以車神之名，抗V12自吸

LEO

和法拉利一樣，邁凱倫也是來源于F1賽場并專注于超跑的品牌。民用領域，它歷史沒有法拉利悠久，車型沒有法拉利豐富，但從沒有人質疑它超跑的技術含量和性能實力。

Senna能對標法拉利的什么車型

民用領域，邁凱倫的短板和F1賽場類似，就是發動機需要外購。英國Ricardo改裝公司一直為邁凱倫的超跑定制發動機，調校可能差別非常大，但本體只有一款。

雖然邁凱倫把自己旗下的產品分為了Ultimate、Super、Sport三個系列，但產品線并沒有完全展開。畢竟，法拉利的發動機從V8渦輪到V12自吸，車型也從休閑型的California到極致的恩佐、拉法、FXX，遠比邁凱倫豐富。

邁凱倫最近的車型換代，最大的變化就是把之前的M838T發動機升級到新的M840T，排量從3.8T變化到了4.0T，不變的依然是來自Ricardo的定制。新的發動機已經隨著新車720S亮相了，但邁凱倫依然缺乏一臺處于P1之下，能和法拉利812這樣的V12大排量自吸抗衡的車型。

全車外形設計都是為了賽道表現而生，看著夸張的各種細節都是為了產生夸張的空氣動力性能

新的時代要有新的英雄，邁凱倫以自己的英雄——Senna——之名，推出了和法拉利812動力水準一樣的車型，最大功率也是整整800馬力。

超強動力、超輕車身、巨大下壓力、專注于賽道

埃爾頓·塞納在F1賽場上的輝煌自不用多說，他的輝煌基本上代表了邁凱倫當年的輝煌。

邁凱倫也把這款車推向了專注于賽道性能的極致，有些方面甚至超過了P1。這款車的設計底線是能合法上路，除此之外它眼中的目標就只剩一個，那就是賽道表現。……