速度與激情

許暉

Q：電子、汽車、生物科技等等在CES上激烈碰撞與跨界，這是一種Revolution（革命）還是一種Evolution（進化）？

A：我們現在正處于革命的路上，但是通常在這個階段人們不大能意識到這是一場革命，不過我們確實處于一場偉大的變革之中，可能需要一定時間去進化。

也許CES CEO蓋瑞·夏培羅先生在半年前回答《汽車之友》的這段專訪時自己都沒有想到，這場針對自動駕駛的變革來得如此“疾如旋踵” 并且具有著極大的顛覆性。

簡單粗暴，敢上就上的整車

CES一直的口號都是“The Global Stage for innovation”（全球創新舞臺），在這個舞臺之上生存的法則簡單而粗暴，就是能者居之。隨著電氣化技術的應用，大批初創企業參與造車之中，這讓本來受制于技術、配套體系、政策和市場等因素制約的傳統汽車制造業門檻大幅降低，傳統汽車企業瞬間處于加速迭代和科技引入大潮。2017年，通用選擇退出CES，而今年的奧迪寶馬也不見蹤影，不過整車陣營似乎并未受影響，反而更有看點。

拜騰Concept 智能化概念車

作為中國造車新勢力的代表，拜騰（BYTON）旗下首款車型BYTON Concept在整體外觀、配置細節上進行了公開展示。車輛擁有五種人機交互方式，分別是語音識別、觸摸控制、生物識別、物理按鍵和手勢交互等功能；車輛配備了多塊顯示屏，最引人注目的是橫貫中控臺的共享全面屏。全新拜騰概念車BYTON Concept定位為豪華智能中型SUV，其采用短前懸的設計，內部空間利用率將極大提升。并具備L3級別ADAS輔助駕駛。最高可續航529公里，量產版將在2019年下半年上市。……