高速公路路基施工的技術探討

(重慶交通大學 重慶 400000)

一、高速公路路基施工技術現狀和常見問題

(一)高速公路路基施工技術現狀。目前，我國進入高速公路修建為主的公路建設施工的新時代，高速公路路基施工過程中必然會對周邊的環境和所住居民產生一定的影響，因此我們在施工過程中盡量要做到以人為本，在保護對方利益的情況下進行協商和妥協，盡可能的避免或者減少影響他們的生活質量。

在高速公路施工過程中，大多數均是露天作業，所以施工過程中受到的天氣變數影響巨大，水文地質等的作用也不容小覷。鑒于此，在路基施工過程中，一定要做好前期的準備工作，詳細的調查和研究。

(二)高速公路路基施工常見的問題。在高速公路施工中不可避免的遇到翻漿、路基沉陷及軟土路基、邊坡的塌方等現象。在路基施工過程中采取相應的措施以此保證路基強度和穩定性，弱化挖方施工時對于山體的擾動等的影響，挖方需設置優良的排水系統，減少對山體和路基的穩定性影響。

二、高速公路路基施工技術要點

(一)路基挖方施工技術。對于高速公路路基施工來說，在路基挖方開工之前，需要對周邊環境進行詳細的調查與研究，對地形地勢仔細勘察，計劃出最合適的設計方案，并予以實施。對于路塹開挖施工來說，需要充分結合工程的地形、土石方調配及路塹斷面的情況。

(二)路基填料施工技術

高速公路路基施工施工過程當中，對于路基填料的施工應當嚴格按照規范和標準執行，而對于量化最大粒徑的填料時需要用到CBR值來對其強度進行表示。一般來說，對底面以下0～0.3m的路床調料時，需將CBR值控制在小于8的范圍之內，對于高速公路下面及下路床，也需依照規定及標準進行填料的施工。假如說路基填料等不能滿足最小強度要求，則需要采用強度較高的路基填料方可滿足要求[1]。

(三)路基壓實施工技術。目前，我國高速公路施工過程中，在對路基壓實的過程中大多使用大型壓路機，并根據具體路面類型選擇合適的壓路機噸位。提升路基面的壓實度是壓路機壓實操作的重要目的，利用此方法不僅能確保強度，還能提升其運載負荷能力。高速公路路基壓實施工過程中，相關的規范標準對路基的壓實度也做出了詳細的規定。例如，在高速路面壓實操作過程中，在公路路床頂面一下0.8～1.5m處應確保其密實度超過95%。為了路基的穩定性和穩固性，高速公路路基壓實技術就是對材料進行鞏固壓實。為提高高速公路路基密實度，需借助大噸位的壓路機對路面壓實。在高速公路底部到0.3m高度之間進行填料時，應當確保CBR值小于8；而超過0.3m高度填料時，應保證CBR值在8～12。在對下路床進行填料時，需結合公路填料的具體位置來選擇合適的填充材料[2]。

三、高速公路路基施工中的質量控制

(一)選擇合適的高速公路路基施工技術。高速公路建設公司應在高速公路不同施工階段，選擇合適的施工方式和工藝程序。例如，在對高速公路路基進行排水施工的過程中，需要對不同地區和不同路段使用不同類型的排水方式，地勢平坦和降水量較少地區可使用分散性排水設計，集中式排水方式主要應用于地勢復雜和降水量較大地區。合適的排水系統在有效降低道路積水的同時，還能確保路基的質量，避免積水損害和侵蝕路基，進而延長路基使用壽命[5]。

(二)合理保管高速公路路基施工設備。在高速公路路基施工的過程中，需要使用大型的機械施工設備，為了確保安全，在機械運行過程中，工作人員需加大對機械運行質量的考察力度。同時也可安排專門的維修人員做好大型機械施工設備的維修工作。

(三)確保高速公路路基施工材料。在對高速公路路基施工過程中，需將施工材料的選擇和保存工作做好。首先，高速公路路基施工過程中經常使用鋼筋、砂石和混凝土材料，在對其采購的過程中，必須嚴把質量關，盡量選擇信譽好的廠家。其次，應避免將施工材料放置在潮濕的環境中，防止部分施工材料發生化學反應而影響自身的性能。最后，在原材料進入施工現場之后，需安排相關人員對其檢查或抽查，在確保施工材料的質量合格后才能投入到施工建設中。

四、地基處理技術的發展趨勢

地基處理技術至今仍然是一個困擾的世界性的難題，常規的老套的方法雖然在一定程度上可以解決部分的施工難題。但是效率太差，勞動力大且工期時間長，大大增加了施工成本。然而，隨著第三次科技革命的到來，計算機技術的普遍興起，使得工程項目可以和先進的計算機技術相結合，這樣既可以提高效率，又能夠提高準確性。比如，復合地基的計算理論，之前的復合樁基承載力計算因為參數的引用非常多，故極易導致數據的失真，同時因為需要耗費大量的人力物力，投入成本非常之大，而利用計算機在數值分析上的優勢，如三維數值、設計軟件等，不僅能提高樁基承載力和變形系數計算的精確度，并可以很大程度上提高工程設計的質量和效率[6]。

五、結論

我國人口眾多，但是道路建設所占的比例卻在世界上排不上號，所以我們更應該加強基礎設施建設，尤其是高速公路的建設，雖然我們有著一定的經驗和基礎，但是隨之帶來的巨大的經濟損失也是不必要的，我們的有些路基施工技術已經在世界先進水平之列，但是可研究的潛力依然還很大，如路基處理新方法、新工藝和新技術的應用，大大拓展了路基處理的適用范圍。計算機的數字模型建立優勢與路基處理技術的結合，為路基處理方法的綜合性應用提供了良好的開發前景。從工程施工和集體利益上來講，路基施工肯定是在越短時間內做出越大的成績，提高施工效率，降低成本，提高施工質量是我們的不懈追求，因而，這些與計算機技術相結合的最先進技術的研究是絕對有必要的。

【參考文獻】

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