硬漢柔情

曾俊夫

一開始就應該和讀者坦白，這臺黝黑的大腳D-MAX并不是五十鈴最新推出的車型，它是國內自駕游探險圈牛人——吳郁的愛車。在2017年下半年完成改造，而在去年年底剛剛進入冬季的時候，吳郁就開著這臺“新車”去烏蘭布統踏雪去了，他表示這是為2018年的白令海峽之旅做好前期作業。

吳郁現在早已名聲在外，在2017年初的時候，他開著改造后的進口柴油豐田Prado完成了從廣東南海市到俄羅斯北極圈哈亞的探險旅行。整個行程大約16000公里，歷時2個多月。用吳郁自己的話說，快趕上“西天取經”的經歷了。因為出發時間是在2017年初，所以當進入俄羅斯境內以后，一路上除了要克服寒冷以外，還要克服冰雪路面的重重阻礙，這個問題對于選對車型至關重要。于是吳郁找到了來自冰島的北極卡車公司（Arctic Trucks），用現成的解決方案改造出了一臺Prado AT38，最終完成了壯舉?，F在這臺D-MAX他又如法炮制，同樣使用了北極卡車公司的解決方案，只是車輪換成了直徑更小的35英寸規格，所以它的名字也就變為了AT35。

來自北極卡車的官方消息顯示，D-MAX AT35是在2017年10月1日推出的，是應對最嚴酷條件下工作的皮卡，由工程團隊對行走系統和車身進行重新設計，滿足極地地形的越野行駛需求。北歐原版D-MAX AT35使用了五十鈴在2015年推出的Facelift版本D-MAX，主要區別是前臉樣式經過重新設計，車內娛樂系統支持CarPlay，而且配備了五十鈴最新研發的RZ4E-TC 1.9升直列4缸共軌渦輪增壓柴油機（最大功率120kW，最大扭矩360Nm，取代4JK1 2.5升機型），提供手動和自動兩種變速箱供選擇?！?br>