從車載廣播興起看廣電媒體復興之路

江偉民 胡鶴鳴

摘 要 隨著私家車保有量的增加，車載廣播日漸受到人們的歡迎，通過車載廣播的興起歷程我們可以窺探到新時代廣電媒體的復興之路，也為電視媒體的發展提供了重要的發展路徑。基于此，文章從車載廣播的興起探索傳統廣電媒體的復興之路，希望可以為傳統廣電媒體的更好發展提供借鑒。

關鍵詞 車載廣播；廣電媒體；復興之路

中圖分類號 G2 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2018）206-0085-02

隨著我國經濟的發展以及社會的進步，汽車已經不再是遙不可及的交通工具，越來越多的汽車走入“尋常百姓家”，成為人們生活中重要的交通基礎工具。也正是因為汽車保有量的激增，讓廣播與汽車這兩個看似毫不相干的事物有效結合在一起，車載廣播隨著車輪的滾動帶來了新一輪的收聽熱潮。通過中西方車載廣播的發展之路，我們可以看到，其不僅為人們廣播收聽開創道路，更為傳統廣電媒體的復興和發展開辟了新的路徑，讓傳統廣電媒體在新時代的發展中依然能夠綻放光彩。因此，相關人員需要就車載廣播的發展予以深入研究與分析，讓其成為廣電媒體發展的重要支撐點，讓廣電媒體的發展呈現新的可喜之勢。

1 車載廣播之發展

車載廣播最初發源于美國，20世紀70年代美國廣播界流行一句名言：“車輪子和干電池拯救了廣播”，這充分表明了廣播應用于汽車領域給其帶來的跨時代性轉變。如今，美國所經歷的車載廣播發展之路在中國也得以重現。

我國車載廣播開始于1993年，北京、上海、廣東、黑龍江等地就車上廣播收聽人群創辦了交通廣播節目，其內容涉及到體育、新聞、音樂等多類型，受到了開車人群的一致好評。也正是因為該地區交通廣播節目的創辦，全國各地紛紛創辦交通廣播欄目，成為吸引受眾群體的重要路徑。

2006年11月，中國骨干博廣告高峰論壇對于廣播的發展路徑予以知名，很多專家認為廣播領域的窄播時代已經到來，廣播的受眾群體已經從農村發展到城市，并從固定收聽轉變成為移動收聽，移動人群成為廣播的重要受眾群體人員。而此處所指的移動人群更為重要的指的便是車上人群。

自此之后，車載廣播成為交通廣播發展的重要方向，也給交通廣播的發展造成極強的沖擊效應，車上移動收聽人群也成為廣播電臺爭相爭取的對象。同時，此種情況也引發了同質化競爭的開展，各地電臺都在進行摸索和探索，終于在交通廣播穩定占有出租車移動人群的現實下出現轉機，車載電臺逐漸呈現蓬勃之勢，其價值也體現得更加明顯與確切。

2 以車載廣播為契機發展廣電媒體復興

黃山市歙縣廣電臺現在有交通廣播平臺FM101.8。車載廣播的發展為廣電媒體復興找到了一條新路，其需要從受眾群體、伴隨節目打造、精品頻道創建等方式為廣電媒體“開道”。就歙縣存車輛來說，已經達到5萬輛以上，并且每年以5？000輛或更多的速度在遞增。因其時效性強，趣味性濃而備受當地車友、群眾的喜愛。2011年以來，凡音在浙江溫嶺的廣播業，創造考評表奇跡。其讓廣播行業發生變化，從30萬的創收變成2？000多萬的創收，廣電媒體的復興可見一斑。

2.1 受眾群體分析

廣電媒體復興需要綜合考慮其受眾群體市場，只有保證受眾群體的接受性，才能保證節目的質量攀升，才能讓廣電媒體真正為受眾群體所接受。比如車載廣播，其所針對的受眾群體具體而明確，即移動受眾中爭取私家車和商務車人群。為了達到吸引此類受眾群體的目的，就需要對受眾群體的喜好予以調查研究，針對其興趣愛好開辦欄目。通過相應市場調查研究，可以了解到此類受眾群體更加渴望了解交通情況，希望在“移動”過程中了解新聞事件以及服務信息，在壓力較大的情況下能夠獲得娛樂音樂類節目的輔助，達到精神的放松。

車載廣播吸引的“移動”群體與出租車司機有所不同，其相比較路況的需求來說，更加傾向于歌曲、音樂、咨詢、娛樂、新聞等內容，或者能夠了解時事動態，或者能夠保持好心情，讓整個行車過程更為輕松。

2.2 伴隨服務的目標設置

車載廣播的設置其最重要的目的之一便是其伴隨服務性質的展現，廣電媒體要想獲得發展同樣需要注重其伴隨服務的打造。車載廣播本身是在開車過程中所收聽的一檔廣播欄目，其需要依據司機的心情來定，能夠讓司機在開車的過程中暢想來自廣播的享受。

首先，廣電媒體伴隨服務的開展需要為司機駕駛提供指引，比如在開車過程中提醒司機霧天開大燈，提醒司機雨天保持車距，提醒司機雪天注意輪胎打滑，提醒司機及時添加防凍液等。此類服務性質的節目可以為司機的駕駛提供提醒輔助，為更好地保持交通暢通提供支持。

其次，廣電媒體伴隨服務的開展還需要為司機駕車進行提供幫助，比如在行車過程中遇到麻煩，行車過程中需要修車，或者遇到疑難問題，甚至希望能夠獲得舌尖的享受，都可以通過與車載廣播的互動來獲得幫助，或者借助廣播媒介尋找能夠提供幫助的人，為司機的更好駕駛，或者生活服務提供輔助。

最后，廣電媒體伴隨服務的開展還需要考慮私家車、商務車等不同人群的作息制度有所不同，節目的設置也需要跟隨相應受眾群體的作息時間來進行調整和變化。比如，西湖之聲在進行節目改版之后將其設置成為日常版和周末版本，日常版更加關注受眾群體的上班心情，周末版則將關注的焦點放置于有車一族的節假日出行，為其出游旅行提供陪伴和向導。

2.3 精品頻道打造

車載廣播的更好發展，以及廣電媒體的復興之路鋪就，都需要精品頻道的打造，通過品牌節目的建立深得受眾群體的認可，以品牌的建立為渠道獲得正面形象的樹立，讓更多的人因為精品節目或者精品頻道而對車載廣播或者廣電媒體予以深度認同。

很多時候私家車和商務車主的行車時間并不固定，或者說其僅有部分時間行駛在路上，這就讓其在收聽節目的過程中難以做到系統而整體，也難以保證固定時間對于節目的等待。因此，為了打造更好地節目收聽效果，一方面廣播需要保持全天候的循環，讓車主或者司機打開收音機便可以收聽到喜歡的節目；另一方面還需要借助科學信息技術，讓受眾群體能夠通過網絡等多種形式或渠道來進行節目的收聽。比如，昆明汽車廣播在音樂節目打造過程中便注重全天候移動音樂空間的打造，車主隨時打開廣播都可以欣賞到美妙的音樂節目，加上對每個時間段節目的統一規范流程標準建立，更是讓整個節目實現流暢、規整與統一，精品節目的構建不自覺便予以形成。

3 依托車載廣播振興廣電媒體，為電視“解套”

新媒體時代的到來，全媒體環境的建設都讓傳統電視行業面臨嚴峻的考驗，傳統電視行業逐漸遭受來自互聯網、多媒體等行業的挑戰，探索電視“解套”路徑，讓電視行業在新時代的發展中綻放新的光彩成為電視領域發展的重要工作。

車載廣播的成功發展不僅讓廣播行業的發展迎來春天，更加為廣電媒體的發展提供發展路徑，也為電視行業的轉型發展，以及受眾群體的轉變提供了重要參考依據。車載廣播的發展方式是否能夠移植到傳統電視領域，車載廣播的發展方式是否可以為傳統電視行業所參考日漸成為電視行業相關人員所研究的重要內容。

電視行業真正依照車載廣播的發展路徑延續發展，需要考慮以下幾個內容：

第一，受眾群體需要進行轉變，通過傳統受眾群體以及新受眾群體的結合，讓電視的觀看實現“移動”。

第二，廣播可以實現“車載”，電視同樣可以實現“車載”。電視的發展和移動不僅可以與車載模式相結合，還能夠與互聯網形式相結合，讓車主或者司機實現多種觀看方式的選擇，通過多種選擇方式的建立讓電視受眾群體成為電視的“主人”。

第三，電視的車載還需要綜合考慮行車人的安全，這就可以讓其與“廣播”結合起來，在駕駛人需要的情況下可以通過廣播或者廣播劇的形式來“觀看”電視內容，而在汽車乘坐人需要的情況下則可以對電視節目內容予以觀看，達到一舉兩得的應用效果。

此外，電視車載的實現同樣需要注重品牌的打造與建設，讓“金牌欄目”收獲固定受眾群體，為電視的更好發展助力。

4 結論

新時代發展環境下車載廣播已經越來越為更多人所熟悉，人們在潛移默化之中接受著來自車載廣播的影響，越來越多人也對車載廣播的節目青睞有加。廣電媒體更加需要借鑒車載廣播的發展路徑積極探索自身發展的更好方式，讓廣電媒體在新時代的發展中依然煥發活力，讓廣電媒體受到更多人的鐘愛。

參考文獻

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