國機汽車發布中國進口汽車市場發展研究報告

11月24日，以“新環境下中國進口汽車市場的機遇與挑戰”為主題的“第十五屆中國進口汽車高層論壇”在京召開。來自生態環境部、工信部、商務部等國家部委、眾多權威國家級研究機構、證券機構、咨詢公司及大搜車等企業領導及嘉賓蒞臨或發表主題演講，就宏觀經濟形勢、國際貿易形勢、汽車產業及進口汽車行業相關政策進行全面的分析和解讀，對汽車產業格局與汽車市場發展趨勢進行展望，并對新能源車、整車出口、融資租賃等熱點領域布局深入探討研析。

論壇上，國機汽車發布了《中國進口汽車市場發展研究報告（2018-2019）》，國機汽車股份有限公司董事長陳有權對2018年中國進口汽車車市走勢及2019年車市走向作出了權威解讀。

2018年進口車市場供需雙降，平行進口汽車市場增速大幅回落

報告分析，2018年，國產汽車產銷量增速持續回落，總體表現低于年初預期。乘用車產銷增速較上年明顯放緩，終端銷售壓力加大;商用車增速較2017年也有所回落。受關稅政策變化影響，中國進口汽車市場呈現出供需雙降，行業庫存大幅波動，市場結構深度調整的特征。進口汽車庫存持續回補，終端銷售弱勢復蘇。

行業庫存方面，2018年進口車行業庫存受關稅政策影響波動較大，市場供需處于相對平衡狀態。

車型結構方面，2018年1-9月三大車型中僅轎車實現增長，進口35.4萬輛，同比增長7.6%，SUV份額繼續下滑至53.7%;從車型分級別看，A級車市場份額增長顯著。

排量結構方面，進口汽車關稅下調政策實施后，日系大排量車型迅速加大進口，3.0 L以上排量份額提升至12.2%;1.5-2.0 L排量區間繼續保持第一大排量區間。原產于英美進口車下滑明顯。

進口新能源汽車方面，2018年1月-9月，新能源汽車進口1.6萬輛，同比下滑1.0%，新能源汽車占進口汽車總量的1.9%;受加征關稅影響，以特斯拉為主的純電動汽車進口量占新能源汽車進口量的86.0%，較2017年下滑明顯。

平行進口汽車方面，在關稅政策調整影響下，2018年平行進口汽車市場增速大幅回落，呈現出六個方面的特征：平行進口汽車近五年首現下滑，占進口車總量的14.2%;SUV仍為主力車型，但份額有所下滑，MPV份額提升明顯;大排量車型居多，僅有2.0-3.0L排量區間份額下降，3.0-4.0L排量區間份額提升明顯;豐田品牌保持領先，前六品牌占比近九成;天津港保持絕對主力地位，其它港口份額均在10%以下;加征關稅導致在港美產車提前報關，美產車占平行進口車份額略有提升。

預測：2019年進口車市或將下滑5%以上，平行進口車市場恐將明顯下滑

報告預測，2019年，如果國際環境進一步惡化，提前實施國六區域按計劃執行，中國進口汽車市場或將下滑5%以上。受原產于美國進口汽車加稅以及國六排放實施的影響，平行進口汽車市場將出現明顯下滑。建議跨國汽車公司客觀分析中國市場環境，理性制定2019年銷售目標。

短期來看，進口車市場變化巨大，從業者將會面臨十多年發展史上最大的挑戰。放眼長遠，中國宏觀經濟將邁人高質量發展階段，進一步加大對外開放，進口汽車關稅處于下降趨勢，進口汽車需求將長期存在，追求全球同步新車型、追求品質、個性化、新能源產品仍在強化。