手，對汽輪機進行節能改造，能夠有效節約能源，電廠要積極推進汽輪機的節能改造工作，降低能源消耗量，使自身得到更好的發展。

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