校企合作新能源汽車實訓建設的探索與實踐

（安徽交通職業技術學院 安徽 合肥 230051）

汽車行業的飛速發展改變了人們的出行方式，提供了諸多便利，但同時也伴隨著較為嚴重的問題，即汽車排放污染環境以及石油資源的消耗，這是長期以來，始終困擾著我國環保建設項目的關鍵性問題，并且尚未找到相對有效的解決方法。在社會全面進入二十一世紀后，世界汽車行業將重點方向放在了汽車的安全問題、節約能源、減少對環境的污染三方面內容，這也是影響汽車行業可持續發展的核心問題，能源的日漸匱乏、自然生態環境的嚴重破壞、全球氣候呈現上升等現象，將汽車行業置身于重新選擇發展方向的分叉口口上。世界各國的汽車生產商以及社會政府部門提出了開發并推動新能源汽車發展的戰略方針，以此來增強本國在當下競爭激烈環境中的綜合實力。在2012年初，我國科技研發部公布了《電動汽車先進發展的十二五專項計劃》，在同年的四月份，中央國務院擬定了《節能和新能源汽車行業發展計劃綱要》，緊接著又在次月，國務院宣布了《十二五國家先進性的新興產業發展計劃》，正是將新能源汽車行業納入到了我國七項重要新興產業的戰略性工程中。這部分制度文件的相繼出現，充分表明了我國在十二五階段以及未來新能源汽車的整體趨勢。

1.新能源汽車實訓建設的必要性

1.1 社會持續發展的需要

根據我國針對能源的具體政策，能夠充分表明，當前我國石油的對外依賴程度已經高達76%，其中機動車所排出的有害物質以上升到了45%，這樣高指數的統計信息所帶來的就是我國各地區越來越嚴重的空氣污染問題，且爆發頻率持續增高，因此，自然生態的保護問題已成為當下全世界共同關注的熱點話題。在2012年中旬，我國中央國務院發布了《節能以及新能源汽車行業發展計劃綱要》，其中大力提倡促進、培養與建設新能源產業是眼下應積極解決的問題。通過幾十年的不懈努力，我國在新能源汽車的電池、發動機、電子汽車技術調控以及調動集成系統等方面的研究取得了顯著的成果，并已擁有了一定程度的開發與產業化發展實力，可以適當的進行某些項目的開發，同時形成了較為系統化的新能源汽車行業體系，整體技術水平已領先世界許多國家。

1.2 新能源汽車人才需要

新能源汽車想要提升實現不斷發展與進步，關鍵就是其所需要的相關技術，而技術的提高則需要優秀的專業人才鼎力相助，但新能源汽車方面的專業人才培養，根據各大職業院校教育情況及社會有關于新能源汽車的熱點話題，并未涉及到培養新能源汽車人才，該問題沒有受到高度的重視。在新能源汽車的宣傳及應用較為良好的形勢下，當下新能源汽車有關的專業人才在市場中存在較大的空缺。它所具體需要的專業人才主要有兩種類別，其一是汽車行業的全方面應用型人才，這部分人才是新能源汽車生產的重要基礎保障。其二則是新能源汽車的專用人才，指的是為了確保新能源汽車行業的可持續發展，當前迫切需要各大職業院校全力培養對新能源汽車結構、電驅動、混合發動機及其開發、動力的集成系統與調控、發動機所需電池的燃料與其他輔助類汽車系統、新進高效的新型內燃機、動能蓄電池以及綜合性系統監控均掌握的專業人才。本科院校通常更加注重理論知識的教育，學生缺少具體的實踐操作，無法將所學知識運用得實踐中。這時職業院校所培養的專業技能人才恰好解決了這種問題。因此，職業院校應充分運用校企合作平臺，建設新能源汽車實訓基地，以便更好的滿足我國現代社會經濟發展以及市場人才的需求。

2.校企新能源汽車實訓建背景

2.1 安徽交通汽車與機械工程系實訓概況

安徽交通職業技術許愿與上海大眾汽車有限公司、上海汽車集團股份有限公司、神龍汽車有限公司、豐田在華主要事業公司之間建立了長期良好的合作關系，為院校提供了先進的設備及技術支持，所合作的各個公司會定期派優秀的技術專家到院校親臨指導，對共同建設及開發的項目進行積極討論與規劃。

在安徽交通職業技術學院中，汽車與機械工程系的實訓建設基地的整體占地面積為11000平米，所包含的所有設備資產共計2560萬元。并且通過校企合作共同建成了4個實訓基地項目，共計涵蓋了國內5大知名汽車制造商，10大國內汽車知名品牌。

安徽交院與上海大眾汽車有限公司于2013年11月8日，共同合作建成了SCEP實訓中心。2014年度，上海大眾贈送儀器設備共計9.5萬元。其中EA211（1.6自然吸氣式）發動機1臺價值1.9萬元，DSG7檔干式雙離合變速箱1臺價值6.1萬元，專用工具1組價值1.5萬元。2015年度，上海大眾贈送儀器設備共計19萬元。其中EA888（1.6自然吸氣式）發動機1臺價值2.6萬元，電氣示教臺1臺價值14萬元，空調示教板1套價值2.4萬元。目前上海大眾SCEP實訓中心共有實訓整車11輛，設備儀器45套，資產250萬元。

2008年，與神龍汽車有限公司合作共建“東風雪鐵龍、東風標致合肥培訓中心”。由神龍汽車有限公司負責提供培訓教學車輛、總成件、專用工具、診斷設備、耗材、課程與技術資料。學院負責培訓中心日常運行和設備管理，并根據東風雪鐵龍、東風標致提供的培訓課程和培訓計劃，由校企雙方共同實行訂單式人才培養。

最后則是上汽通用ASEP實訓中心，于2011年10月18日與上汽通用汽車有限公司合作成立。目前上汽通用汽車ASEP實訓中心共有實訓整車7輛，專用工具設備一套，設備儀器共計21套，資產600萬元。

安徽交通職業技術學院在四大實訓中心的教學當中，各大知名企業所提供的先進設備，為院校開展新能源汽車實踐教學奠定了重要基礎，這些實訓中心不僅能夠滿足院校學生的需求，同時對學生實踐成果、教師教學水平、學生職業規劃等方面給予大力的支持與幫助。

3.校企合作新能源汽車實訓建設探索

3.1 多元參與的實訓建設

有效利用多方資源，促進實訓基地的資源共享，促使政府及當地各企業對實訓基地進行投資，并通過政府的具體優惠政策，推動社會更多新能源企業積極加入到實訓基地的建設當中。實施產學結合的教學方式，為實訓基地儲備更多的有效資金及先進技術。首先借助企業的商品，實現院校與企業之間的深度合作，其次是利用企業先進的硬件設施，結合工學交替模式，進一步增強實訓效率。最后則是通過企業所提供的技術專業指導人員，按照雙師指導的教學形式，改善院校師資力量不足的問題，同時也能拓展學生的專業視野。

3.2 全面管理的實訓建設

首先，健全實訓基地管理制度，只有具備完善的制度才能確保實訓基地各環節工作有序開展，不僅要遵守院校內部的管理制度，同時還要包括以下制度：實訓基地工作職能、實訓基地相關人員的工作準則、實訓學生管理機制（學生的設備使用、維護、操作行為等）、實訓教學管理機制（教學方案、安全講座、教研工作、教學質量等）。

其次，按照標準化流程統一進行實訓。所謂標準化的實訓主要指的是在了解學生專業實踐能力培養的原則基礎上，深入的探究學生操作技能培養中所涉及的內部與外部環境，學校專業技能所花費的時間、方式、效率以及評判，從而制定一套系統化的科學合理實訓模式。而標準化的實訓教學最終是為了能夠讓實踐訓練的內容、過程、方式及成果全部實現標準化。

3.3 校企合作的長效機制

校企合作建設的新能源實訓基地主要的模式為企業加入式、校企共同式以及產學結合式。安徽交通職業技術學院主要運用的是，企業參加的模式。即企業結合自身實際需求，為高職院校提供現成的實訓場地，并輔助院校定制教學方案，提供教學所需設備，并對學生給予一定的實踐指導，從而形成校企相互整合的教學互動模式，不僅為院校提供了完備的實訓場地，同時也為企業提前進行了崗前培訓，實現了共同協作的建設目標。充分增強了學生的專業綜合能力，讓學生有更廣闊的發展空間，從根本上提升了學生的職業技能及素養。

4.校企合作新能源汽車實訓建設實踐成果

根據新能源汽車實踐教學上的具體需求，通過安徽交通職業院校與各企業之間的共同努力與積極實踐，在新能源汽車實訓建設上取得了顯著的成效。在當前汽車與機械工程各專業實訓中心的基礎上，在安徽交院所進行的校企合作項目中，分別建設新能源汽車運用技術實踐基地、汽車網絡技術實踐基地、汽車電子控制及電子技術實踐基地。具體內容有混合動力整車實訓中心、純電動汽車實訓中心、燃料能源汽車實訓中心、新能源汽車檢測與判斷中心、電控總稱實訓室、網絡技術應用教室、汽車局域網絡故障檢修實訓室、CAN-BUS總成室及其整車室、汽車信息化與通信網絡技術實訓室、汽車基礎電子技術室、動力總成控制室、汽車底盤系統電子控制訓練室、新能源汽車電子控制總稱實訓中。實踐教學模式依托于四大實訓中心具體包括：工學替換、共育人才以及頂崗實習。

5.結語

建設校企合作新能源實訓基地能夠有效促進實踐教學綱要的落實、促使教學模式的不斷創新，提高汽車與機械工程系學生的專業實踐技能，充分培養了掌握新能源汽車知識、具備熟練操作技術、懂得并能夠運用先進設備的全方面優質人才，為我國新能源汽車產業的可持續發展提供了充足的人才保障。