側風作用下移動車輛模型氣動特性的試驗方法

向活躍　李永樂　張明金　王磊

摘要：基于同步帶傳動和不同的軌道形式，提出了3套縮尺比為1/20的移動車輛橫向氣動特性試驗方案。其中，方案一中的軌道為循環式，可實現較高的車速；方案二采用了直線滑軌代替方案一中循環軌道；方案三采用了集成同步帶和滑動軌道的直線模組。分別從測試方法、車輛運行平穩性、成本等方面分析了3套試驗方案的優缺點。最后，針對方案三，進行了風洞試驗，測試了橋上移動車輛模型的氣動特性。結果表明：采用方案三測試的車輛氣動特性有較好的平穩性和可重復性。