淺談瀝青路面施工工藝及質量控制

(中交二公局第四工程有限責任公司 河南 洛陽 471000)

一、引言

近些年伴隨著經濟發展水平提高，我國的瀝青路修建里程迅猛增加，目前已躍居世界前列。瀝青路的修建推動了我國社會經濟的發展。伴隨著瀝青路面的不斷發展，人們對其行車安全性、行車速度以及行車舒適度均提出了更高的要求。因此，作為路面施工人員的我們就應該多多學習科學施工方法，改進施工水平，嚴格控制好施工質量，以此不斷提高瀝青路的服務水平。

二、公路工程瀝青路面施工技術

(一)施工前準備

1.對施工機械及設備進行檢查

在開展公路工程的施工工作之前，施工單位應對施工機械設備進行全面的檢查，保證施工機械設備能夠正常運行。特別是路面施工中的運輸設備、灑油車、礦料灑布車、攤鋪機等重要設備，必須對其性能進行全面檢查，并在投用前完成各種調試工作及養護工作，以免在施工過程中發生意外，影響施工進程及施工質量。

2.做好進場材料的質量把關工作

材料是工程施工得以正常進行的物質條件，其質量如何也會對施工質量造成嚴重的影響。在施工前，質檢人員應對進場原材料的來源有充分的了解，保證其合法性;同時，還要對其進行嚴格的質量檢查，特別是對瀝青、礦粉、砂及石料等材料的檢查，力求做到從源頭上控制施工質量。例如，當原材料進場時，應設置專業質檢人員負責檢查原材料，檢查內容主要包括數量、生產日期、質檢報告、生產廠商等，尤其要注意檢查填料及粗細集料的質量，避免質量不達標材料進入施工現場;對于已進入施工場地的原材料，還應根據質量指標定期對其抽樣檢查，以防施工中有人混入不合格材料，影響施工質量。此外，施工單位還應綜合考慮質量因素及經濟因素，盡量選擇一些正規的或大型瀝青廠商、石料場。

(二)施工工藝

1.混合料配比技術

在生產瀝青混合料之前，需要對其進行預拌，進而對拌和的溫度以及時間進行確定，同時科學制定對礦料進行加熱時的溫度、拌和的工藝以及混合料的用量等。對混合料進行拌和時，需要結合待料和溢料的粒徑對冷料倉的轉速進行適當調整，進而保證冷料倉具有平衡的供料比。當拌料機穩定后，需要抽取部分試樣，實施馬歇爾實驗以及抽提實驗，并對比和分析取樣的實驗結果。然后實施鉆孔和取芯，重點檢查壓實度，進而充分掌握壓實度的效果。

2.公路工程瀝青路面攤鋪技術

攤鋪機運行時的速度通常是在2～6m/min預先設定，并進行均勻緩慢的攤鋪。在交叉口位置，一般不需要人工修整，否則便需要專業人員對其進行修整，利用混合料進行更換或者采用人工找補。如果攤鋪的質量不達標，便需要重新攤鋪。對扭繞式鋼絲進行使用的過程中，其直徑一般在6mm以下，拉力高于800N，每隔5m設置一個鋼絲支架。攤鋪過后，實施碾壓施工，保證碾壓速度合理，將其控制在2～4km/h。

3.公路工程瀝青路面碾壓施工技術

在碾壓過程中，可以實施以下措施：對碾壓方式做出科學改善，利用紅綠標線進行碾壓區的初壓、終壓標明，進而防止出現終壓和漏壓等情況。也可以使用排壓的方式實施流水形式的碾壓，對各個環節進行實施過程中，需要使其之間緊密相連。此外，需要對車道的變換問題進行科學處理，對于已經碾壓的路段，當壓路機停止震動后再實施變道，并且保證其能夠緩慢進行，進而防止瀝青路面遭到破壞，使瀝青質量得到保障。

4.公路工程瀝青路面壓實技術

對瀝青混凝土路面進行施工的過程中，為了使建設質量得到保障，需要結合相關要求進行混合料的配比，并做好壓實工作。對于瀝青混凝土路面施工，這兩項工作均十分重要，不能忽視其中任何一項。當具備科學合理的配合比，如果沒有足夠的壓實度，就會使路面工程質量受到破壞，壓實路面的主要目的是縮小混合料縫隙，進而使路面的密實性有所提升，使瀝青的耐久性得到提升，保證路面工程質量。

5.公路工程瀝青路面接縫施工技術

對瀝青路面進行施工的過程中，經常會出現一些縱向或橫向的施工縫，這在很大程度上給工程質量帶來較大不利影響，因此施工人員需要對接縫進行科學處理。對縱向施工縫來說，可以利用兩臺攤鋪機進行共同施工，采用梯隊聯合的方式對縱向接縫進行施工，其具體的施工步驟如下：先留出10～20cm的位置在已經攤鋪的混合料中，對這一位置不實施壓實施工，這就有5～10cm的攤鋪重疊現象。然后采用熱接縫的方式實施跨接和碾壓，進而使縫隙消除[3]。對于一些橫向施工裂縫，可以采用平接縫的方式，在3m的位置進行縱向延伸，使端部直尺呈現出一種懸臂形狀。將直尺脫落的地方看作裂縫的處理位置，然后用鋸縫機將其鏟除。對其進行攤鋪之前，需要將接縫位置的粉塵清除，并且在這一位置加上一層瀝青進行攤鋪，在對其進行碾壓時，可以采用鋼桶式壓路機對其進行碾壓，并且從跨縫的位置對其進行壓實，進而使裂縫得到有效處理，使瀝青路面的施工質量得到保障。

三、瀝青路面施工中存在的問題

(一)在瀝青材料的選擇和混料過程中存在的問題

瀝青材料的選擇對于道路質量是非常重要的，道路施工工藝中經常出現瀝青材料的選擇和混料過程中的問題。道路所在地區的外界自然環境狀況和路面使用強度等都和路面使用壽命有很大關系，因此，在進行瀝青材料的選擇過程中，要盡可能地結合實際道路建設情況，以確保材料符合滿足實際需要。選擇合適的瀝青材料之后就要進行物料的混合工藝，混合是一項非常重要的步驟，對于瀝青的質量有著很大的影響。首先要將瀝青的材料裝到混料攪拌機械內，在將瀝青送入儲料倉內和聚料斗時往往會出現由于溫度變化的原因導致的離析情況產生。為了更好地保證混料均勻一致就要盡可能地確保混料的溫度。混合料在進行混料前后都有一個運輸過程，在此期間也會由于重力等原因導致骨料的離析等，因為在該工作進行過程中溫度總是不斷變化，在運輸車裝載瀝青運輸到施工路段的過程中，由于車廂內中心和外壁處的溫度不同也會導致離析情況的發生。離析是一種常見的問題，為了避免該問題產生的唯一辦法就是進行混料和運輸過程中的溫度控制，做好溫度監控工作和溫度控制則是確保瀝青質量的很好的方法。此外瀝青混各種材料的比例對于瀝青的質量還有很大的影響作用，因此，按照科學的比例進行混料。對瀝青混料攪拌機械的選擇也會影響混料情況和瀝青的均勻情況，為了確保良好的混料質量就要進行科學的機械設備選擇，同時要控制好混料攪拌時間和攪拌速度。

(二)瀝青在運輸過程中和卸料過程中存在的問題

運輸車運輸過程的平穩性對于防止離析維持混合物料的質量非常重要，溫度同時也會對骨料離析情況產生很大的影響作用。有時候會因為運輸車在路途過程中的道路不平穩而產生離析。溫度會對瀝青的質量有很大的影響作用，往往是處于在運輸過程中的溫度變化而導致離析，因此，要做好對溫度的控制，最常用的方法就是要對運輸車車廂做好保溫工作。瀝青由于其本身的原因會使得低溫情況下發生離析，因此，做好保溫工作是非常重要的。路面進行平鋪時候要進行壓實，而壓實的過程中也要適度地把握路面溫度，因為溫度過高壓實情況不理想，甚至可能出現粘連等情況，因此，需要將路面做適當降溫后在進行壓實工作。在壓實工作進行時路面溫度不能過低，溫度太低瀝青會變的堅硬，就會妨礙壓實工作的進行。運輸車運送到施工路段后就要進行卸料了，卸料過程中由于瀝青混凝土物料和機械的碰撞摩擦也會導致物料溫度的變化，因此就會導致路面溫度的變化而影響路面質量。進行卸料和壓實工作過程要控制好速度，如果壓路機進行速度過快將會很大程度上影響到路面質量，使得路面不平，因此，要根據具體的卸料量和卸料速度以及平整速度來調整壓路機的運作速度，必要時要進行減速控制。

(三)瀝青混凝土路面在平鋪過程中存在的問題

瀝青混凝土進行卸料過后就要進行平鋪工作，平鋪是要控制好溫度和平鋪速度，因為混凝土在平鋪機內也會由于溫度變化而產生離析現象，甚至出現平鋪過程中瀝青混凝土變得過于堅硬而影響平鋪效果，進而導致瀝青混凝土路面的質量大大降低。因此，為了控制好路面質量就要控制好混合料溫度，確保道路在平鋪過程中每個高度層都具有相同的溫度，避免溫度差出現。

四、瀝青路面施工質量改進措施

瀝青路面在施工過程中存在很多的問題，為了避免這些問題我們需要對瀝青路面施工工藝進行改進，采用新的施工工藝。下面結合這些年自己的實際工作經驗，我提出了以下的幾條施工工藝改進的相關建議。

(1)重視人員素質的培養和先進檢測手段的運用。客觀、真實、正確的試驗數據對指導瀝青路面施工具有十分重要的意義，而正確的試驗數據來源于試驗人員的高素質和先進的檢測手段。高素質的專業人員隊伍和先進的檢測試驗設備是保證瀝青路面鋪筑質量的基礎，因此，必須重視專業人員的培養，確保專業技能的提高。另一方面，要配備高質量、高效率的專業檢測和試驗設備，為施工提供良好服務。

(2)穩定瀝青混合料的質量。瀝青混合料的質量是保證路面平整度的前提和根本，在路面施工中，特別要穩定瀝青混合料的質量。由于瀝青混合料具有低溫難以壓實、高溫容易壓實的特點，因此，必須制定科學的施工標準，建立和完善相關的質量保證體系，滿足混合料拌和溫度、出廠溫度、到場溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度達到規定的標準和要求。

(3)瀝青混合料攤鋪過程的均勻控制。連續、緩慢、均勻、不間斷的攤鋪是提高路面平整度最主要的措施，因此，攤鋪機在操作過程中應注意以下幾個方面的均勻性。①攤鋪應保持連續。要配足施工需要的各種設備設施，保證各種設備的正常穩定運行，滿足攤鋪需要。②攤鋪速度要保持緩慢、均勻。速度不均，就會面層造成粗糙度不均；速度過快，面層會變得粗糙。如果每次振動間隔增大，會造成平整度下降。因此，攤鋪機的工作速度一經確定，就不得隨意變更。③在攤鋪過程中，攤鋪機應保持均勻、不停頓的送料，兩側應保持有不低于送料器高度2/3的混合料。④料車卸料時不慎撒落的混合料應及時清除，否則會影響路面平整度。⑤攤鋪后的混合料，原則上不宜用人工進行整。(4)碾壓工藝的均勻性。初壓應在較高溫度下進行，并保持碾壓溫度的均勻一致。壓路機應以慢而勻速的速度碾壓，初壓時主動輪在前，防止熱混合料被擠壓隆起，碾壓從外側向內側，從低向高處碾壓，必須重疊，既防止超壓又要防止漏壓。

(5)利用“外力”改善溫度的影響。瀝青和礦料的性質、相互作用決定了瀝青在高溫中的定性，提高瀝青混合料的高溫穩定性，可以采用提高黏結力和內摩阻力的作用以達到效果，比如在混合料中增加粗礦料含量，致使粗礦料形成空間骨架，提高內摩阻力，或提高瀝青材料的粘稠度，比如采用活性礦粉，添加天然橡膠等，提高黏結力;由于瀝青修補方面，低溫導致瀝青層面開裂，可以采用適當增加瀝青層面的厚度來緩解開裂程度，避免問題惡化，也不為是個提高施工質量的方法。

(6)提高施工的技術含量。在設計方案最終稿確定之前，應不斷推敲并共同討論，力爭選擇最優方案。設計方案必須與施工實際情況相結合，根據實際情況安排施工工藝、施工方法，并采取相應的施工措施。施工時要實事求是，根據工程量合理安排工期，保證在充足的時間內完成質量可靠的工程量。在設計過程中，不但要提高技術含量，也要考慮工程項目的資金投資，爭取用最小的施工成本換取最優的施工質量；在施工過程中，各個環節都應是在專業技術人員的監督和指導下進行，對于一些可能影響施工質量的因素施工人員都應熟記于心，從而控制一切不穩定的因素。

五、結語

本文對當前的瀝青路面施工工藝進行了簡單概述，指出了施工環節中的不足之處，并提出了相應的改進措施。通過本文的探討，我們應該意識到我國瀝青路面施工工藝還需要不斷的完善，我們應該加強路面施工質量的監督管理，以此不斷提高我國瀝青路的服務水平。

【參考文獻】

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