車身漆膜長短波倒置問題的解決

曹曉根，葉明東，黃昊

（浙江吉利控股集團有限公司，浙江 寧波　315336）

Lw(長波)、Sw(短波)和DOI(鮮映性)是汽車漆膜外觀常用的評價指標(biāo)。不同顏色設(shè)置不同的指標(biāo)值。長波的數(shù)值往往小于短波，且二者之間有一定的比例要求，一般認為Lw值是Sw值的1/3 ～ 1/2為好(即短波與長波的比值為2 ～ 3)，1/3 ～ 2/3之間可接受，從而使目視與數(shù)值之間有一個較好的對應(yīng)關(guān)系。但在實際生產(chǎn)過程中，有時會出現(xiàn)長波值與短波值接近甚至大于短波值的情況，這被稱為“長短波倒置”。當(dāng)出現(xiàn)長短波倒置時，目視表現(xiàn)為遠距離(3 m)觀察漆膜時橘皮明顯，而45°角近距離(0.5 ～ 1.0 m)觀察漆膜時橘皮呈現(xiàn)為較深的斜狀條痕。長短波倒置多出現(xiàn)于素色漆和顏料粒徑較小的珠光漆。本文以某主機廠在噴涂“素色白”時發(fā)生“長短波倒置”問題為例，說明其解決思路和方法。

1　問題現(xiàn)狀

1.1　問題來源

某主機廠在產(chǎn)能提升的情況下將1k(單組分)清漆更換為2k(雙組分)清漆并重新進行示教。在提產(chǎn)(節(jié)拍由150 s調(diào)整為140 s)時發(fā)現(xiàn)素色白的小批量調(diào)試樣車的漆膜目視外觀明顯變差。經(jīng)對漆膜外觀進行測量，該車型共23個測量點中有11個出現(xiàn)了長短波倒置問題?，F(xiàn)場采用的是三涂三烘工藝，磷化+薄膜電泳漆(烘烤固化)+水性中涂漆(預(yù)烘干與烘烤在同一烤房)+水性base(基色漆)(預(yù)烘干)+2k清漆(烘烤固化)。經(jīng)對所有顏色進行整理排查，發(fā)現(xiàn)素色白和黑色(珠光顏料)均存在長短波倒置問題，而紅、銀等顏色則不存在此問題。其中素色白的翼子板和四門的Sw與Lw之比達到了0.7以下，對外觀的影響較大?！?br>