耀眼的賽道明星

邁凱倫McLaren P1 GTR1：43

邁凱倫P1 GTR圓石灘概念涂裝于2014年圓石灘車展首次亮相，其涂裝顏色以灰、黑、橙三色為主，以紀念邁凱倫F1 GTR。而在2015年的日內瓦車展.邁凱倫P1 GTR以黃、綠配色概念涂裝亮相，向1995年24小時勒芒冠軍邁凱倫F1 GTR致敬。而在2016年的古德伍德速度節上，邁凱倫又推出了邁凱倫P1 GTR Jamts Hunt特別版，以此紀念詹姆斯·亨特為邁凱倫車隊奪冠40周年。這輛特別版的P1 GTR以1976年詹姆斯亨特奪冠時的賽車頭盔作為設計靈感，以黑色為底色，搭配紅、黃、藍三色條紋，并在車尾擾流板上印有Jamcs Hunt，以此紀念這位放蕩不羈的傳奇車手。

作為邁凱倫P1的高性能版本，邁凱倫P1 GTR專門針對賽道設計，并被稱為“賽道上的最佳駕駛者之車”。邁凱倫P1 GTR延用邁凱倫P1的混合動力系統，由1臺3.8L V8雙渦輪增壓發動機及1臺電機組成，但這套混合動力系統的最大功率已提升至746kW。邁凱倫P1GTR的車身質量及空氣動力方面都經過了大量優化和改造，去除一切與速度無關的設備，使用碳纖維單體式車身結構，優化后的車身質量為1250kg。

在空氣動力學方面，加長前唇可在高速時為前輪增加額外下壓力，將后視鏡移到A柱，以減少空氣阻力，同時便于車手觀察，此外還配備了中央單螺母式19寸合金輪轂及倍耐力光頭輪胎。邁凱倫P1 GTR由邁凱倫個性化定制部門MSO專屬打造，只稍售給擁有邁凱倫P1的客戶，售價約為198萬英鎊，同時邁凱倫還為P1 GTR車主提供專業的賽道培訓服務和專業的技術支持。

邁凱倫車隊奪冠40周年。這輛特別版的P1 GTR以1976年詹姆斯亨特奪冠時的賽車頭盔作為設計靈感，以黑色為底色，搭配紅、黃、藍三色條紋，并在車尾擾流板上印有Jamcs Hunt，以此紀念這位放蕩不羈的傳奇車手。

作為邁凱倫P1的高性能版本，邁凱倫P1 GTR專門針對賽道設計，并被稱為“賽道上的最佳駕駛者之車”。邁凱倫P1 GTR延用邁凱倫P1的混合動力系統，由1臺3.8L V8雙渦輪增壓發動機及1臺電機組成，但這套混合動力系統的最大功率已提升至746kW。邁凱倫P1GTR的車身質量及空氣動力方面都經過了大量優化和改造，去除一切與速度無關的設備，使用碳纖維單體式車身結構，優化后的車身質量為1250kg。

在空氣動力學方面，加長前唇可在高速時為前輪增加額外下壓力，將后視鏡移到A柱，以減少空氣阻力，同時便于車手觀察，此外還配備了中央單螺母式19寸合金輪轂及倍耐力光頭輪胎。邁凱倫P1 GTR由邁凱倫個性化定制部門MSO專屬打造，只稍售給擁有邁凱倫P1的客戶，售價約為198萬英鎊，同時邁凱倫還為P1 GTR車主提供專業的賽道培訓服務和專業的技術支持。

AR推出的邁凱倫P1 GTR的3款涂裝讓經典重現

AR推出的3款1：43邁凱倫P1GTR模型做工及外觀硬件細節幾乎一樣，車模漆面都非常厚實，尤其圓石灘涂裝銀色質感更勝一籌，但是漆面略厚，導致蓋住了車身刻線。碳纖維前唇比較薄，前后拖車鉤細節表現非常不錯。車尾細節做得很棒，排氣管逼真，發動機部分的浮雕效果尚可。尾燈采用獨立車燈，效果不錯，倍耐力光頭胎效果佳，胎壁的倍耐力標志清晰可見。

邁凱倫 Mclaren P1 GTR 1：43

模型整體稍有遺憾的是沒有鏤空細節，雨刷器與擋風玻璃是一體的，細節表現形式及質感稍遜。品控方面與之前的賓利GT3相比要差一些，車頭兩側擾流風刀碳纖維貼紙不齊，且有明顯膠印，大燈燈罩貼合度不是很好，車尾組合度不夠嚴密，車身涂裝接縫有溢漆現象。

MCLAREN P1GTR

James Hunf特別版采用獨特的禮盒包裝，由于這款模型定位更傾向于紀念版，故模型做工方面并沒有發揮到極致。例如駕駛員側窗口成打開狀態，窗框用銀色油漆帶過，但是鉚釘細節并沒有被遺忘，內飾做工比較簡單，儀表及碳纖維部分采用貼紙，座椅與安全帶一體成型，但有分色和細節表現。

雖然3部模型或多或少存在些不足，但是都不是工藝或模具的問題，有些細節表達沒有考慮到，可能與產品定位及成本有關。整體來說作為43比例的合金模型，優點多于缺點，有驚喜有亮點，如果喜歡這3款涂裝，值得收藏。