每況愈下的東京車展

牧野茂雄

兩年一屆的東京國際汽車展覽會開幕了。期待東京車展的朋友們在看了網絡和電視上報道的情況后，早早就做出了“無聊”的判斷。幾個朋友發郵件給我，讓我把馬自達和斯巴魯概念車的照片發給他們就行了。

這次的東京車展，我的評分是40分。馬自達的概念車得10分，雅馬哈和斯巴魯各5分，日本優秀零部件企業新技術展示共20分，此外為0分。之前的東京車展已經每況愈下，但這次實在是太沒意思了。普通入場門票從上次的1200日元漲到了1800日元，即使入場人數下降一半，作為主辦者的日本汽車工業會也能獲得和上屆一樣的收入。但是花了和看電影一樣入場費的觀眾，在看了這么一場無聊的車展后會怎么想呢？這次車展的參觀人數為77萬人，比去年減少了4萬人。

已經從日本市場撤退的福特汽車當然沒來，通用汽車和克萊斯勒也沒有出席這次車展，因此一輛美國產的汽車都沒有展出。菲亞特與路虎也沒來參展，雪鐵龍與沃爾沃也只是日本法人獨自參展，與總公司沒有關系。剛剛發布的沃爾沃Polestar 1也沒展出。對于國際車展這個稱呼來說內容真是太少了。

缺席東京車展的汽車制造商表示，來東京展出也賣不出去，而且出場花費太高。東亞這邊只需要在北京和上海車展上展出就行了。雖然我聽了覺得有點憂傷，不過在會場邊呆了一會，覺得這是正確的判斷。

與此相比，零部件企業展示了很多有意思的技術。愛信精機出品了將8速自動變速箱與電動機組合在一起的混合動力變速箱，大小和原來的8速自動變速箱差不多，這樣很容易就能做出混合動力車了。……